Alfa Romeo: nuove indiscrezioni sui futuri motori

Da diversi mesi circolano indiscrezioni sui futuri motori delAlfa Romeo stanno suscitando un grande interesse. Qualche tempo fa vi abbiamo informato che il motore 1.6L EP6 PHEV sarà il cuore della strategia di motorizzazione ibrida di StellantisIl nuovo motore dovrebbe essere prodotto in Ungheria in 220.000 unità. Questo motore è destinato ai modelli che utilizzano le piattaforme STLA Large e STLA Medium. Si tratta di un annuncio importante, perché potrebbe essere una delle soluzioni per i prossimi modelli Alfa Romeo.

Poi, qualche settimana fa, un prototipo di Jeep Grand Cherokee con motore 1.6L EP6 PHEV è stata avvistata negli Stati Uniti. Questo modello, anch'esso basato sulla piattaforma STLA Large, ha dimensioni simili a quelle della futura Stelvio. Questo rafforza l'idea che le Alfa Romeo sulla stessa piattaforma, come ad esempio la La Giulia e la Stelvio potrebbero adottare questo motore ibrido da 1,6 litri.

Tuttavia, alcuni continuano a parlare di la possibilità che il motore 2.0L GME non venga dismesso e rimanga disponibile sui futuri modelli del marchio, tra cui la Giulia e lo Stelvio. Ciò può sorprendere, dato che il motore 2.0L GME MHEV utilizzato in modelli come la Maserati Grecale genera circa 200g di CO2/km, una cifra ben al di sopra degli obiettivi europei di riduzione delle emissioni. Come può quindi questo motore essere ancora presente nei futuri modelli Alfa Romeo, soprattutto in un'epoca di veicoli sempre più elettrificati?

Tuttavia, c'è dell'altro in arrivo. Lo abbiamo già rivelato sul nostro sito web, ma sembrerebbe che L'Alfa Romeo Quadrifoglio elettrica da 1000 CV non sarà prodotta.. L'annuncio ha suscitato un certo scalpore, poiché si vociferava dell'arrivo di modelli elettrici 100% dalla potenza fenomenale. Invece, sembra che si stia valutando il ritorno del motore V6, un ritorno alle origini del marchio che potrebbe risultare interessante per gli appassionati.

Ma quale soluzione potrebbe consentire a questi motori di soddisfare i requisiti ambientali? Una risposta potrebbe essere data dalle trasmissioni elettroniche di Stellantis. Lo scorso gennaio, Stellantis ha annunciato di avere ha assunto il pieno controllo della sua joint venture Stellantis e-transmissions. Questa decisione strategica include lo sviluppo di trasmissioni eDCT che, secondo il Gruppo, saranno integrate nella gamma ibrida MHEV e PHEV. Ciò suggerisce che L'esperienza di Stellantis e-transmissions potrebbe essere utilizzata per ibridare i motori 2.0L GME e V6, riducendo le emissioni di CO2 e rendendo questi motori più conformi alle norme europee, pur mantenendo le prestazioni per cui il marchio è rinomato.

Certo che lo è, Si tratta solo di un'ipotesi basata sulla logica industriale del gruppo Stellantis. Ad oggi, i sindacati dello stabilimento di Termoli, dove vengono prodotti i motori GME e V6, non sono stati informati di questi potenziali cambiamenti. Dovremo quindi aspettare ancora qualche mese per saperne di più sulla direzione definitiva dei motori per i futuri modelli Alfa Romeo.