Il periodo 2020-2025 sarà ricordato come uno dei più bui della storia recente di Maserati. Il mancato rinnovo di modelli emblematici come la Ghibli, la Quattroporte e il Levante ha lasciato la gamma progressivamente svuotata, senza una via d'uscita concreta. Certo, il marchio del tridente ha fatto qualche tentativo. La supercar MC20 è stata lanciata con grande clamore, ma il suo prezzo troppo alto ha scoraggiato molti clienti. Poi sono arrivate le nuove GranTurismo e GranCabrio, acclamate per lo stile e la tecnologia, ma ritenute inaccessibili al momento del lancio.
Il Grecale? Questo SUV compatto avrebbe dovuto essere un successo. Ma ancora una volta il suo design, giudicato troppo conservatore per una Maserati, ha lasciato gli appassionati a desiderare di più. E che dire dell'auto elettrica da 100 % chiamata "Folgore"? Versioni elettrificate della GranTurismo e presto di altri modelli... ma quasi nessuna vendita. Il mercato non c'era.
Le conseguenze non tardarono ad arrivare: risultati finanziari in rossoCon la redditività in calo e gli stabilimenti chiusi a Modena, Mirafiori e recentemente anche a Cassino. Per quanto riguarda l'MC20 Folgore, è stato semplicemente abbandonato.così come l'ambizione di una gamma completamente elettrica.
Nonostante l'oscurità, alcuni punti luminosi hanno attraversato le nuvole. In pista, Maserati ha dimostrato di saper ancora far battere i cuori. Il MCXtremala versione estrema per i gentlemen driver, ha conquistato un pubblico mirato. E soprattutto, La Maserati GT2 brilla nelle competizioni con prestazioni notevoliCiò ha conferito credibilità all'immagine del marchio.
Visti i precedenti, era necessario un cambiamento. Nell'ottobre 2024, Maserati ha un nuovo amministratore delegato. È stata promessa una nuova direzione. Jean-Philippe Imparato, amministratore delegato di Stellantis Europe, ha promesso che un piano di prodotto strutturato e incisivoe, soprattutto, presentata il prima possibile. Nel marzo 2025, il nuovo amministratore delegato della Maserati ha addirittura dichiarato di voler " rendere felici tutti i nostri clienti di lunga data" .
Ma da allora? Non una parola. Silenzio radio. Nessun piano, nessuna tabella di marcia pubblica. Sono passati più di sei mesi dalla nomina del nuovo CEO e ancora nessun annuncio ufficiale.
Almeno secondo le nostre informazioni esclusive, L'attesa è quasi finita: il nuovo piano di prodotto Maserati dovrebbe essere presentato al più tardi entro la fine di giugno 2025. Una data che, coincidenza o meno, coincide stranamente con la scadenza fissata da Stellantis per la nomina del suo futuro CEO. È come se tutto fosse pronto per partire... ma in attesa del via libera definitivo da parte dei vertici del gruppo.
Un ultimo mese di attesa? Forse. Dopo anni di incertezze, di flop commerciali e di riposizionamenti sbagliati, Maserati non ha più il diritto di sbagliare.
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Maserati come Alfa Romeo è musica !!! Chiunque volesse introdurre l'elettrificazione in queste gamme doveva essere cacciato dalla scuola aziendale prima della fine del primo mese del suo primo anno 😜🤣.... Chiunque abbia stabilito il prezzo della gamma non ha dovuto andare molto oltre nella sua scuola di business!!!! Errori incredibili a questo livello di competenza. I clienti sanno cosa cercano e non sono più prigionieri di una sola marca. Per una batteria elettrica Tesla va bene, ma non ha mai fatto fantasticare un appassionato di auto.
Questa è la vostra opinione. Un appassionato di auto non è necessariamente un appassionato di vroom vroom. Mi dispiace, ma si può apprezzare un'auto, anche sportiva, senza che sia un "urlatore". Tra l'altro, il bialbero Alfa e il V6 Busso sono scomparsi molto tempo fa, eppure le vendite erano ancora buone. Per quanto riguarda i veicoli elettrici, Porsche se la cava piuttosto bene, ...., ma da tempo Porsche si guadagna da vivere anche con gli "altri" (i grandi panzer termici e ora i veicoli elettrici).
vermutlich wie immer fehlte und fehlt Maserati eine starke Führung! Se per 5 anni non è passato nulla, è un peccato. Ora i soldi sono finiti e la ripartenza sarà difficile. Stellantis è il partner giusto?
Sowohl Stellantis als auch Alfa Romeo sind ungeeignete Partner.
Sulla base del QP è possibile costruire una versione di 20 cm di lunghezza superiore a quella della Ghibli. 6 cilindri/ 4 cilindri. Design elegantemente elaborato. Ampia gamma di colori. Dann würde die Familie der Maserati Fans wieder zusammenwachsen. Le manifestazioni di immagine e le varianti elettriche hanno dato vita a una solida tecnologia automobilistica.
"Benzin im Blut
Mein Leben ist zu kurz, um auf Freude beim Autofahren zu verzichten. Ho fatto parte del team Fiat-Händler e ora abbiamo tutti familiarità con una scintillante Maserati Levante 3.0 V6 Diesel. Anche se non è stata prodotta, amiamo ❤️ quest'auto e siamo felici che sia così facile da godere nella nostra casa. An denidischen Blicken vieler Ortsansässige lässt sich ablesen, dass sie extrem stolz auf ihre teueren Elektrobomben sind und Ihnen in Wahrheit förmlich das Gesicht einschläft, wenn unser "Masi" mit dem glücklichem Hundi im Kofferraum neben Ihnen auftaucht und seinen einzigartigen Motorsound präsentiert.🔱
車体大型化電動化、高価格と何故か絶対売れない方法を選んでいる。無能な経営陣は何もわかっていない。ステランティスもこのままでは崩壊するだろう。マセラティは、次々と経営権が移り変わり続けてきた歴史がある。これからはランチャの様に休眠ブランドになるか、資金力のある中国企業に買収されるか、そろそろ選択肢が無くなっているのではないか？