Alexandre
Alfa Romeo è in grado di riservare una piacevole sorpresa con la sua nuova versione sportiva dell'Alfa Romeo Junior Elettrica. Mentre sappiamo già che la versione elettrica 100 % di questa vettura offre 156 CV, pensavamo che la versione sportiva dell'Alfa Romeo Junior sarebbe stata dotata di un motore elettrico da 240 CV. Questa potenza era già equivalente a quella della futura Abarth 600e e Lancia Ypsilon HFaltre auto sportive del gruppo Stellantis. Tuttavia, il L'Alfa Romeo fa di meglio annunciando un aumento di potenza a 280 CV per la Junior Veloce.
Un'inaspettata ascesa al potere
A pochi giorni dalle prove stampa internazionali, è in fase di completamento lo sviluppo dell'Alfa Romeo Junior VELOCE, una versione dotata di soluzioni specifiche "fatte da e per" Alfa Romeo. Questo sviluppo dinamico è stato portato avanti da lo stesso team italiano di ingegneri responsabile della creazione di progetti unici come la 4C, la 8C, la Giulia e lo Stelvio Quadrifoglio, la Giulia GTA e l'attuale sviluppo della 33 Stradale.
L'Alfa Romeo Junior VELOCE fa il suo debutto su strada con un motore elettrico 100 % da 280 CV (207 kW) e 345 Nm di coppia. Questa potenza è in linea con quella dei modelli Giulia, Stelvio e Tonale PHEV.
Pochi giorni prima della presentazione dinamica dell'Alfa Romeo JuniorI giornalisti avranno la possibilità di provare questa nuova auto sportiva compatta presso il campo di prova di Balocco. Il team di ingegneri Alfa Romeo ha completato lo sviluppo dinamico del progetto, aumentando la potenza del motore elettrico a 280 CV. La versione elettrica 100 % della Junior Veloce sarà testata sulle stesse piste dove gli ingegneri Alfa Romeo hanno convalidato gli obiettivi del progetto.
La promessa della tipica sportività Alfa Romeo
Lo sterzo dell'Alfa Romeo Junior VELOCE è stato specificamente calibrato per renderlo il più diretto (14,6) e preciso del segmento. Il risultato è una migliore tenuta di strada, le sospensioni sono state abbassate di 25 mm; le barre antirollio anteriori e posteriori sono state aggiornate per garantire una rapida percorrenza delle curve con un elevato livello di aderenza e stabilità. L'impianto frenante è stato rinnovato ed è ora dotato di dischi anteriori da 380 mm con pinze monoblocco fisse a quattro pistoncini. Infine, il differenziale Torsen offre la migliore trazione possibile in tutte le condizioni. Anche i pneumatici ad alte prestazioni da 20″ sono specifici per i veicoli elettrici e offrono il miglior compromesso tra aderenza e autonomia.
Una risposta alla concorrenza?
Questa notizia è particolarmente interessante per chi cerca un'auto elettrica sportiva. L'Alfa Romeo Junior Elettrica da 156 CV pesa 1.545 kg. La Junior Veloce da 280 CV potrebbe essere un po' più pesante a causa di una batteria più grande, ma il rapporto potenza-peso dovrebbe rimanere interessante. Questo annuncio sembra anche una risposta alla Volvo EX30, che ha una potenza di base di 272 CVQuesto modello ha avuto un successo strepitoso, vendendo 11.000 unità nel solo mese di maggio 2027 e 70.000 dal suo lancio.
La Junior è un'auto ibrida a combustione interna, senza PureTech, e mi interessa. Basterebbe montare il motore PHEV del Tonale.
Detto questo, la versione elettrica da 280 CV potrebbe offrire prestazioni interessanti.
Possono erogare 280, 300 o 350 CV!
Il problema rimane il design! In rete si trovano schizzi di designer molto più pertinenti e vicini al DNA del marchio! Non ha senso andare in giro con una 2008 travestita! 🙄
Sono d'accordo con te: il design è un fallimento ed è molto lontano dal DNA del marchio. L'Alfa più brutta da molto tempo a questa parte.
Per una volta, una decisione sensata.
Sabato mi sono recato presso la mia concessionaria Alfa Romeo per un invito a vedere la nuova Junior. Un'auto molto bella e ben rifinita. Bell'aspetto, sedili magnifici, ovviamente si trattava di un'auto di alta gamma. D'altra parte, è inaccettabile la presenza di plastiche dure su portiere, cruscotto e console, nonostante alcuni pezzi di Alcantara, cuciti in rosso, che danno un bell'effetto. Inoltre, come la mia ibrida ricaricabile da 280 CV, non c'è una maniglia sul retro. Quindi, se avete un capo d'abbigliamento da tenere su una gruccia, non è possibile, non è il massimo. Se vogliono risparmiare sulle maniglie STELLANTIS, non è il massimo. Sono arrivato un po' prima, verso le 15.00, e avevano programmato un cocktail party per le 18.00, non offrendo nemmeno un bicchiere d'acqua o un tavolino per la serata. Mia moglie possiede una mini, e quando riceviamo inviti a mini BMW non c'entra assolutamente nulla il fatto che tu sia nella classe più alta. Penso quindi che l'Alfa Romeo debba fare molti progressi in termini di showroom. Lo stesso problema si ripropone per Jeep Fiat Opel, ecco STELLANTIS, non potranno fare Premium se non hanno showroom adeguati. Mi piacerebbe vedere gli showroom di Maserati, Alfa Romeo e Lancia.
Non sono mai stato invitato da Alfa, Citroën o Mazda!
Sbarazzatevi del marchio DS e recuperate lo spazio per Alfa, Lancia e Maserati con un vero tocco italiano! 🇮🇹
Personale appassionato e qualificato e assistenza post-vendita all'altezza! 🙄
E' un colpo lungo! 😅
Va detto che la nebulosa STELLANTIS non fa nulla per promuovere questi marchi italiani!
E' tutto un blaterare e un dire cazzate! 🌬️🍃🪈