Dopo aver debuttato nel 2015 per la Giulia e nel 2016 per lo Stelvio, i due modelli iconici di Alfa Romeo arriveranno presto alla fine della loro carriera. Queste vetture eccezionali, apprezzate per il loro design e le loro prestazioni, saranno sostituite da un nuovo Stelvio nel 2025 e da una Giulia nel 2026. Ma cosa significa davvero "la fine" per questi modelli tanto amati? Scopriamolo.
La fine delle vendite dei modelli termici Giulia e Stelvio è imminente. Alfa Romeo ha recentemente informato i suoi concessionari e proprietari che gli ordini per le versioni a benzina di questi due modelli (Quadrifoglio e Veloce) saranno chiusi a breve. Il calendario di questa transizione è stato chiaramente definito:
- Giulia Quadrifoglio: chiusura ordini il 31 marzo 2025
- Stelvio Quadrifoglio: chiusura ordini il 30 aprile 2025
- Giulia e Stelvio 280 CV (Sprint/Veloce/Intensa): chiusura ordini il 31 maggio 2025
Queste date segnano la fine dell'era dei motori a combustione interna per questi due modelli, con il solo motore diesel da 2,2 litri che rimarrà in opzione ancora per un po'. La fine dell'era dei motori a benzina per la Giulia e lo Stelvio non sarà una rottura immediata, ma lascia il posto a una nuova generazione che promette grandi sviluppi.
Per gli appassionati di entrambi i modelli, si tratta di un momento emozionante. Personalmente, avendo posseduto una Giulia, rimane la mia auto numero 1 nel cuore. È difficile dire addio a un'auto che ha incarnato la passione, le prestazioni e l'eleganza del marchio Alfa Romeo. Ma dopo 10 anni di carriera, il passaggio ai modelli futuri è inevitabile.
Il futuro Stelvio, che sarà presentato tra qualche mese, sarà basato sulla piattaforma STLA Large e offrirà una versione elettrica 100 %. Questa evoluzione sarà accompagnata, in una seconda fase, da una versione a combustione ibrida.
È quindi giunto il momento di dire addio a questi due modelli eccezionali, e l'attesa per i loro successori si preannuncia entusiasmante. Resta da vedere cosa ci riserveranno questi nuovi modelli e se saranno all'altezza di succedere a queste icone della strada.
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"È quindi giunto il momento di dire addio a questi due modelli eccezionali, e l'attesa per i loro successori si preannuncia entusiasmante".
Personalmente, direi che è più un'esperienza ansiogena.
Come ex-alfista (ho avuto 5 Alfa), mi sono accorto che l'Alfa Romeo è stata presa di mira dai suoi proprietari. Se mi piacciono i modelli di nuova generazione, sono pronto a comprare una Mild Hybrid. Rein Elektro non va bene per l'Alfa e non entra in garage. Schuster bleib bei deinen Leisten. Gruß Johann dalla Bassa Austria
Ho provato anche la Röcheln delle Alfa 2l Doppelnockenellen...
Ma oggi l'uomo è così fortschrittlich mit
einer playstation auf 4 Rädern
, am besten chinesisch...
È triste abbandonare l'eccezionale piattaforma Giorgio e i suoi motori, soprattutto per vedere cosa li sostituirà.
Tristezza!!! Ho una GIULIA e me la tengo, incredibile non continuare una macchina come lei e l'attuale STELVIO.
Quest'anno compio 40 anni, quindi sono molto deluso.
Il mio tempo è finito, cercherò di trovare un sostituto per la mia GIULIA, perché non una 510hp?
L'Europa sta distruggendo tutto (spostamenti a piedi o in bicicletta, car sharing, trasporto pubblico, ecc.)
E la perdita di posti di lavoro.
Ja,eine Unglaubliche Marke, habe heute noch meinen 89er Spider und meine Große Liebe Giulietta Sprint. Anch'io sono favorevole a questo marchio. Gruß Jürgen Barufke.
