Alexandre
Dal suo lancio nel 2020, la nuova generazione della 500 elettrica, basata sulla piattaforma STLA City di Stellantis, ha avuto inizialmente un grande successo, sostenuto da incentivi all'acquisto in Francia e Germania. Tuttavia, quando questi incentivi sono scomparsi, le vendite sono calate in modo significativo. Secondo i nostri dati, la 500 ha visto le sue immatricolazioni scendere da 65.000 nel 2023 ad appena 30.000 nel 2024, un calo dovuto principalmente al suo prezzo, considerato troppo alto da molti consumatori.
Per contrastare questo calo delle vendite, Fiat ha deciso, nella primavera del 2024, di rilanciare il suo modello di punta con una versione ibrida a combustione. Tuttavia, Fiat non abbandona la versione elettrica 100 %, che considera la più adatta al modello. Infatti, lo è, Quasi un anno fa, Stellantis ha annunciato un investimento di 100 milioni di euro per migliorare l'auto elettrica 500, con l'obiettivo di aumentarne l'autonomia e renderla più competitiva nel prezzo.
Finora le informazioni ufficiali su questo miglioramento sono state pochissime, a parte alcune speculazioni su una nuova batteria. Si prevedeva inoltre che la nuova versione della 500 elettrica sarebbe stata lanciata nel novembre 2025, contemporaneamente alla versione ibrida. Ma una rivelazione inaspettata è emersa dalla nostra intervista con Guillaume Clerc, responsabile del prodotto di Fiat e Abarth.
In questa intervista siamo riusciti a ottenere informazioni esclusive sulla nuova Fiat 500 elettrica. Sebbene questo progetto rimanga volutamente vago e difficile da discutere per Fiat, sono comunque emersi alcuni dettagli. L'investimento principale sarà in una nuova batteria, che sarà prodotta da la nuova joint venture Stellantis/CATL nel nuovo stabilimento spagnolo. La batteria sarà di tipo LFP (Lithium Iron Phosphate). Come promemoria, l'attuale batteria proviene da Samsung SDI.
Ciò che più incuriosisce, tuttavia, è la data di produzione di questa batteria. In un comunicato stampa è stato annunciato che l'impianto spagnolo Stellantis/CATL, che dovrebbe produrre anche per Opel e Peugeot, non inizierà a produrre queste nuove batterie prima della fine del 2026. Anche se Guillaume Clerc non ha voluto indicare una data di uscita precisa per la nuova Fiat 500 elettrica, ha confermato che questa versione non arriverà contemporaneamente alla versione ibrida, contrariamente a quanto ipotizzato in precedenza da numerosi media (tra cui italpassion). Fiat non ha mai parlato di un lancio simultaneo. Anche se il signor Clerc non ha voluto fornire una data precisa, questa versione elettrica non sarà logicamente lanciata prima della fine del 2026, o addirittura all'inizio del 2027. Queste informazioni sono in linea con il piano di prodotto Fiat che abbiamo presentato un anno fa.
Clerc ha confermato che la nuova 500 ibrida avrà l'obiettivo di rilanciare la produzione nello stabilimento di Mirafiori, recuperando al contempo i costi di sviluppo della nuova 500 elettrica. Se state aspettando una Fiat 500 elettrica più conveniente e con un'autonomia migliore per la fine del 2025, dovrete avere pazienza. Il modello potrebbe essere in circolazione tra circa due anni.
Beh, per la versione elettrica non si prospetta nulla di buono fino all'inizio del 2027, tra 2 anni, o dovremo abbassare notevolmente il prezzo.
Stimmt 👍
Già troppo costosa, soprattutto la versione da 23kw rispetto alla 600e e alla R5. Per di più, ricominceranno la produzione agli stessi prezzi nel 2023, anche se c'è un enorme stock che non riescono a vendere.
Non comprerò mai un'auto elettrica! Inquinano, non si possono riparare, è impossibile tenere il riscaldamento acceso tutta la notte se si è bloccati in un freezer, è impossibile andare oltre i 200 km se l'aria condizionata è accesa in estate, è un disastro unito a una fregatura.
E se la batteria della Grande Panda (42kWh utili, già prodotta da CATL) finisse sotto la 500 (attualmente 37kWh utili)?
Sarebbe bello se potessero abbassare i prezzi in linea con l'R5.
Penso che lo faranno (anche se Fiat France offre già un premio sostanziale), come nel caso della e-208. Alla fine, la Peugeot con il motore da 136 CV è più attraente della Renault, in quanto offre più autonomia, più spazio a bordo, una finitura migliore e più comfort. Trovo solo che il nuovo design del paraurti sia scandaloso e un fallimento rispetto all'originale, in particolare con le finte prese d'aria e la finta griglia, che sono persino più grandi di quelle dell'Audi.
