Alexandre
A seguito delle recenti dichiarazioni di Santo Ficili, il nuovo CEO diAlfa Romeo, sembra chiaro che il marchio si concentrerà maggiormente sui SUVLa Giulietta, a suo dire, non è richiesta nel mercato attuale. In questo articolo, diamo uno sguardo a come potrebbe essere la futura gamma Alfa Romeo fino al 2029, tenendo conto delle ultime dichiarazioni di Jean-Philippe Imparato, ex-CEO di Alfa Romeo, e di Santo Ficili, attuale CEO, nonché degli sviluppi del mercato e delle tendenze dei consumatori, in particolare negli Stati Uniti e in Europa.
Il mercato dei SUV prende il sopravvento
Santo Ficili ha fatto una dichiarazione che ha scioccato molti alfisti nei suoi recenti interventi: "Onestamente, al momento, non vedo un futuro per una Giulietta, perché non c'è domanda per una berlina compatta. Oggi la Giulietta è il Tonale". Il mercato è cambiato e la domanda dei consumatori si sta evolvendo. Se la Giulietta è stata un modello emblematico per il marchio, non è più adatta alle esigenze dei clienti di oggi, in particolare di quelli che cercano SUV spaziosi e versatili.
Questa tendenza è visibile non solo in Europa, ma anche negli Stati Uniti, dove il SUV domina. Infatti, se osserviamo i dati relativi alle auto più vendute nel 2024 negli Stati Uniti, escludendo i pick-up, I SUV hanno un ruolo dominante. Modelli come Toyota RAV4, Tesla Model Y e Honda CR-V sono in testa, relegando le berline al secondo posto. In confronto, modelli come la Toyota Camry e la Honda Civic non hanno più il successo di un tempo.
Le principali vendite negli Stati Uniti nel 2024 (senza pick-up)
| Modelli | Lunghezza | Categoria |
|---|---|---|
| Toyota RAV4 | 4,6m | SUV |
| Tesla Modello Y | 4,7m | SUV |
| Honda CRV | 4,6m | SUV |
| Toyota Camry | 4,9m | salone |
| Nissan rogue | 4,6m | SUV |
| Honda Civic | 4,5m | salone |
| Chevrolet Equinox | 4,6m | SUV |
| Jeep Grand Cherokee | 4,9m | SUV |
| Hyundai Tucson | 4,6m | SUV |
| Chevrolet Trax | 4,5m | SUV |
| Ford Explorer | 5m | SUV |
| Subaru crosstrek | 4,5m | SUV |
| Honda Accord | 5m | salone |
| Kia Sportage | 4,6m | SUV |
Per Alfa Romeo, questo riflette un importante cambiamento strategico, in particolare nel mercato americano, dove i SUV giocano un ruolo centrale. In Europa, il marchio non vuole più competere con vetture come la Volkswagen Golf o la Renault Clio, ma piuttosto per rivaleggiare con i modelli premium come quelli di BMW.
Vendite BMW al top negli Stati Uniti e in Europa nel 2024
| BMW USA | Equivalente Alfa Romeo | BMW Europa | Equivalente Alfa Romeo |
|---|---|---|---|
| x3 | Stelvio | x1 | Tonale |
| x5 | x3 | Stelvio | |
| serie 4 | Giulia | serie 3 | Giulia |
| serie 3 | Giulia | serie 5 | Giulia |
| x7 | i4 | Futura Giulia | |
| x1 | Tonale | ||
| serie 5 | |||
| i4 | Futura Giulia | ||
| iX |
La futura gamma Alfa Romeo: SUV e crossover fino al 2029
Sulla base di queste osservazioni e delle dichiarazioni di Santo Ficili, ecco la futura gamma Alfa Romeo, con al centro i SUV.
