Fiat Grande Panda: cambierà motore, design e nome in questo paese

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Mentre il Fiat Grande Panda è in vendita in Europa dall'inizio del 2025, Il lancio del nuovo modello è previsto in Brasile, il più grande mercato mondiale del marchio (con vendite di oltre 520.000 unità entro il 2024). Olivier François, amministratore delegato di Fiat, aveva annunciato un anno fa che la nuova gamma sarebbe stata globale, il che significa che gli stessi veicoli (o quasi) sarebbero stati offerti in tutti i mercati del marchio.

Fiat in Brasile offre già city car come i modelli Pulse, Mobi e Argo. Come abbiamo rivelato alla fine del 2024, la Grande Panda si unirà a questa gamma, ma non ancora: Il lancio è ufficialmente previsto per il 2026. Sostituirà inoltre due modelli in una volta sola, il Mobi (lanciato nel 2016) e l'Argo (lanciato nel 2017), al fine di rifocalizzare la gamma.

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In Europa, la city car manterrà il nome di Grande Panda, Il Brasile potrebbe optare per un cambio di nome. Secondo le informazioni raccolte dai giornalisti brasiliani di Quatro Rodas, che si sono recati in Italia per provarla, la versione locale potrebbe chiamarsi "Fiat Uno". Un modo per seguire le orme di modelli storici molto conosciuti in America Latina.

Oltre al nome, il design sarà leggermente diverso dalla versione europea. Il costoso pannello anteriore a LED, che è una delle caratteristiche estetiche più evidenti del modello europeo, potrebbe essere sostituito a favore di soluzioni più economiche. Gli interni, invece, saranno probabilmente ridisegnati per soddisfare i gusti brasiliani, in particolare per quanto riguarda la scelta dei colori e dei materiali.

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Durante i test in Italia, ila stampa brasiliana è rimasta particolarmente colpita dal motore 1.2L PureTech Hybrid da 100 CV. per la sua robustezza e il suo comfort. Tuttavia, la Grande Panda destinata al Brasile dovrebbe essere alimentata da un'unità 1.0L GSE Hybrid da 125 CV, oltre che dai motori 1.0L FireFly e 1.3L GSE Turbo, ampiamente utilizzati nella gamma Fiat brasiliana. (Per saperne di più: Fiat Grande Panda: in questo paese avrà il motore Fiat FireFly invece del Puretech)

Per quanto riguarda la versione elettrica 100 %, Non è prevista per il lancio, anche se il suo arrivo potrebbe essere previsto a lungo termine. Ricordiamo che i blocchi elettrici per la Grande Panda europea sono attualmente prodotti solo in Francia, il che rende difficile renderli disponibili a livello internazionale fin dall'inizio delle vendite.

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Con mezzo milione di veicoli venduti ogni anno in Brasile, Fiat punta molto su questo mercato chiave. La Grande Panda (o Uno) dovrebbe essere apprezzata grazie alla sua versatilità, al design rivisitato e al motore adattato alle preferenze locali. I giornalisti locali ritengono che questa city car rialzata potrebbe facilmente sostituire la Mobi e la Argo, rinnovando al contempo l'immagine del marchio in Brasile.


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8 opinioni su "Fiat Grande Panda: cambierà motore, design e nome in questo paese"

  1.  "I giornalisti brasiliani hanno particolarmente apprezzato la robustezza del motore 1.2L PureTech Hybrid da 100 CV" .... Non stiamo scherzando, per favore!

    In caso contrario, i brasiliani sono fortunati: sono i 125 CV di cui abbiamo bisogno... almeno per renderla più versatile, e soprattutto più coppia.

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  2. Infine, la Grande Panda con motori a prova di foratura.
    Mi ricorda la Uno "CS" degli anni '80, disponibile solo in Italia. Si trattava di Uno brasiliane importate. Il bagagliaio anteriore era diverso.

    Spero che Stellantis offra in Europa una Grande Panda CS importata dal Brasile, per eliminare la Puretech.

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    • Per vostra informazione, la nuova puretech è dotata di una catena di distribuzione, non di una cinghia immersa nell'olio! È un grosso errore di Stellantis aver tenuto il nome puretech.... dai maledetti strateghi a capo di PSA in Francia!!!! Gli italiani sono molto più intelligenti!

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  4. Sono d'accordo con Gillos!
    Uno stratega che ci ha pensato potrebbe dire qualcosa del genere: "L'ufficio tecnico mi ha detto che il Pureteck è affidabile ora con 1 catena, ma io voglio risparmiare sul marketing, quindi suggerisco di NON CAMBIARE il nome (tanto non me ne frega niente della clientela...)".

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