Alexandre
Il Scuderia Ferrari si prepara a svelare la SF-25, la monoposto che rappresenterà la Ferrari per la stagione 2025 del campionato di calcio. Formula 1. Il team di Maranello ha annunciato una radicale evoluzione del progetto, con un nuovo concept 99 %. Tuttavia, c'è ancora il famoso 1 % che, secondo le rivelazioni di Frederic Vasseur e di fonti vicine al progetto, fa ancora da collegamento con l'SF-24. Quali sono dunque gli elementi rimasti in questo nuovo SF-25 e da dove proviene questo 1 %?
Abbiamo già parlato di prime indiscrezioni sull'SF-25 / 677 qualche settimana fa, sotto la guida di Loïc Serra, arrivato di recente alla Ferrari dopo un periodo in Mercedes, l'SF-25 ha subito cambiamenti radicali. Il telaio è stato completamente riprogettato, in particolare con l'introduzione del sistema di sospensioni pull-rod nella parte anteriore, un'innovazione testata per offrire un migliore comportamento in curva. Questo importante cambiamento, ispirato alla Mercedes, è uno degli sviluppi più visibili e significativi.
Il design aerodinamico dell'SF-25 è stato completamente rivisto rispetto a quello dell'SF-24. I sidepods, in particolare, sono stati ridisegnati per essere più compatti e ottimizzare meglio il flusso d'aria. L'aerodinamica è una delle aree in cui la Ferrari sta investendo molto per recuperare il ritardo e rimanere davanti ai suoi rivali. Parte di questo lavoro è stato ispirato dal design della Red Bull, in particolare per quanto riguarda l'ottimizzazione del flusso d'aria verso la parte posteriore della vettura. Sebbene i cambiamenti siano radicali, va notato che la struttura centrale dell'airbox rimane sostanzialmente identica a quella dell'SF-24, in particolare la forma triangolare della presa d'aria, che è stato un elemento distintivo del design Ferrari a partire dalla F1-75 del 2022. Il famoso 1 % rimanente!
Un altro aspetto importante dello sviluppo del SF-25 riguarda il motore e il suo raffreddamento. La Ferrari non ha corso il rischio di seguire approcci radicali come quelli adottati da altre squadre, come la Red Bull, che ha ridistribuito massicciamente i suoi radiatori nel 2024. La scuderia di Maranello ha invece scelto di ottimizzare i sistemi di raffreddamento esistenti. L'aerodinamica del cofano è stata regolata per migliorare il flusso di calore, un elemento cruciale per mantenere le temperature ottimali durante le gare con clima molto caldo.
Il lancio dell'SF-25 è imminente. Con l'avvicinarsi del regolamento 2026, la Scuderia vuole garantire che la sua vettura 2025 sia un vero e proprio trampolino di lancio per il futuro, affrontando al contempo le sfide immediate della stagione 2025. Il nuovo concept 99 % suggerisce una Ferrari più competitiva, con un telaio più efficiente, un'aerodinamica raffinata e soluzioni di raffreddamento migliorate. 19 febbraio 2025Tutto il mondo della F1 guarderà a Maranello per vedere se queste promesse saranno mantenute in pista.