1. Alfa Romeo Junior (2024) - B-SUV
La nuovissima Alfa Romeo Junior dovrebbe segnare l'ingresso del marchio nel segmento in rapida crescita dei B-SUV. Questo modello, basato sulla piattaforma PSA eCMP, è progettato per competere con modelli molto europei che amano le auto lunghe 4 metri, come la Q2 di Audi, la Jeep Avenger, la EX30 di Volvo o la Lexus LBX. È un'auto che ha poche possibilità di raggiungere il mercato statunitense. Soprattutto, questo SUV compatto è essenziale per attirare un pubblico più giovane alla ricerca di SUV di piccole dimensioni. Leggete il nostro articolo : Alfa Romeo Junior rivali, un segmento complesso, può avere successo?
2. Alfa Romeo Stelvio (2025) - D-SUV
Il nuovo Stelvio sarà presentato tra qualche mese. Basato sulla piattaforma STLA Large, sarà il SUV che, teoricamente, venderà di più, soprattutto negli Stati Uniti e in Germania, che amano le auto di segmento D. Sul mercato europeo, tenendo conto dei 100 modelli elettrici %, potrebbe competere con la Tesla Model Y o la Skoda Enyaq... tutto dipende dal prezzo, ma se si considera che la nuova Tesla Model Y Launch Edition ha un prezzo di oltre 60.000 euro, tutto è possibile.
3. Alfa Romeo Giulia (2026) - Crossover D
Nel 2026, Alfa Romeo lancerà la nuova Giulia. Utilizzerà anche la piattaforma STLA Large e, anziché una berlina tradizionale, avrà un aspetto fastback e crossover, come la Peugeot 408. Ciò significa che l'Alfa Romeo sarà in grado di affrontare tutti i tipi di terreno: berlina, monovolume e SUV. La sua missione sarà quella di competere con modelli come la Serie 4 e la i4 della BMW.
4. Alfa Romeo Tonale (2017) - C-SUV
Le Tonale, già disponibile, continuerà a occupare una posizione centrale nella gamma Alfa Romeo. Il nuovo modello sarà basato sulla piattaforma STLA Medium e la sua missione sarà quella di aumentare le vendite sia negli Stati Uniti che in Europa. In Europa, la X1 è il SUV numero 1 di BMW. Per l'Audi, è in concorrenza con la Q3 e la Q4. C'è ancora qualche incertezza sul luogo di produzione. Il Tonale non compare negli ultimi piani di produzione italiani. Sarà prodotto a Melfi, accanto alla Lancia Gamma, oppure in Francia, accanto alla Peugeot 3008.
5. Alfa Romeo E-SUV (2028) - E-SUV
Mentre c'era ancora qualche esitazione tra la Giulietta e l'E-SUV per il 2028, le ultime dichiarazioni di Santo Ficili non lasciano dubbi: l'E-SUV completerà la gamma. Jean Philippe Imparato lo ha addirittura soprannominato "E-Jet". Un modello essenziale negli Stati Uniti, un po' meno in Europa. In BMW, la XM e la iX svolgono il loro ruolo di grandi SUV. Ci sono anche l'Audi Q7, la Tesla Model X, la Volvo XC90 e, perché no, la Porsche Cayenne. Probabilmente non sarà il più venduto, ma è un veicolo di immagine.
6. Alfa Romeo Alfetta (2029) - C-Crossover
Una volta esaminati i SUV dei segmenti B, C, D ed E, cosa rimane? Spazio per un'altra auto? Secondo noi sì, per l'Alfetta. Jean-Philippe Imparato ha detto questo alla fine del 2023: "Il segmento C per Alfa Romeo non sarà solo il Tonale. Quello che voglio fare è... un'Alfetta [...] un segmento C, più o meno un'utilitaria, molto cool [...] una formula molto europea, ne sono consapevole. Ma se faccio abbastanza soldi con gli altri modelli, e se il Tonale e i modelli che lanceremo nei prossimi anni riusciranno a stabilire una solida rilevanza internazionale per l'Alfa Romeo, allora lo farò solo per l'Europa".
