Alexandre
Al Salone di Parigi, Santo Ficili, nuovo amministratore delegato dell'Alfa Romeo, a ha rivelato i primi dati di vendita di Junior. Questo nuovo SUV compatto, presentato nell'aprile 2024, ha già fatto registrare 10.000 ordini in ottobreSi tratta della metà della cifra raggiunta dal Tonale nel 2022.
Come promemoria, l'Alfa Romeo Tonale, presentata nel febbraio 2022, ha collezionato 20.000 ordini nell'ottobre dello stesso annocon un obiettivo di 45.000 unità entro il 2023. Questa differenza significativa può forse essere spiegata da un contesto di mercato profondamente cambiato. Nel 2024, l'industria automobilistica dovrà affrontare maggiori difficoltà, sia in termini di vendite che di incertezza economica.
Il problema non sembra essere il prezzo, la Junior, un B-SUV con un prezzo a partire da 29.500 euro per la versione mhev da 136 CVIl prezzo è interessante rispetto al Tonale, un C-SUV che ha esordito nel 2022 a 35.400 euro per la versione mHEV da 130 CV.
Nonostante questa differenza di premi per Junior, il mercato rimane difficile. Le vendite di Alfa Romeo sono diminuite di oltre il 6 % nei cinque principali mercati europei nei primi nove mesi del 2024. Tuttavia, i 10.000 ordini già ricevuti sono un segnale incoraggiante per il marchio e dovrebbero consentirgli di raggiungere il suo obiettivo.
Va inoltre ricordato che Junior gioca un ruolo chiave nella strategia di rilancio di Alfa Romeo. Con vendite complessive di 70.000 unità nel 2023 e un obiettivo ambizioso di oltre 80.000 entro il 2024, questo nuovo SUV deve avere successo per "finanziare" il futuro del marchio italiano. Nel 2025 verrà lanciato il nuovo D-SUV Stelvio, nel 2026 la nuova berlina Giulia e nel 2027 un nuovissimo Tonale sulla piattaforma STLA Medium.
Chi ha ordinato il suo Junior?
Troppo costosa per una PureToc, perché PureToc significa un prezzo diviso per 4 sulla rivendita dopo un anno... Comunque, 30K per un mini-SUV a 3 gambe è un prezzo eccessivo. A 46K per la Veloce, hanno fumato lino.
E, diciamolo, cercando di accontentare tutti, non accontenta nessuno, soprattutto gli alfisti. Spero che la prossima Stelvio non si ispiri a questo modello...
Con la partenza di Tavarès, forse gli italiani riprenderanno il comando (!?).
Bisogna anche tenere conto degli insuccessi di STELLANTIS con i motori Puretech (in particolare 🙄), sia dal punto di vista tecnico che della gestione commerciale!
Vedendo l'offensiva di Renault e dei produttori cinesi, non possiamo che preoccuparci per il destino di alcuni marchi del Gruppo! Confermato dallo stesso Carlos TAVARES. Aveva dato 10 anni di tempo! Finalmente, tra 2 anni, si deciderà il destino di alcuni di questi marchi!
Per quanto riguarda Carlos TAVARES, nonostante le sue dichiarazioni, riuscirà a rimanere fino alla fine del suo mandato, soprattutto se i risultati commerciali non miglioreranno (!?)?
Ad oggi, la fine del 2026 è stata concordata nel tentativo di rassicurare i mercati, ma che dire a livello interno?
Il nome Junior non gioca brutti scherzi rispetto a un nome veramente italiano come... Milano???
almeno per le vendite in Italia? Cosa ne pensate, cari tutti?
Merci Grazie Merci a vous Tous.
Mi piaceva molto l'Alfa Romeo, ma con il Tonale e la Junior. Stanno facendo di tutto per spaventare gli amanti del marchio.
Penso che il giovane sia un grande successo. Dovrebbe fare bene, ma è chiaro che l'economia non sta andando bene.
Non è male per un'auto polacca.
Immagino che ci siano meno vendite della junior perché è molto meno bella della tonale (che a sua volta non è molto bella). I potenziali clienti preferiscono altre auto più conosciute per poterle riparare più facilmente, e anche chi ama il marchio alfa Romeo non vuole comprarla.
