I dati Maserati per il 2024: il marchio sprofonda nel rosso... a quando un elettroshock?

Maserati sta attraversando un periodo particolarmente difficile. Gli ultimi dati pubblicati da Stellantis non lasciano spazio a dubbi: il marchio del Tridente è in difficoltà, con perdite nette, vendite in calo e una gamma elettrica che non ha raggiunto i suoi obiettivi. Dopo una prima metà dell'anno segnata da risultati allarmanti, la seconda metà del 2024 è ancora peggiore. Cosa si può fare per risollevare le sorti del marchio ed evitare il fallimento totale?

Risultati catastrofici

Il Nella prima metà del 2024, Maserati si trovava già in difficoltà.. I ricavi sono scesi da 1,31 miliardi di euro nel 2023 a 631 milioni di euro, con una perdita netta di 82 milioni di euro. Ma i dati relativi alla seconda metà dell'anno sono ancora più preoccupanti. Ill marchio ha registrato una perdita di 178 milioni di euro nel periodo da luglio a dicembre, portando le perdite totali per il 2024 a 260 milioni di euro. Questo rappresenta un peggioramento catastrofico della situazione rispetto al 2023, quando il marchio aveva comunque registrato un utile complessivo di 141 milioni di euro. Le vendite diminuiranno di 55% tra il 2023 e il 2024.

Il margine di profitto, già debole nella prima metà del 2024 a 1,9 %, è completamente crollato, registrando un -25 % sull'intero anno. Si tratta di un calo impressionante rispetto al margine di 6 % nel 2023 e di 8,7 % nel 2022.

La gamma Folgore: un costoso fallimento

Una delle cause principali di questa situazione sembra essere la gamma elettrica Folgore. Maserati aveva puntato su questa nuova gamma per essere il primo marchio di auto elettriche di lusso. Eppure, con appena 150 veicoli elettrici immatricolati nel 2024 in tre grandi mercati (Italia, Germania e Francia), è chiaro che la Folgore non ha avuto il successo sperato.

Questo fiasco pesò molto sulle finanze della Maserati, I costi di sviluppo di questi modelli non sono stati compensati dalle vendite. Soprattutto perché la concorrenza nel settore dei veicoli elettrici di alta gamma è sempre più agguerrita, ma non nel lusso.

Un allarmante calo delle vendite

I dati di vendita sono altrettanto preoccupanti. Nel 2024, Maserati ha venduto 11.300 veicoliSi tratta di un calo drammatico rispetto ai 26.600 registrati nel 2023. Si tratta di un calo di oltre 50 % in un solo anno. Sebbene questa tendenza sia iniziata nel terzo trimestre del 2023, il marchio non è riuscito a invertire la situazione.

La Grecale, pur essendo un modello strategico per il marchio, non è stata in grado di compensare questa perdita di volume con produzione in calo di 58 % nel 2024. Il modello non ha avuto il successo sperato e la gamma di prodotti è rimasta insufficiente per soddisfare le aspettative di un mercato sempre più orientato verso le auto elettriche e i SUV.

Un piano per il futuro? Non ancora

Maserati sembra aver preso le misure dei propri errori e ha iniziato ad abbassare i prezzi dei propri modelli per il 2025 con l'obiettivo di incrementare le vendite. Tuttavia, questa iniziativa sembra essere più un cerotto che una vera e propria strategia di ripresa a lungo termine.

Siamo ancora in attesa di grandi annunci, di un elettroshock per rilanciare il marchio. Le cifre sono in calo dal terzo trimestre del 2023 e la situazione è ormai critica. Maserati deve adottare urgentemente misure coraggiose per salvare il proprio futuro.

Il nuovo amministratore delegato di Maserati è in vigore da 5 mesi, il un piano di prodotto strutturato e incisivo annunciato diversi mesi fa non è ancora arrivato. Il conto alla rovescia è iniziato. La Maserati deve reagire se vuole evitare un declino irreversibile. Le perdite finanziarie accumulate, le scarse prestazioni dei modelli recenti e lo scarso successo della gamma Folgore fanno pensare che il 2025 sarà un altro anno difficile per il marchio. I prossimi annunci dovranno essere forti, e un elettroshock è più che previsto.