Alexandre
L'Alfa Romeo Junior Q4, la versione a trazione integrale del piccolo SUV, torna a far parlare di sé! Questo modello, che condivide l'architettura con la Jeep Avenger 4xe, è più potente di quanto annunciato inizialmente.
Quando abbiamo parlato anteprima del Junior Q4 circa due mesi fal'Alfa Romeo Junior Q4 avrebbe dovuto offrire 136 cavalliche è simile a quello della Jeep Avenger 4xe, sua cugina nel gruppo Stellantis. Questa potenza era costituita da un motore a combustione da 136 CV nella parte anteriore, integrato da due motori elettrici da 21 kW (28 CV) ciascuno sull'asse posteriore. Un dettaglio cheAlfa Romeo ha confermato in quell'occasione, sottolineando che la potenza dei motori elettrici non è cumulabile con quella dei motori a combustione interna.
Tuttavia, alla fine, il SUV sarà molto più potente della versione base da 136 CV: l'Alfa Romeo Junior Q4 vedrà la sua potenza aumentata a 145 cavallio Altri 9 cavalli rispetto a quanto annunciato inizialmente. Questo sviluppo riguarda anche la Jeep Avenger 4xe, che beneficerà dello stesso aggiornamento, aumentando la potenza da 136 CV a 145 CV.
Questo guadagno di potenza potrebbe migliorare l'esperienza di guida della Junior Q4.Le prestazioni dell'auto sono ulteriormente migliorate dalla trazione integrale e dal powertrain ibrido, che combina la potenza del motore a combustione interna con quella dei motori elettrici. I dettagli sulle prestazioni e sulle emissioni di CO2 di questa versione saranno svelati in occasione del prossimo Salone del Mobile. l'apertura degli ordini, prevista per il febbraio 2025.
In termini di prezzo, sappiamo già che l'Alfa Romeo Junior Q4 sarà in vendita in Belgio a partire da 36.700. Questo SUV compatto e moderno potrebbe rappresentare un'opzione interessante per gli automobilisti alla ricerca di un veicolo ibrido un po' più potente, anche se la potenza erogata è comunque inferiore alla versione entry-level del SUV del Tonale, che offre 160 CV.
Per favore. Smettetela di trollarci con il Junior.
Sarà sottopotenziata e troppo costosa.... proprio come il Tonale, lo Stelvio e la Giulia.
La reintroduzione dell'Alfa negli Stati Uniti ha sopravvalutato il "fattore nostalgia", e si vede.
Giulia e Stelvio sono state sottoposte a manutenzione e non sono state motorizzate?
Siete consapevoli che nell'elezione dell'auto dell'anno 2025, vinta dalla Renault 5 elect, la Junior si è classificata ultima tra le 7 candidate, con persino una Dacia insipida e banale davanti all'Alfa Junior?
L'uomo può vederla così o la vede così, visto che ha affrontato diversi modelli BMW, Audi e anche Porsche. Con i soliti prezzi, anche i costi hanno una loro importanza e se la Dacia è più costosa, è chiaro che è più conveniente.
Ottimo
con un motore elettrico, è abbastanza facile dire quanta potenza si vuole. in breve, 136 o 145 è più o meno la stessa cosa. e5 the junior è ancora solo una ds3 rivisitata. mi dispiace, non c'è interesse per questo veicolo.