Alexandre
Il Junior, il B-SUV diAlfa Romeosembra finalmente riscuotere il successo sperato. Ma cosa c'è dietro questa accelerazione degli ordini? Quando sarà lanciato nell'aprile del 2024, il Junior ha avuto un inizio lento. Infatti, fino a ottobre 2024, l'Alfa Romeo non è riuscita a vendere più di 10.000 unità, ben al di sotto delle aspettative per un modello che avrebbe dovuto rinvigorire il marchio nel mercato dei B-SUV.
Tuttavia, tutto cambiò nel novembre 2024. Da quel momento in poi, le vendite si sono impennate, raggiungendo l'obiettivo di 20.000 unità nel gennaio 2025 e superando le 22.000 unità all'inizio di febbraio. L'accelerazione delle vendite non sembra essere una semplice coincidenza. Durante il nostro test drive della Junior Q4, Alfa Romeo ha confermato di aver superato i 30.000 ordini entro il 19 marzo 2025, una cifra ancora più alta di quella annunciata qualche giorno prima, 27.000 ordini. Queste cifre non devono essere confuse con le registrazioni!
Cristiano Fiorio, responsabile del marketing e della comunicazione globale di Alfa Romeo, ci ha confermato che questa accelerazione è effettivamente avvenuta il risultato dell'intensificazione della comunicazione intorno al modello, in particolare dopo il suo lancio al Salone dell'Auto di Parigi. Da quel momento in poi, la Junior ha occupato un posto d'onore negli showroom dei concessionari, rendendo il modello più accessibile e visibile.
Il Junior Q4: un modello destinato ad aumentare ulteriormente le vendite
Un'altra pietra miliare per Alfa Romeo: l'arrivo del modello Q4. Questo modello, che arricchisce la gamma con le versioni ibrida da 136 CV, elettrica da 156 CV ed elettrica top di gamma da 280 CV, dovrebbe soddisfare le aspettative dei nuovi consumatori attratti dalle auto a trazione integrale.
Giappone e Messico nel programma
Junior non sarà limitato all'Europa. Inoltre, sta per essere commercializzato in due nuovi mercati: Giappone e Messico. Anche se si vocifera che potrebbe essere commercializzata negli Stati Uniti e in Canada, l'Alfa Romeo non ha attualmente in programma di lanciare la Junior in queste regioni.
Il Giappone, che non è ancora entusiasta dei modelli elettrici, potrebbe essere attratto dalla versione ibrida, mentre il Messico è un mercato in rapida crescita per i SUV.
Qual è l'obiettivo dello Junior?
L'ex amministratore delegato dell'Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, ha detto circa un anno fa "Lo Junior dovrà fare soldi e portare profitti. Dovranno anche portare entusiasmo. Non ci sono obiettivi di vendita precisi [...] il potenziale c'è, possiamo vendere di più. 50 à 70 000. La nostra strategia si basa esclusivamente sugli ordini e lo stabilimento di Tychy è altamente flessibile e in grado di adattarsi a una domanda ancora maggiore.
L'obiettivo di raggiungere una media di 5.000 ordini al mese sembra ormai a portata di mano. Tutto ciò è positivo per il marchio Alfa Romeo, che deve concentrarsi anche su altri modelli, come ad esempio aggiornamento del Tonalee il lancio delle nuove Stelvio e Giulia.
Speriamo che questo Junior non porti il frutto avvelenato di un futuro scandalo che coinvolga la "nuova" PureTech... è facile immaginare la carneficina che sarebbe...
Il gruppo Fiat ha sempre imbrogliato facendo acquistare le sue auto alla sua filiale di noleggio per incrementare le vendite, e non mi sorprenderebbe se questo fosse il caso della sua filiale junior. Non ho ancora visto una sola junior sulle strade, e Lione non è una piccola città!
Ho visto di persona le immatricolazioni delle junior che sono a 90 % a privati. Sono andato ieri dal mio concessionario alfa romeo che mi ha confermato in tutta trasparenza (lo conosco da più di 10 anni), che ha molti ordini di junior e che ha iniziato a consegnarne alcune.
Ne ho visto uno solo a Torino, nel parcheggio di Stellantis FCA Heritage, alla fine di dicembre. Non ce n'è nemmeno uno in Francia o in Belgio. Mi trovo a Lille e mi sposto spesso.
L'Alfa non ha mai venduto bene in Francia...
D'altra parte, nelle ultime settimane li ho visti in giro ogni giorno (vivo in Svizzera).
Dopodiché, non ne comprerò uno. Un SUV con purtech, cambio automatico e prodotto in Polonia è un vero e proprio rifiuto per me, in quanto 'Alfista'.
Alfa hat es jahrelang versäumt Werbung zu machen, wenn man sich Audi anschaut so war das eine mickrige Sache, aber Alfa Romeo schaffte es auch mit niedrigen Stückzahlen zu überleben. Ob das Audi oder Kupra ohne ihre Konzernmutter geschafft hätten das bezweifle ich, das sind emotionslose Karossen, nicht umsonst wollte der VW Boss F.Piech Alfa Romeo haben.Gott sei Dank ist ihm das nicht gelungen, sonst wäre alles in den Bach runter gegangen. Zur Info; ich fahre seit 1974 Alfa Romeo's und soll so bleiben.
Ben fatto! Tanto meglio, ma una versione diesel o ibrida sarebbe il mio acquisto ......
Ordinata ibrida nero tortora.
E arrivata e nn vedo l'ora.
Non sono un fan dei veicoli elettrici, ma è una buona notizia per Alfa Romeo. BTW succede quando si pubblicizza, sì, i miracoli accadono.
Non ci siamo , non è questa l'immagine consona ad Alfa Romeo
Bel suv, ma il motore a 3 cilindri Stellantis è noto per i suoi difetti. Anche se ci vendono il nuovo motore da 136 CV, non ho molta fiducia in esso, forse tra 5 anni quando avrà dimostrato il suo valore?
Grazie a Peugeot per aver realizzato il telaio e i motori...