Dal 2015, Alfa Romeo produce i suoi modelli di punta a Cassino, in Italia, tra cui la Giulia e lo Stelvio, mentre il Tonale viene prodotto a Pomigliano d'Arco dal 2022. Tuttavia, la situazione potrebbe cambiare per il futuro di questo SUV. Un'analisi del piano di prodotto presentato da Jean-Philippe ImparatoCEO di Stellantis Europe, suggerisce che il Tonale di domani probabilmente non sarà più prodotto in Italia.
La produzione dell'Alfa Romeo Junior in Polonia, prevista per il 2024, ha già scatenato accesi dibattiti sul mantenimento della produzione in Italia. Anche se l'Alfa Romeo aveva inizialmente rassicurato il pubblico confermando che le future Giulia e Stelvio, previste per il 2026, sarebbero state prodotte a Cassino, I recenti annunci di Stellantis hanno messo in dubbio il futuro del Tonale in Italia.
Passaggio alla piattaforma STLA Medium
La situazione del Tonale cambierà dopo il 2026. Il modello attuale, basato su una vecchia piattaforma Fiat, non potrà evolvere in una versione completamente elettrica. Stellantis ha quindi previsto che il Tonale 2027 sarà sostituito da un nuovo modello sulla piattaforma STLA Mediumadattato a 100 veicoli elettrici %.
Dopo il Tonale, ci sarà una nuova Giulietta su STLA Medium o un E-SUV su STLA Large, una nuova GTV per sostituire il progetto Opel Manta.
Dove verrà prodotto il nuovo Tonale nel 2027?
Il piano di prodotto per le auto italiane, presentato da Imparato, nessun accenno alla produzione di Tonale in Italia entro il 2030. Questo annuncio la domanda su dove verrà prodotto il nuovo Tonale 2027. Tra le possibili opzioni, potrebbero entrare in gioco diverse fabbriche in Europa. Una delle più plausibili potrebbe essere lo stabilimento di Sochaux in FranciaSochaux è già responsabile della produzione delle Peugeot 3008 e 5008, due nuovi SUV che, come il Tonale, sono costruiti sulla piattaforma STLA Medium. Se questa ipotesi venisse confermata, Sochaux diventerebbe un centro chiave per la produzione dei SUV elettrici di Stellantis.
Oltre al Tonale, il piano elaborato per l'Italia fino al 2030 non prevede nessun altro modello Alfa Romeo prodotto sul territorio italianotranne che per le future Stelvio e Giulia. Ciò solleva interrogativi sul futuro della produzione di auto in questo Paese, che è sempre stato al centro del DNA dell'Alfa Romeo. Jean-Philippe Imparato ha sollevato la possibilità che la Cassino accoglie un nuovo modello "top di gamma" tra il 2027 e il 2030Potrebbe anche includere modelli Maserati, come il Levante, o un grande SUV Alfa Romeo sulla piattaforma STLA Large.
Non c'è ancora nulla di definito, ma a questo punto sembra che lo stabilimento di Sochaux in Francia è il più adatto per la produzione del Tonale 2027. È uno dei pochi stabilimenti che già producono SUV sulla piattaforma STLA Medium e potrebbe diventare il centro di produzione europeo per questo modello. Mentre non sono previsti progetti per Melfi, un altro stabilimento italiano sarà dedicato ad altri modelli STLA Meidum come Jeep Compass, Lancia Gamma, DS n°7 e DS n°8, Il Sochaux sembra quindi una scelta logica per il futuro Tonale.
Quindi, anche se l'Italia rimane un pilastro importante per l'Alfa Romeo, il futuro del Tonale potrebbe essere scritto altrove. Non dimentichiamo che, come l'Italia, anche le fabbriche francesi hanno bisogno di essere rassicurate con un calo di produzione previsto di 20 % nel 2025.
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Il file di lancio è molto strano: è ufficiale e aggiornato?
DS6 CB? (Fa pensare che il file sia obsoleto)
Niente da Peugeot prima del 2027?
Nulla da Dodge, Chrysler, Citroën, Maserati
Niente più Guilia o Gamma
È vecchio, risale al 2022, ed è lungo diverse pagine, motivo per cui non include tutti i modelli. Ad esempio, in questo file la Junior non ha ancora un nome e la Grande Panda si chiama Panda. I nomi dei prodotti possono essere cambiati quasi all'ultimo minuto.
Grazie per il vostro tempo!
"Se non ci sono piani per Melfi, un altro stabilimento italiano che sarà dedicato ad altri modelli STLA Medium come Jeep Compass, Lancia Gamma, DS n°7 e DS n°8, allora Sochaux sembra una scelta logica per il futuro Tonale".
Quindi tanto vale fare il DS 7 e 8 a Sochaux .... francese da un lato e italo-americano dall'altro, punto e basta.
"TOP DI GAMMA"....!!!😂
Sembra il nome di una pizza, ..... Una pizzeria gestita come l'Alfa-Romeo sarebbe fallita da tempo.
Povero Tonale, un modello mal concepito e fallito.
nata male, solo la Lancia Epsilon avrà una vita più breve della sua!
Alfa Romeo, che sta lentamente morendo con una flebo,........, chi avrà il coraggio di staccare la spina????
Se volete acquistare una Peugeot, fatelo, ma non comprate Peugeot truccate da Alfa Romeo. Lasciate il marchio indelebile e privo di alibi di distruttori dell'automotrive, del lavoro e dello sviluppo in Italia agli Agnelli, a Fiat e, ovviamente, a Peugeot e alla Francia. Questa è la loro strategia: mitigare la perdita di quote di mercato delle aziende francesi tagliando fuori e cannibalizzando i mercati e le industrie italiane.
