Alexandre
Annunciato diversi mesi fa, Lancia svela finalmente la Ypsilon HF, una versione ad alte prestazioni del suo primo modello completamente elettrico. Prevista per il lancio nel maggio 2025, questa nuova vettura segna l'inizio di una nuova era per Lancia. Ma non è tutto, perché Lancia conferma anche il suo atteso ritorno nel mondo dei rally con la Ypsilon Rally 4 HF.
La Lancia Ypsilon HF simboleggia lo spirito di performance del marchio. Con un motore elettrico 100 % che sviluppa 240 CV (lo stesso dell'Alfa Romeo Junior e dell'Abarth 600), questa vettura promette un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,8 secondi. Si distingue dalla versione standard per le sospensioni ribassate, la carreggiata più larga e un design muscoloso ispirato ai modelli iconici che hanno segnato la storia di Lancia.
Questo nuovo Ypsilon HF non rimarrà a lungo solo sul mercato. Lo sarà, Lancia sta progettando anche versioni HF dei modelli Gamma e Delta..
Qualche mese fa, Lancia reintroduce il logo HFIl logo è una firma storica dei modelli ad alte prestazioni del marchio. Il logo, apparso per la prima volta nel 1960, è stato rivisitato con un tocco contemporaneo. Il logo LANCIA CORSE HF, il leggendario simbolo delle auto da corsa, sta tornando in auge. Evocando velocità e prestazioni, questo logo è stato modernizzato nel rispetto dei colori e delle linee originali.
Lancia ha un DNA da corsa, come dimostra l'impressionante record di 15 campionati mondiali di rally. Oggi, il marchio ripropone questa tradizione con la presentazione dellaYpsilon Rally 4 HF. Questa vettura da rally è dotata di un Motore turbo da 1,2 litri da 212 CV, con cambio meccanico a cinque rapporti e differenziale a slittamento limitato.
Secondo Luca Napolitano, CEO del marchio Lancia, "Lancia è sempre stata nel cuore delle persone, grazie alla sua anima competitiva e ai suoi modelli iconici". Con la Ypsilon HF e il ritorno ai rally, Lancia punta a riaccendere questa passione e guardare a un futuro ambizioso ed elettrizzante.
A volte possiamo essere critici nei confronti di molte cose, ma Stellantis ha il merito di aver portato avanti il piano di prodotto che era stato previsto: prima, qualche mese fa, la nuova Lancia Ypsilone oggi, la Lancia Ypsilon HF e il ritorno del marchio ai rally.
Saranno campioni del mondo con un 1.2 puretoc 🤣🤣🤣🤣
O con il 3 cilindri fiat fly fire montato su tutte le Peugeot 1200 pure toc prodotte in America Latina per sostituire la 1200 pure toc che ci viene imposta in Europa.
Sono curioso di vedere come sarà la versione HF da 240 CV. E sono anche curioso di vedere la nuova Ypsilon dal vivo.
Per la Ypsilon Rally, hanno avuto il coraggio di rimettere il PureTech 1.2, perché la cilindrata lo suggerirebbe.
Sembra davvero una cosa da nulla, sconcertante.
Eccoci quindi a tirare fuori il vestito della domenica, a vestire Mamie Peugeot e a farla sfilare davanti alla chiesa. "Venite a sedervi su questo bellissimo velluto blu, non vi ricorda nulla? Non importa, vi spiegheremo...". Quindi, possessori di Delta HF, siate certi di avere tra le mani l'ultima opera d'arte che Lancia, come costruttore, ha messo in circolazione. Stellantis sta semplicemente utilizzando il nome Lancia su licenza per mascherare la produzione di veicoli francesi. È un po' come mettere la carrozzeria di una Delta S4 su una 208 Turbo 16, ptdr!!!! Che umiliazione per il più grande concorrente di Peugeot nei rally durante l'era del Gruppo B....
Questi capi non ci ascoltano!!! Dovremo vendere queste "auto" che non corrispondono ai nostri desideri!!! VOGLIAMO VERE AUTO ITALIANE CON VERO MOTORE!!! Al diavolo l'elettrico e la tecnologia pura !!!!