Alexandre
Carlos Tavares, CEO di Stellantisha dato oggi una buona notizia annunciando una nuova data di produzione per la Fiat 500 ibrida, che arriverà prima del previsto. Questa svolta segue mesi di speculazioni sul futuro dello stabilimento torinese di Mirafiori. Inizialmente prevista per il 2026, la nuova Fiat 500 ibrida potrebbe iniziare la produzione molto prima, già nel 2025, secondo quanto annunciato ai sindacati.
Uno sguardo ai problemi
Cinque mesi fa, Tavares ha presentato la produzione di questa versione ibrida a Mirafiori, dichiarando all'epoca che la produzione non inizierà prima del 2026. Questo ha lasciato l'amaro in bocca a sindacati e lavoratori, poiché lo stabilimento, un tempo pilastro della produzione italiana, ha visto la sua produzione seriamente ridotta. Dall'inizio del 2024 la produzione della Fiat 500 elettrica è diminuita drasticamente e le vendite si sono dimezzate.
Tuttavia, Tavares ha sempre sostenuto che l'Italia dovrebbe giocare un ruolo chiave nella strategia di Stellantis, che punta a produrre un milione di veicoli nel Paese entro il 2030. L'introduzione della 500 ibridae la futura produzione della Jeep Compass a Melfi, fanno tutti parte di questa visione di rafforzamento della nostra impronta industriale in Italia.
Perché questa accelerazione?
Le sfide economiche e normative hanno probabilmente contribuito a questo cambiamento di rotta. Il decisione di rilanciare la 500 ibrida prima non solo colma il vuoto lasciato dal calo delle vendite di veicoli elettrici, ma soddisfa anche le aspettative di un mercato in cui gli ibridi sono ancora competitivi rispetto ai veicoli completamente elettrici. Con la produzione di veicoli ibridi a benzina e a batteria, Stellantis è in grado di offrire un'alternativa più accessibile, sfruttando i minori costi di produzione e le incertezze normative sulla mobilità elettrica a 100 % in Europa entro il 2035.
Mirafiori, un'auspicata rinascita
Il piano di Tavares prevede un investimento di 100 milioni di euro per migliorare la linea di produzione di energia elettrica di Mirafiori e ridurre i costi del modello elettrico. Questo sforzo dovrebbe consentire allo stabilimento di produrre circa 70.000 veicoli elettrici all'anno, ma sarà la versione ibrida a svolgere un ruolo centrale. Stellantis stima che saranno prodotte 100.000 unità della nuova Fiat 500 ibrida, basata sulla stessa piattaforma della versione elettrica, ma ottimizzata per incorporare un motore a combustione. Nel suo periodo di massimo splendore, la vecchia 500 a combustione, prodotta in Polonia, vendeva circa 180.000 unità all'anno.
Questo progetto giunge in un momento critico per Mirafiori che, se fino a pochi mesi fa era considerata "spacciata", ora sta ritrovando la speranza.
Assumere una forza lavoro giovane
Oltre a questo annuncio, Carlos Tavares ha confermato l'intenzione di rinnovare l'organico dello stabilimento, con l'assunzione di giovani lavoratori, in particolare a Torino. Si tratta di una risposta concreta alle critiche che da diversi mesi vengono rivolte a Stellantis. Il sindaco di Torino, Stefano Lo Russo, ha salutato la decisione come "la prova che Torino rimane un attore chiave dell'industria automobilistica italiana".
Prima del previsto, ok, ma con un motore Puretoc o Fiat?
Olivier François ha confermato che si tratta del motore FireFly prodotto a Termoli.
Il cambio eDCT dovrebbe essere offerto su questa city car ed entro il 2024 sarà ampiamente disponibile. La buona notizia è che il prezzo pubblicizzato è molto vicino a quello della 500 ibrida polacca.
La nuova 500 a benzina è un veicolo molto atteso da tutti... e ancora di più se si tratta di un Made in Italy totale!
Salve,
Ho sentito parlare di un motore Ferrari per la Panda senza alcun aumento di prezzo. Siete patetici con la vostra ossessione per il motore Peugeot.
Non è un'ossessione. Qualsiasi potenziale cliente con un minimo di conoscenza delle auto si porrà esattamente la stessa domanda.
C'è solo una class action in corso contro Stellantis per quel motore che hanno dovuto rinominare, ma sì, siamo patetici di corso....
Come promemoria, la Tipo 1.0 ibrida veniva venduta a circa 20.000 euro. Questo motore Fiat è molto competitivo, fluido, vibra meno del motore Peugeot e, soprattutto, non ha una reputazione catastrofica. Per ricordare che il motore Fire aveva già sbaragliato la concorrenza francese al momento della sua introduzione in termini di comfort e affidabilità. Sarebbe bene smettere di guardare dall'alto in basso gli ingegneri e i costruttori italiani...
Salve,
Ben accolto
Buona giornata a tutti.
La gente giustamente non apprezza un motore inaffidabile e privo di carattere.
Mettere il PureTech nelle auto italiane è una vergogna, quando i motori Firefly sono molto migliori.
Stellantis ha finalmente capito che l'utilizzo di auto completamente elettriche non farà vendere abbastanza auto.
Hola, deben sacar el 500 a gasolina lo mas pronto posible. La 500e non si vende bene. E per quanto riguarda il colmo, hanno iniziato a lanciarla negli Stati Uniti quest'anno .... e si sta rivelando un fallimento totale. Gli americani non vogliono auto così piccole e meno elettriche.
Buone notizie. È questo che la gente aspetta.