Dall'inizio del 2024, la Fiat 500 elettrica sta attraversando un periodo di crisi sul mercato europeo. Dopo un significativo calo delle vendite, Stellantis annunciato produzione interna di batterie per il veicolo elettrico 500 entro il 2026. Se questa decisione è L'obiettivo è migliorare l'autonomia dell'auto e ridurre i costi delle batterie, mette ulteriormente a rischio il futuro del suo attuale fornitore, lo stabilimento Samsung SDI di Göd, in Ungheria.
La crisi dello stabilimento Samsung SDI di Göd non è una novità. Secondo le informazioni raccolte dai media locali telex, La produzione è scesa a un livello allarmante, con una capacità di appena 30-40 % entro la fine del 2024. Questo rallentamento ha portato alla chiusura totale della produzione per tre settimane a dicembre, segnando un punto di svolta nell'attività dell'impianto, uno dei più grandi in Europa per la produzione di batterie per veicoli elettrici. La situazione è ancora più preoccupante se si considera che un anno fa l'impianto produceva 16 milioni di celle per batterie al mese. Oggi, la domanda è diminuita a tal punto che la capacità produttiva è stata drasticamente ridotta, con una produzione che non supererà i 60 % della capacità totale nel 2024.
Il calo delle vendite della Fiat 500 elettrica non è senza conseguenze per Samsung SDI, che fornisce le batterie per il modello di punta della Fiat. Dopo una fase di forte crescita del mercato dei veicoli elettrici, l'entusiasmo sembra essere diminuito. Le modifiche agli incentivi fiscali e la fine delle sovvenzioni governative per i veicoli elettrici in Europa hanno contribuito a rallentare la domanda. In particolare, la Fiat 500 elettrica, che si era affermata come modello relativamente popolare con oltre 65.000 unità all'anno, ha visto le sue vendite dimezzarsi nel 2024 a fronte di una maggiore concorrenza e di un prezzo relativamente elevato rispetto ad altri modelli elettrici.
La decisione di Stellantis di produrre internamente le batterie per la Fiat 500 a partire dal 2026 nel suo nuovo stabilimento spagnolo potrebbe segnare la fine dell'impianto di Göd. Questo annuncio arriva in un momento in cui Samsung SDI sta già lottando per mantenere livelli di produzione redditizi.
Inoltre, come riportato dal media Telex, circolano voci secondo cui Samsung SDI potrebbe chiudere alcune linee di produzione o addirittura ridurre ulteriormente la forza lavoro in risposta al calo della domanda. Nel corso del 2024, i contratti di oltre 2.000 lavoratori temporanei non sono stati rinnovati e le tensioni interne allo stabilimento di Göd hanno continuato a crescere, segnate da la partenza di diversi dirigenti ungheresi.
Inaugurato nel 2017, l'impianto Samsung SDI in Ungheria, un tempo uno dei principali fornitori di batterie a colossi come BMW, Stellantis e Hyundai, si trova ora ad affrontare grandi difficoltà. Nonostante il governo ungherese continui a sostenere l'impianto con sussidi ed esenzioni fiscali e l'Unione Europea con una sovvenzione di 89,6 milioni di euro nel 2023, la situazione rimane tesa. Il progetto di espansione dell'impianto, che avrebbe consentito la costruzione di un terzo sito produttivo, è stato accantonato. Se la situazione dovesse continuare a peggiorare, Samsung potrebbe essere costretta a rivedere i suoi piani di investimento e a ridurre ulteriormente le sue attività in Ungheria.
Fonte telex
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