Maserati inizia a ridurre i prezzi di alcuni modelli della gamma 2025

8 opinioni su "Maserati inizia ad abbassare i prezzi di alcuni modelli della sua gamma 2025"

1. A meno che non smettano di addebitare tariffe esorbitanti per i servizi regolari (come l'$3500), la malafede di Maserati, fatta di prezzi stracciati dell'usato e di numeri di vendita in calo, non sarà curata negli Stati Uniti. Un vero peccato per un'auto così bella! Estendendo la garanzia, riducendo o addirittura eliminando gli esorbitanti costi di assistenza, le vendite aumenterebbero. Lo stesso vale per l'Alfa...

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2. Credo che il prezzo elevato delle Maserati non sia più giustificato, vista l'inaffidabilità, gli alti costi di riparazione e manutenzione e la svalutazione folle. Possiedo una Ghibli e la gente dice che è un'auto bellissima, ma poi dice "ma quelle cose si rompono sempre" e "sono così costose da riparare". Mi è stato detto che riparare i turbocompressori mi sarebbe costato più del valore della vettura. Non credo che il problema di Maserati sia il marketing. Il marchio è ancora considerato un'opzione di fascia alta, ma credo che i proprietari di Maserati siano stati scoraggiati dalla mancanza di affidabilità e dal tasso di svalutazione, per cui di solito non consigliamo ad altri l'acquisto di questo marchio perché sembra più una trappola per il denaro.

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3. Una soluzione facile per Maserati. Aumentare la garanzia full service (5-10 anni) senza aumentare il prezzo. Abbassare il prezzo di 30-40% per un anno o due sulle auto di fascia alta - MC20, tutte le trefeos e le auto che sono state le più vendute. Fate in modo che la gente sia di nuovo entusiasta di possedere una Maserati! Con un ottimo servizio clienti e prezzi mai visti prima, non ci vorrà molto per diventare il leader del settore!

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5. Ciao,
   Possiedo una Ghibli del 2000 con meno di 10.000 chilometri. E la adoro. Sono deluso dal valore di rivendita. Ma amo l'auto.
   Posso capire che la gente si arrabbi per un cambio d'olio da $1000,00 dollari.
   SIAMO REALISTI.
   GRAZIE
   GIOVANNI GRIGIO

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6. Possiedo una Granturismo Sport 2018 top spec, acquistata nuova ad aprile 2018 e con cui ho percorso circa 16.000 km. È, a mio parere, l'auto più bella mai costruita, un po' datata, ma un'auto favolosa. L'auto costava da nuova 104.065 sterline e sono stato contattato dalla concessionaria quando l'auto aveva 2 anni, con 4.000 miglia all'attivo, e mi è stato detto che potevano offrirmi un ottimo prezzo di permuta e mi hanno offerto 49.000 sterline per sostituirla con un modello finale scontato, scontato a 82.000 sterline, che sarebbe stato un ottimo acquisto, se fossi stato sul mercato, ma sono stato insultato dall'offerta.

   L'ultimo V8 da 4,7 litri era un'auto favolosa, anche se un po' datata, ma, a mio parere, la Maserati ha sbagliato completamente il marketing con il sostituto, tecnicamente più sofisticato, ma ridicolmente costoso, come dimostra il crollo delle vendite.

   Spero che Maserati possa sopravvivere.

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7. Il Grecale è in commercio da molti anni, ma non ne ho ancora visto uno in circolazione. Esistono davvero?

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9. La riduzione dei prezzi della Maserati appare quanto mai strategica se consideriamo che i principali marchi sono più competitivi e più appetibili del 15-20% ,in meno. Gli esperti di marketing e merchandising e tutti i dirigenti Maserati si dovrebbero dimettere per i danni incalcolabili ad un marchio esclusivo. Per il resto, la situazione delle licenze di chiusura degli stabilimenti e i dati di vendita catastrofici sono sotto gli occhi di tutti e sotto il controllo pubblico.

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10. 品質が低く値段なりの満足度を得られないし
    イタリア車でもっとも悲惨な品質だ
    一番不満だったのは配達された時の塗装が壊滅的だった事に保証がされなかった事だ
    二度と買おうと思わないよ

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