Una Ferrari con motore V12 in vendita a 50.000 euro: qual è la fregatura?

Chi non ha mai sognato di possedere una Ferrari con un motore V12 sotto il cofano? E se vi dicessimo che questo sogno è ora accessibile al prezzo di un'auto premium ben accessoriata? Questo è esattamente ciò che suggerisce un recente annuncio sul sito di aste Bring a Trailer, dove una Ferrari 456M GTA del 2000 è stata venduta per... 55.000 dollari, ovvero circa 50.000 euro. Si tratta quindi di un'opportunità d'oro o è troppo bello per essere vero?

Un'affascinante GT italiana

La Ferrari 456M GTA non è forse la più nota delle creazioni di Maranello, ma ha tutte le carte in regola per piacere agli amanti delle eleganti auto GT. Prodotta tra il 1998 e il 2003, questa versione "Modificata" della 456 vanta un maestoso motore V12 ad aspirazione naturale da 5,5 litri che sviluppa 436 CV. Il risultato è una prestazione impressionante in un ambiente raffinato disegnato da Pininfarina.

L'esemplare in questione, in un raro colore Grigio Ingrid con interni color crema, ha solo 48.000 km all'attivo e ha avuto due proprietari negli Stati Uniti. Con il suo cambio automatico a quattro marce, i cerchi da 17 pollici e i fari a scomparsa, lo stile dell'auto è decisamente old-school, ma continua a far girare la testa.

A quel prezzo, è difficile non farsi tentare. Soprattutto se si ricorda che questa Ferrari costava più di 210.000 euro nuova all'epoca (circa 426.000 euro oggi, tenendo conto dell'inflazione). Tuttavia, dietro questo apparente affare si nasconde una realtà molto più brutale.

Il vero prezzo della passione

Comprare una Ferrari per 50.000 euro è un po' come comprare una villa fatiscente: il prezzo di acquisto è solo l'inizio. E questa 456M GTA ne è la perfetta dimostrazione. Il venditore ha avuto la trasparenza di allegare le fatture di manutenzione, e sono sufficienti a smorzare gli animi.

Una semplice manutenzione a 30.000 miglia (circa 48.000 km) è costata... 18.407 dollari. Sì, avete letto bene. Questo comprendeva interventi sul motore e sulle sospensioni posteriori. A questo si aggiunge un altro viaggio in officina per 8.169 dollari, solo per il cambio dell'olio, del liquido dei freni e dell'ammortizzatore posteriore. E non stiamo nemmeno parlando di una revisione del motore o di pezzi rari da sostituire.

Cosa ci si può aspettare se ci si casca?

A differenza di una Toyota o di una Fiat, una Ferrari non perdona: ogni pezzo, ogni intervento, ogni ora di manodopera è costosa, molto costosa. E anche se il prezzo di ingresso è interessante, la manutenzione annuale può facilmente superare un terzo del prezzo di acquisto. Per non parlare della ricerca di un'officina in grado di lavorare su una Ferrari V12 di oltre 20 anni.

Naturalmente, la 456M GTA rimane un'auto di passione. E per alcuni, la magia di un suggestivo V12 Ferrari, le linee senza tempo di Pininfarina e il prestigio del Cavallino Rampante valgono bene qualche sacrificio.

Il verdetto

Sì, ora è possibile mettere le mani su una Ferrari V12 per 50.000 euro. E no, non è una truffa. Ma non fatevi ingannare: la vera trappola non è nel prezzo di listino, ma nelle fatture che lo accompagnano. La 456M GTA è un gioiello raro, ma vi ricorderà a ogni intervento che la nobiltà ha un costo.