Alexandre
Non sorprende che il 2025 sia cominciato male per Fiat. Dopo un anno 2024 già segnato da una tendenza al ribasso In molti dei suoi mercati chiave, il marchio italiano sta lottando per rimettersi in carreggiata, e questo potrebbe continuare per diversi mesi. I dati di vendita del primo mese del 2025 non sono certo incoraggianti, con un'unica eccezione: il Brasile.
Come promemoria, Nel 2024, Brasile, Italia, Turchia, Germania, Francia e Regno Unito rappresenteranno i tre quarti delle vendite mondiali di Fiat. Questi sei mercati sono quindi indicatori cruciali della salute del marchio. Mentre il Brasile ha registrato un aumento di 11% nel gennaio 2025, la situazione è ben diversa nella maggior parte degli altri Paesi europei, dove i risultati sono particolarmente preoccupanti.
| Paese | 01/23 | 01/24 | 01/25 | Modifica % |
|---|---|---|---|---|
| Brasile | 28586 | 30850 | 34356 | 11% |
| Italia | 17932 | 15893 | 15901 | 0,05% |
| Turchia | 6746 | 7611 | 4054 | -46% |
| Germania | 3970 | 4500 | 2399 | -46% |
| Francia | 2354 | 3205 | 1726 | -46% |
| Regno Unito | 1763 | 1097 | 1428 | 30% |
| Giappone | 329 | 254 | 250 | -1% |
| Stati Uniti | 34 | 61 | 143 | 134% |
| 61714 | 63471 | 60257 | -5% |
In Italia la situazione è stabile, con vendite quasi in pareggio (+0,05%), ma Francia, Turchia e Germania hanno registrato cali significativi di -46%. Solo il Regno Unito mostra una tendenza positiva, con vendite in aumento di 30%.
I risultati poco brillanti di Fiat sono dovuti principalmente al crollo delle prestazioni di alcuni modelli iconici del marchio. In Turchia, il calo delle vendite del modello Tipo è stato particolarmente marcato, mentre in Francia e Germania è stata la Fiat 500 elettrica a soffrire a causa della riduzione dei sussidi per l'acquisto di auto elettriche, significativamente più alti nel gennaio 2024.
In Italia, invece, la Fiat Panda continua a dominare le vendite, con oltre 13.000 immatricolazioni. su un totale di 15.901 per gennaio 2025. Un altro segno che Fiat ha bisogno di posizionarsi con un modello popolare intorno ai 15.000 euro.
Complessivamente, questi sei mercati principali rappresentano i tre quarti delle vendite di Fiat, il marchio inizia il 2025 con un calo di 5%. Si tratta di un risultato ancora modesto rispetto alle perdite registrate in altri Paesi, ma ancora una volta è il Brasile a recuperare.
Tuttavia, non tutto è perduto. La salvezza di Fiat risiede senza dubbio nella nuova Grande Panda, di cui la versione elettrica 100% arriverà finalmente nelle concessionarie nel marzo 2025seguita da una versione ibrida nell'aprile/maggio 2025. Questa nuova offerta potrebbe dare una spinta al marchio, soprattutto nei mercati europei. Il lancio della Grande Panda è previsto per la seconda metà del 2025 in Giappone.
Il primo semestre del 2025 resterà probabilmente difficile per Fiat, La seconda metà dell'anno potrebbe vedere un'inversione di tendenza grazie alla Grande Panda. Rimanete sintonizzati
La gente si sta gradualmente rendendo conto che fuori dal Brasile sta diventando una Peugeot riciclata...
La 600 è meno attraente della 500X. È disponibile solo con i motori PSA.
La Tipo ha subito un'impennata del prezzo della Tavarian ed è stata a lungo ritirata dal catalogo. Ora è disponibile solo in versione diesel.
La 500 è disponibile solo come auto elettrica. La prossima versione a combustione interna non avrà nemmeno il turbo...
Purtroppo, i dati di vendita in costante calo non sorprendono.
La Fiat ha sbagliato completamente la sua strategia. Mi chiedo quando verrà licenziato l'amministratore delegato della Fiat. La nuova Fiat 600 è un fallimento totale, piccola, costosa e senza motori Fiat. A nessuno interessa quel malato di PureTech. La Panda resiste ancora, ma diventa sempre più obsoleta di giorno in giorno. La nuova Grande Panda, come dire, è un SUV coreano medio. Dov'è la leggendaria Grande Punto? Fiat ha cessato la Punto, mentre Peugeot vola con la 208, Renault con la Clio.....
Purtroppo le auto elettriche faticano a trovare nuovi acquirenti.
Stellantis ha capito da tempo che l'eccellente Fiat 500e aveva bisogno di un modello ibrido e che il suo prezzo elevato era un ostacolo, sovvenzioni governative o meno.
La Fiat Panda (Pandina) ha un grande successo in Italia perché è la piccola city car ideale, pratica ed economica.
Ma perché la Panda (modello 2012) non è più diffusa in altri Paesi europei? Gli europei si lamentano della delocalizzazione, ma quando un prodotto è realizzato in un Paese dell'Europa occidentale, preferiscono comunque acquistare da concorrenti i cui prodotti sono realizzati molto più lontano, con tutte le conseguenze negative per l'economia. "L'acquisto di prodotti locali non dovrebbe limitarsi al reparto ortofrutticolo...
La Fiat sta pagando soprattutto gli anni di Marchionne. Nessun investimento o pochi investimenti per quasi 10 anni, ecco cosa dà. Per offrire nuove auto, bisogna partire dalle basi di PSA. La grande Panda è l'esempio migliore. E la povera 500 è stata lasciata a se stessa per 4 anni.
L'articolo sostiene che i paesi citati hanno rappresentato 75% delle vendite globali di Fiat, un'affermazione molto dubbia. Queste cifre non includono l'Argentina, dove Fiat ha venduto oltre 47000 auto nel 2024 e 9319 nel gennaio 2025. È ridicolo parlare di declino escludendo il terzo mercato più grande di Fiat, che è in crescita di 78% rispetto all'anno precedente.
Salve. Grazie per il suo commento molto pertinente. In effetti, se tengo conto di 1,2 milioni di unità nel 2024, i paesi indicati nell'articolo rappresentano 75% di vendite. Prometto di aggiungere l'Argentina alle prossime cifre. Buona giornata!