Il Tonale prodotto a Sochaux sarebbe una vergogna assoluta. Non comprerei mai un'Alfa Romeo prodotta in uno dei siti storici della Peugeot.
Stellantis è un killer di marchi italiani.
Più in generale, se non si guarda alla storia dell'auto, Peugeot è un killer di marchi a tutto tondo.
La prima cosa da fare sarebbe verificare che esista davvero un successore del Tonale, perché visto il livello nano di vendite dell'attuale generazione, la logica economica suggerirebbe al consiglio di amministrazione di soffiare su questo marchio, incapace di affermarsi sul mercato.
Mulhouse e soprattutto Rennes, con la C5 Aircross, produrranno la piattaforma media.
Anche Mulhouse potrebbe essere un'opzione. La fabbrica produce Medium come Sochaux e, sempre come Sochaux, si tratta di uno stabilimento recentemente ammodernato e dotato di una grande capacità produttiva.
Ho poca fiducia in Rennes. Lo stabilimento è in loco, piuttosto piccolo, e secondo CT, quando ha visitato il sito per 'rassicurare' i lavoratori, ha menzionato solo la futura C5 Aircross per garantire il futuro di Rennes. Per inciso, lo stabilimento di Melfi aveva recentemente trasferito i suoi vecchi robot a Rennes. Melfi è stata appena modernizzata per diventare come Sochaux e Mulhouse.
In generale, le piattaforme ex FCA sono molto più moderne di quelle ex PSA.
Cosa vuoi dire che Melfi è stata aggiornata per la produzione di SUV su base STLA Medium.
Mi chiedo come J.P. Imparato, che era solito parlare dell'agilità delle auto Alfa Romeo, riuscirà a mantenere la promessa sulla base della piattaforma della 3008... "Non voglio che le auto elettriche sminuiscano l'agilità delle auto. Questa è una grande sfida. Auguro agli sviluppatori tutto il meglio". Nella stessa intervista, ha dichiarato: "Sono intenzionato a preservare le radici milanesi del marchio". Ora che il Centro Stile è stato trasferito a Torino, mi chiedo anche come questa affermazione si concili con la realtà di un modello assemblato a Sochaux...
Imparato non sa nulla di auto elettriche. Come si fa a dire che una 100% elettrica non è agile? Una Tesla 3 a doppio motore batte tutte le Amg, le R e le altre M, compresa l'Alfa QV. Incensato...
In linea retta 😂
Un EV da 2,5 tonnellate, potente o meno, non è certo agile. Ancor meno se si tratta di un SUV. Tesla è riuscita a rimanere sotto le due tonnellate con la sua Model 3 grazie all'uso massiccio di alluminio e allo stampaggio di alcuni grandi blocchi di carrozzeria reso possibile dalle tecnologie di Idra Group, un'azienda italiana. L'e-3008 pesa 2,2 tonnellate con la sua batteria da 98 kWh.
Si vede la strategia del consiglio di amministrazione: affossare i marchi italiani a favore di quelli francesi. Quello che sta succedendo a Stellantis è una vergogna! E l'Italia dovrebbe riacquistare questi marchi!
Penso che in futuro rimarrà solo uno dei due marchi, Alfa Romeo o Maserati.
La canibalizzazione dei marchi italiani è in atto! È una vergogna!
Il Tonale è il 5° modello STLA Medium previsto a Melfi.
Giulietta e Delta sono previste o Pomigliano su STLA Small.
E in pratica è tutto qui.
Non capisco perché qualcosa dovrebbe andare alla Francia. Dopo la fusione, l'unica parte che è rimasta parzialmente intatta è quella francese. L'ingegneria, lo sviluppo e soprattutto la base di fornitori sono stati mantenuti intatti.
Perché non annunciare il Tonale direttamente a melfi, allora? O "progetto futuro su stla medium"? Per quanto riguarda la Lancia delta su stla small, non vedo come possano farci un HF. Posso anche ribaltare il tuo ragionamento: perché fare due DS in Italia?
Sono completamente d'accordo con te. Questo consiglio sta uccidendo tutto in Italia, anche Maserati, uno dei marchi più importanti...
Nel 2019, il gruppo FCA ha generato un fatturato pari a
130 miliardi all'anno contro gli 80 di PSA, quindi 3/5 e 2/5 con un vantaggio indiscusso nelle vendite negli USA grazie a Jeep.la fusione dei 2 gruppi offre un posto di pdg a Tavarez senza senso per il 50/50 dice uno ma in realtà dall'assenza di Marchione c'è stato solo lo sviluppo di 2 marchi Peugeot 70% Citroën 20% opel 5% appartenenti a PSA e altri 5% con FCA e i suoi 6 o 7 marchi.una vera vergogna Stellantis è la sotto nomina di Peugeot e nient'altro.Nessun altro commento.
Sì... Stellantis esiste dal 2021! Le vendite di ALfaRomeo sono in caduta libera dal ... 2015? Insomma, gli italiani sono, come spesso accade, inermi con il proprio marchio e non è chiaramente colpa dell'ultimo "salvatore" .... che spero finalmente metta fine all'attuale farsa. O facciamo auto Alfa per tutti o smettiamo! I prezzi eccessivi come lo Stelvio a 75.000 euro... sono ridicoli. Nel 2021 ci saranno 55.000 Alfa in vendita nel mondo....combinare 20 anni prima?