Si tratta della fine della produzione anche per gli Stati Uniti o solo per l'Europa e/o il resto del mondo?
È un peccato che l'uomo si sia fatto prendere la mano da uno Schwachsinn. Ich mag E Autos würde aber nie dafür die Verbrenner opfern. Anche perché i venditori non sono molto distanti da noi, ma sono molto indeboliti dall'infrastruttura.
Ho paura che non si tratti di una pietra miliare per l'Alfa.
Un'emozione che si manifesta in modo particolare quando il destinatario è un uomo.
Sono felice di avere la mia Ducati Monster alta.
Liebe Grüße Andi
Alfa, non fare così! Sebbene la Giulia sia sul mercato da 10 anni, è sempre più bella e moderna rispetto alle 70% delle auto che verranno costruite nel 2025. Sono un orgoglioso proprietario dell'Alfa Romeo 164 e della Giulia...
Ahimè! Sono un appassionato di motori da oltre 50 anni e ora la gioia di guidare le auto con il loro inimitabile rumore e la loro straordinaria atmosfera sta per scomparire, tutto in nome dell'ecologia ... mi rattrista ... per fortuna ci saranno ancora le auto d'epoca a ricordarci cos'era la Dolce Vita ...
Recht so....wie recht sie haben...heute will man
kindisch playstation auf 4 Rädern....vielleicht ein hässliches byd-zeug.....ohne mich!
Non comprerò mai più una E-auto!
Hallo, nach so vielen Jahren Alfa 159, 2mal Stelvio werde ich mich wohl von Alfa trennen schade um Alfa. Mir war von Anfang an klar das Strelantis die Marke ruinieren wird seit der Übernahme gehts ja nur mehr bergab.
Una notizia triste che prima o poi arriverà. Speriamo che Stellantis metta almeno un 2L nella versione Phev, altrimenti bye bye Alfa Romeo per sempre. È certo che la versione elettrica sarà un flop monumentale, ma no, Stellantis continua a crederci, applicando la stessa strategia a tutti i suoi marchi. Grazie Francia, grazie Europa, per aver ucciso marchi leggendari come questo. L'unica speranza è che la versione QV sia sulla falsariga della M5 di BMW, un 2.9 V6 con una "piccola" ibridazione ricaricabile, giusto per rientrare nei limiti di Co2 e di peso.
Insomma, come si suol dire, "la speranza è eterna"...
Standard europei o meno, che differenza avrebbe fatto? La fusione con PSA e l'attuale gestione avrebbero portato più o meno alla stessa cosa: la ricerca dei margini più alti a scapito di tutto il resto. Ci sarebbero stati ancora i motori PSA sotto i cofani, le stesse piattaforme PSA imposte ovunque... Al massimo, avremmo avuto il PureToc da 1,6 litri invece del 1,2 litri...
Ibe die Hoffnung auf. Stellantis wird es schaffen Alfa Romeo zu beerdigen
Ho preso la Giulia l'ultima volta senza conoscere la situazione. Ora mi sento fortunato a prendere in leasing la Giulia. Adoro il design italiano e il modo in cui la gente reagisce mi fa sentire bene. Negli ultimi 7 giorni almeno 20 persone mi hanno chiesto informazioni sulla Giulia.
Mi piace molto.
Stelvio Q4 280 Turbo mit Leder. Per sempre!
Quindi l'Alfa Romeo è davvero morta per i veri Alfisti Il design per la nuova Stelvio e la prossima Giulia da solo non è degno di un design italiano. Stellantis riuscirà finalmente a rendere l'Alfa un'auto per tutti i giorni, ma non funzionerà. Anche se alcuni di questi modelli junior possono essere montati, non così tanto nel segmento superiore. Ci sono anche auto di questa classe di altri produttori. Se un'Alfa non è più un'Alfa, non la comprerai neanche tu.
Ho preso la mia Alfa Stelvio Veloce da 280 CV
Per me questo è il nuovo Vergnügen ihn zu fahren.