Ma d'altra parte, non abbiamo idee semplici. Ma se riuscite a risolvere i problemi e a trovare soluzioni semplici, allora è la strada da seguire.
Modell nehmen. Serbatoio, Auspuff, motore a puzzolio e Getriebe sono in vetro, il motore elettrico con differenziale, la batteria e la strumentazione sono ancora validi. Fino ad oggi il costo dello Spaß è di soli 3000,- EUR (con batteria da 40kWh).
Il cuore della strumentazione è costituito da un centro multimediale Android con connettore OBD. Il prototipo è pronto in 2 settimane. In 6 mesi è in vendita.
不工作，不存在 (geht nicht, gibt's nicht)
Le mie conoscenze si basano sul fatto che la 500e non è una piattaforma Stellantis (STLA-City). Questo può solo essere fatto. La Fiat 500e era già in fase di sviluppo da parte di Fiat prima che avvenisse la fusione tra Fiat-Chrysler e PSA a Stellantis. Das erkennt man alleine schon daran, das der 500e eine reine Elektroplattfirm besitzt, während Stellantis-Plattformen immer für beide Antriebsarten, also Verbrenner/Hybrid und Elektroantriebe ausgelegt sind.
La piattaforma per il 500° anniversario è stata facilmente allestita a STLA-City.
Abarth con ⛽️ motori a benzina..... per favore!
Lasciateci in pace con i vostri affari
Non dobbiamo stupirci del calo delle vendite: leggendo i vari articoli di stampa si ha l'impressione che tutti stiano aspettando l'auto elettrica, il che può essere vero tra i bobo parigini, ma è ora di rendersi conto che questo è ben lontano dal rappresentare la Francia, e per fortuna.
3 Proprietari di fiat 500x / elec / e per me un salotto 500 che non ha mai deluso me tranne il comfort deludente e lo schermo che non è Android .....
Sono molto deluso dal prezzo e dalla longevità/chilometri della nuova elettrica!
Non vedo l'ora che arrivi la 500 ibrida, speriamo con 85 CV! Quindi ho cancellato i miei piani per una 500 elettrica! Per il ritorno della 100% a benzina !!!!!!!. Mettete una batteria per l'eur per soddisfare l'UE! Lol
Sacha
Ho una 500e la Prima cabrio in edizione limitata da 4 anni. La prima ispezione ITV è stata effettuata il 15 febbraio.
Mai avuto problemi. Autonomia 270 chilometri. Un'auto perfetta per la città.
Hanno fornito un caricabatterie da casa, che viene caricato due volte a settimana.
Sembra ancora nuovo di zecca, 15000 chilometri percorsi
Den haben wir auch, 0 Probleme, im Sommer gut 300 km
Ho una 500e la Prima cabrio in edizione limitata da 4 anni. La prima ispezione ITV è stata effettuata il 15 febbraio.
Mai avuto problemi. Autonomia 270 chilometri. Un'auto perfetta per la città.
Hanno fornito un caricabatterie da casa, che viene caricato due volte a settimana.
Sembra ancora nuovo di zecca, 15000 chilometri percorsi
La nuova ibrida è una vera e propria ibrida completa non plug in o solo un'altra 500 di base con una piccola batteria in più?
Ich habe seit Dezember.24 ein E 500 Fiat, läuft perfekt,ein Computer auf 4 Räder.Man gewöhnt sich an das
Aufladen alle 300km, viele l günstiger als Benzin.
La Fiat 500e, con la sua buona autonomia e il suo prezzo ridotto, sarà la migliore city car sul mercato. Avendo avuto la 500e per diversi giorni, l'ho trovata molto piacevole da guidare, ben rifinita e persino lussuosa.
Proprio come la futura 500 ibrida, se potenzieranno il motore da 70 CV, che sarà troppo poco visto il peso maggiore rispetto alla generazione precedente.
E se facessero una 500e Abarth più potente, con un'autonomia migliore e una velocità massima superiore a quella attuale (155 km/h)? Allora tornerei ad Abarth.
Il direttore di Abarth ha dichiarato che non c'era abbastanza spazio sotto il cofano per montare qualcosa di diverso dal 1.0 GSE, il che gli ha impedito di farne una vera Abarth. Per quanto riguarda l'arrivo della nuova batteria, la visuale di Stellantis indica effettivamente il 2025.
Sono d'accordo, sulla visuale c'è scritto Fiat 500e nuova batteria per il 2025. Tuttavia, il signor Clerc mi ha detto che non sarà per il 2025... un errore di comunicazione?
Eppure, visto lo stato delle vendite, rimanere indietro è l'ultima cosa che dovremmo fare.
Non c'era più spazio sotto il cofano della vecchia Abarth 595/695, ed era un motore 1.4!
Dato che la 500e Abarth è un po' più grande, non vedo perché non potrebbe essere dotata di un motore ibrido più grande del 1.0?