Io una personale ipotesi di questo iniziale poco successo me la sono fatta, (tralasciando il fatto che se un modello è di successo lo è fin da subito).
In Stellantis hanno tralasciato il fatto che gli italiani possono accettare auto costruite su piattaforme diverse ma non con motori diversi da quelli progettati in Italia e questo vale non solo per Alfa Romeo ma anche per Fiat e Lancia, a maggior ragione che il puretech non sia un campione di affidabilità anche se modificato recentemente con la catena al posto della cinghia.
Mi piace la Junior. Dopo essere stato al Salone di Parigi, devo dire che la Junior Veloce è davvero bella. Essendo più bassa degli altri modelli Junior, non sembra un SUV. Ma non la comprerei a breve termine, anche se i test (compreso quello di Alexandre) sono molto positivi.
Perché dovrei farlo? Perché non posso avere un caricabatterie a casa, dato che vivo in un condominio.
Sto anche aspettando di scoprire l'autonomia effettiva su strada.
Non mi interessano gli altri modelli Junior, né la 156 CV e tanto meno la PureTech Ibrida.
Nel frattempo, se decidessi di acquistare un'auto, sarei obbligato a guardare la concorrenza, in termini di motori a combustione.
È necessario un motore ibrido e-power di nissan qashqai
E non è semplicemente perché gli alfisti comprano le loro Alfa anche per il motore? Ora, se oltre ad aver messo un motore Fiat nella vecchia gamma, ci mettono anche il magnifico PSA, che è un terreno fertile per i problemi, i veri clienti del marchio se ne andranno!
La strategia dei SUV è fallita per l'Alfa. 1 SUV è sufficiente. Chi ha comprato o avrebbe potuto comprare un'Alfa vuole berline sportive, utilitarie, city car o auto di rappresentanza. E la Junior non è bella (secondo me), è fatta in Polonia su telai e motori Peugeot, è ridicola. Gli italiani devono essere onesti con se stessi e ammettere i propri errori, mettersi al lavoro e proporre prodotti che non siano un fallito copia-incolla di prodotti franco-tedeschi. E una presa in giro dei clienti! Devono distinguersi con una gamma di auto sportive per famiglie a prezzi all'altezza dei servizi che possono offrire. Bisogna essere onesti e partire da una base solida, dire a se stessi che la competizione con le auto premium è finita, e offrire prezzi ragionevoli come Ford o Opel, ma con vere auto italiane. Questo era l'Alfa non molto tempo fa, e funzionava meglio di adesso.
A quanto pare ci sarà un altro SUV, al di sopra dello Stelvio.
Ancora nessuna Giulietta. Oh sì, è vero, Imparato ha detto che sarebbe stata sostituita da Junior... lol.
La Giulia rimarrà, ma Imparato ha deciso di farne un crossover...
Come? Quasi nessuno ordina un'Alfa Romeo 1.2 Puretoc? Che stupore..... Detto questo, la campagna pubblicitaria in TV è molto recente, quindi anche questa potrebbe essere una spiegazione.
Se avesse un buon motore italiano invece di un Peugeot marcio, venderebbe molto meglio.
un sacco di attacchi! è giustificato? Ho appreso che Peugeot ha reso il suo motore più affidabile! Quello che mi ha deluso è stato il cruscotto e i pannelli delle porte in plastica dura, che è un peccato quando si vede il prezzo di vendita! avrebbero potuto e dovuto fare uno sforzo sui materiali utilizzati!
Il fatto che sia prodotta in Polonia non è un problema: altri marchi, come i premi tedeschi, fanno costruire le loro auto in paesi diversi dal proprio!
Meno persone comprano, più i prezzi scenderanno..... per 2.000 euro in più, Peugeot offre una 408 molto meglio rifinita!
Siamo anche in un periodo complicato, la scelta è molto complicata ibridi, elettrici ecc ..... Per me la Junior è tre o quattro mila € troppo costoso. rimane una piccola auto.
Com'è possibile che un marchio che era alimentato o trainato da motori Boxer, twin spark, V6 Busso e persino V8 (Monreale), e più recentemente da un V6 Ferrari sulla Giulia e sulla Stelvio, si ritrovi ora con un pezzo di merda di Pijot sotto il cofano?
Una Fiat 500 costa 25k una Junior 30k quale auto comprare?