Maserati: quali sono le novità per il 2025 in un momento in cui il marchio sta attraversando un periodo difficile?

Nel 2024, Maserati ha anche ha registrato dati allarmanti, peggiori del previsto. Il marchio italiano sta attraversando una crisi profonda, con un calo vertiginoso della produzione e delle vendite, che nessun marchio di prestigio può ignorare. Secondo i dati ufficiali di Stellantis, nel 2024 la Maserati ha registrato un calo di produzione di 64 %, e il quarto trimestre è stato particolarmente disastroso, con un calo di 55 % rispetto all'anno precedente.

Gli stabilimenti della Maserati, come Mirafiori e Modena, hanno subito un drastico calo di produzione e l'azienda ha venduto solo 11.300 auto nel 2024, meno della Ferrari. Anche nella sua mercati tradizionali come l'America e l'Italiale vendite sono diminuite in modo allarmante. Questi cali sono dovuti alla mancanza di nuovi prodotti, ai prezzi problematici e alla scarsa comunicazione sui prodotti.

Ma che dire del 2025? Maserati ha già posticipato il lancio di nuovi modelli come il Levante e la Quattroporte al 2027 e al 2028, il marchio sembra concentrarsi su un lavoro approfondito sui modelli esistenti. Nel 2025, infatti, non ci saranno grandi innovazioni alla Maserati, ed è qui che entra in gioco Santo Ficili, il nuovo amministratore delegato.

Dal suo arrivo all'inizio di ottobre 2024, Ficili ha preso rapidamente le redini della Maserati. Riconosce che la situazione della Maserati è tutt'altro che ideale e che è necessario un cambiamento radicale. "Dobbiamo cambiare la traiettoria del marchio e iniziare a vendere in modo diverso", ha spiegato durante un'intervista al Salone dell'Auto di Bruxelles.

Mentre l'attuale gamma di prodotti Maserati è stata ridotta a pochi modelli, come il SUV Grecale, la Granturismo/Grancabrio e la supercar MC20, Ficili e i suoi collaboratori si stanno concentrando su un rilancio graduale. Lungi dall'aspettarsi nuovi radiali, si tratta piuttosto di rivisitare e aggiornare i modelli esistenti. Possiamo quindi aspettarci cambiamenti nell'equipaggiamento, nuovi colori e materiali più attraenti. Non si tratterà di una riprogettazione completa dei veicoli, ma di sottili aggiustamenti che dovrebbero renderli più competitivi.

Anche la Grecale e la Granturismo saranno protagoniste nel 2025, con un forte desiderio di rinvigorire la propria comunicazione. Dal canto suo, la MC20, che avrebbe dovuto dare nuova vita alla Maserati nell'autunno del 2024, con la sua evoluzione in MC25, è ancora attesa. Ficili, che ha assunto la guida del marchio nel novembre 2025, sembra voler aspettare un momento più opportuno per lanciare questa evoluzione, con l'obiettivo di massimizzare l'impatto della comunicazione. Il La versione Folgore della supercar è sospesa.

In breve, il 2025 sarà un anno di transizione per Maserati. Nessuna rivoluzione nella gamma, ma piuttosto un'attenta gestione dei modelli esistenti con particolare attenzione al miglioramento delle dotazioni e dei materiali. Sembra che il rilancio del marchio avverrà principalmente attraverso aggiustamenti interni e un nuovo approccio di marketing, nella speranza di ripristinare la sua immagine. Ma di fronte a una concorrenza sempre più agguerrita, è legittimo chiedersi se questi cambiamenti saranno sufficienti a rilanciare la Maserati all'altezza del suo potenziale.

Quindi la domanda finale rimane: quale piano strutturato ed efficace può mettere in campo Santo Ficili per riportare Maserati dal baratro? il posto che merita in un mercato automobilistico sempre più competitivo? Il tempo ce lo dirà, ma il 2025 non sarà l'anno delle grandi novità. Rimane un grande interrogativo: mentre l'Alfa Romeo ha abbandonato la sua gamma elettrica 100 %, la Maserati farà lo stesso? Questo non è ancora stato confermato.