MentreAlfa Romeo ha registrato una crescita di circa 20 % nel primo trimestre del 2025, di cui 74 % in Francia, grazie all'eccellente lancio del suo nuovo SUV Junior, una cosa è chiara: il Tonale, che dovrebbe essere il pilastro della gamma, è in forte calo. Questo è il chiaro messaggio di Alain Descat, direttore di Alfa Romeo Francia, in un'intervista a Journal Auto : "Dobbiamo far rivivere il Tonale.
Dal suo lancio, avvenuto nella primavera del 2024, la Junior ha incrementato le vendite dell'Alfa Romeo in modo spettacolare. Ora rappresenta, secondo i nostri dati51 % di registrazioni in Italia, 68 % in Francia, 59 % in Germania e 64 % in Spagna. Secondo Alain Descat, la cifra sale addirittura al 75 % delle vendite in Francia. Ma questo successo nasconde una realtà più preoccupante: il crollo delle vendite del Tonale.
Un modello in declino
Pochi giorni fa, Alfa Romeo ha annunciato che La produzione del Tonale ha simbolicamente superato il traguardo delle 100.000 unità.. Eppure, in Francia, le sue vendite hanno continuato a diminuire. Si tratta di un duro colpo per un modello che inizialmente doveva essere il cuore della gamma Alfa Romeo. I dati sono chiari: lo stabilimento ha prodotto poco più di 5.000 unità di Tonale nel primo trimestre del 2025, mentre ha prodotto più di 82.000 nell'intero 2024, e poi più di 36.000 nel 2024. Ciò rappresenta un calo di 44% rispetto al 2024 e di 75 % rispetto al 2023.
Un restyling finalmente atteso per la fine dell'anno?
Di fronte a questa situazione, Alain Descat ha confermato nell'intervista che il Tonale sarà sottoposto a un restyling alla fine del 2025, e non a metà anno, informazioni diverse da quelle che avevamo all'inizio del 2025.. Il restyling sarà accompagnato da un ambizioso rilancio commerciale.
"La priorità è ricostruire il marchio e sostenere le vendite al di là della sola Junior", spiega l'amministratore delegato, che punta anche sul canale BtoB (vendite ai professionisti), ancora marginale ma destinato a raddoppiare rapidamente, passando da 11 % a 20 % di vendite, e infine a 30 %.
La Junior, la nuova centrale elettrica dell'Alfa Romeo
Va detto che Junior non si limita ad attirare nuovi clienti: sta anche riportando in auge gli ex Alfisti, in particolare quelli delusi dall'abbandono della MiTo nel 2018, e conquistando i clienti premium abituati a marchi come Mini. "Stiamo raggiungendo un tasso di conquista di 70 %", afferma Alain Descat.
Mentre l'Alfa Romeo può ora vantare la migliore redditività per veicolo nuovo del Gruppo Stellantis (oltre 2.000 euro di margine per nuovo modello), l'equazione per il 2025 rimane chiara: sfruttare al meglio la Junior e resuscitare il Tonale.
Per quanto riguarda il resto del piano prodotti, Alain Descat conferma le nostre ultime informazioni: "Alla fine di quest'anno, presenteremo la nuova generazione dello Stelvio, che sarà lanciata nel 2026. [...] La nuova Guilia sarà presentata nel 2026 e sarà in vendita un po' più tardi".
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Povera gente "cosiddetta intelligente", finché i responsabili non capiranno che un appassionato di Alfa Romeo non andrà in giro con un camion e tanto meno con un motore stellare (sono un Alfista dal 1981 e potrei dire dal 1970), so cosa significa l'amore per la marca italiana, non sognate, il marchio ne subirà le conseguenze. La moda va bene tra i bobos, ma per fortuna ci sono ancora persone stabili.
L'Alfa è morta nel 1992. Rimangono solo il nome e una pallida copia del logo. L'Alfa era prima di tutto e soprattutto i suoi motori, poi le sue linee. Il resto era facile da sopportare. Cosa resta del bialbero, del sei cilindri in linea, del V6 e del Boxer? Non c'è più niente! Gli Alfisti che continuano a guidarle, niente di più.
Qualcuno conosce un proprietario di MiTo o Giulietta che ha sostituito la propria auto con una Junior?
In ogni caso, ho un Tonale special 280 ibrido e ne sono molto soddisfatto. È vero che non è un'auto sportiva Alfa Romeo pura, ma permette a chi ama il marchio di avere un suv familiare che si distingue dalla massa e ha comunque un buon temperamento sportivo. E posso dire che fa girare la testa più di quanto potessi immaginare. ( verde Montréal deve aiutare)
Esprimo la mia opinione come conoscitore del marchio, GT coupé v6, 4c lunch edition, mito ssbk, etc, etc ....