Stellantis ha grandi ambizioni per la Fiat 500 ibrida. Circa sei mesi fa, quando il CEO di FiatQuando Olivier François annunciò che il modello ibrido sarebbe stato prodotto in 100.000 unità all'anno, l'obiettivo sembrava già ambizioso. Ma oggi, con le ambizioni di Fiat che stanno prendendo slancio, questo obiettivo è stato rivalutato e si è rivelato ancora più alto: 130.000 copie all'anno.
Jean-Philippe Imparato, CEO di Stellantis Europe, ha rivelato questa nuova previsione di produzione per lo storico stabilimento torinese di Mirafiori. Ecco le sue parole, L'aumento della produzione dovrebbe iniziare come previsto a novembre.
Questo annuncio si inserisce nel contesto di un'importante trasformazione dello stabilimento di Mirafiori, centro nevralgico di Fiat e Stellantis, che mira a garantire il futuro a lungo termine dell'occupazione locale. Imparato ha inoltre sottolineato l'importanza di questo progetto per la regione, sottolineando: "Non voglio che i lavoratori passino la loro vita con l'orario ridotto", un chiaro messaggio volto a garantire il futuro dei dipendenti dello stabilimento, modernizzando al contempo la produzione.
La Fiat 500 ibrida fa parte di questa iniziativa di rilancio della produzione dello stabilimento. Sebbene la precedente versione della Fiat 500, prodotta in Polonia, abbia raggiunto una produzione annuale di circa 180.000 unità, il nuovo modello è ancora il più popolare, La previsione di 130.000 veicoli ibridi all'anno dimostra le ambizioni di Stellantis per questo modello.
Alla fine, il marchio potrebbe anche vedere espandersi la produzione della Fiat 500 elettrica, con proiezioni di vendita, a nostro avviso, fino a 50.000 unità. l'auto beneficerà della nuova batteria. Questo sviluppo dovrebbe abbassare il prezzo del modello elettrico e renderlo ancora più attraente per i consumatori. Fiat potrebbe quindi tornare alle 180.000 unità della vecchia Fiat 500, che all'epoca veniva prodotta in Polonia.
Oltre alla produzione, questi annunci hanno anche un significato simbolico. Illustrano gli sforzi di Stellantis per garantire la competitività dei suoi siti produttivi di fronte alla concorrenza internazionale. Imparato ha sottolineato l'importanza di mantenere una solida industria automobilistica europea, soprattutto in un momento in cui le questioni commerciali, come le tariffe e le norme sulle emissioni, diventano sempre più complesse.
Fiat e le sue ambizioni. Come la Stilo, che avrebbe dovuto vendere 400.000 esemplari all'anno. Sono fortunati se riescono a raggiungere le 50.000 unità all'anno con la combinazione ibrido-elettrica, ma per questo hanno bisogno di un prezzo di partenza inferiore ai 22.000 €. Temo che rimarrà un prodotto eccessivamente costoso con un prezzo di listino di 25.000 € e che le varianti più economiche saranno disponibili solo nelle vendite di liquidazione. Ma i concessionari Fiat sono già abituati a questo.
Non riesco a capire perché la Fiat insista su auto piccole e non adatte alle famiglie. Dovrebbero costruire un'auto un po' più lunga e larga della X. In America queste 500 hanno l'aspetto di un giocattolo. Sono buone auto, ma troppo costose e poco pratiche. Se Hyundai e Kia possono farlo, allora Fiat può e deve farlo.
La Fiat è una visionaria. Hanno voluto puntare tutto sull'elettrico a scapito della combustione interna, e subito! In breve, hanno messo il carro davanti ai buoi! MDR
È un peccato non spingere questo motore verso gli 80 o 90 CV.
L'ho già suggerito e richiesto più di un anno fa! Se la Fiat ci presentasse una nuova 500 con motore ibrido e un'impronta sportiva, andrei subito in concessionaria per ordinarla come cabrio, perché è una figata!
Merci Grazie merci a vous et à Tous