A questo si aggiunge il fatto che FCA Italy ha registrato il marchio Alfetta nel 2023Ci sono tutte le ragioni per credere che questo potrebbe essere il modello del 2029. Un modello europeo, come quello di Junior, che sarebbe l'eccezione alla regola, e che esisterà solo se il resto del piano di prodotto funzionerà. A nostro avviso, potrebbe trattarsi di una vettura basata sulla concept Opel Manta che, guarda caso, è un crossover di segmento C che avrebbe dovuto essere prodotto a Melfi insieme alla Lancia Gamma, ma il cui progetto è stato congelato nel 2024.
| Segmento | Modello | Anno | Piattaforma |
|---|---|---|---|
| B-SUV | Alfa Romeo Junior (966) | 2024 | PSA eCMP |
| D-SUV | Alfa Romeo Stelvio (A5U) | 2025 | STLA Grande |
| D-Crossover | Alfa Romeo Gulia (A5S) | 2026 | STLA Grande |
| C-SUV | Alfa Romeo Tonale (A4U) | 2017 | STLA Medio |
| E-SUV | Alfa Romeo ? (A6U) | 2028 | STLA Grande |
| C-Crossover | Alfa Romeo Alfetta (A2X) | 2029 | STLA Piccolo |
L'Alfa Romeo di domani non assomiglierà all'Alfa Romeo di ieri. Sono finiti i tempi delle classiche berline come la Giulietta, sostituite da SUV e crossover. Adattandosi alle tendenze del mercato, l'Alfa Romeo sembra intenzionata a giocare un ruolo di primo piano nel settore dei SUV premium. Gli anni a venire diranno se questa strategia è stata quella giusta.
Addio Alfa ...
Chiaramente...
Chi avrebbe mai immaginato che Alfa Romeo sarebbe stato un marchio di SUV e crossover?
Sapevamo che Tavares era un disastro per i marchi italiani, ma il seguito non è stato migliore.
La Junior potrebbe esserlo, ma senza un motore a combustione interna diverso dal PureTech, o un motore elettrico con una breve autonomia su strada, non rende la Junior davvero interessante.
Le persone che, come me, amano questo marchio da molto tempo, se ne allontaneranno o terranno l'Alfa che hanno attualmente per molto tempo.
Il confronto con BMW è interessante, in quanto possiamo notare che la Serie 3, la i4 e la Serie 5 rappresentano ancora un'enorme percentuale di vendite!
Continuo a dire che la berlina ZERO, sia essa compatta o hatchback, è un grosso errore.
Sono assolutamente d'accordo
Non una sola auto d'epoca nella gamma, solo SUV in ogni segmento, e vuole competere con BMW! Sbarazzatevi di questo pagliaccio alla guida dell'Alfa Romeo.
E' una strategia molto difficile, così si è comportata l'Alfa nei confronti della sua generazione, ma non è così. Se in un'azienda di grandi dimensioni si va ancora più lontano, lo dimostrano Seat / Cupra, in particolare la Leon e la Formentor con 300 e più Benzin-PS. Queste vetture si sono affermate anche nel mercato dei veicoli VW.
Un'altra scelta strana. Certo, i SUV sono "di moda", ma ci sono ancora più 208 che 2008, più 308 che 3008, più Clio 5 che Captur, almeno in Francia. In tutto il mondo, nel peggiore dei casi, la situazione è equivalente. Quindi, privarsi del modello "classico" e far uscire il modello SUV solo su una piattaforma significa privarsi di almeno 50% di possibili vendite...
Ottima osservazione 👍🏻
Sì, questo nuovo amministratore delegato è davvero un CLOWN. La gamma Alfa Romeo deve offrire auto diverse... e non "fare quello che fanno tutti": berline, coupé e cabriolet.
Un'Alfa Romeo deve essere desiderabile, efficiente e conveniente. Questa è la ricetta del successo del marchio.
Gli italiani hanno impiegato 110 anni per creare un marchio incentrato sullo sport e sulla passione per i motori, mentre i francesi hanno impiegato 4 anni per infrangere il mito.
RIP Alfa Romeo....
Peugeot ha sempre distrutto i marchi a cui si è avvicinata: Talbot, Opel, Citroën... e ha creato il flop definitivo, DS Automobiles.
RIP RIP ALFA ROMEO!
egal... gerade den BMW 320 2025er bestellt. Alfa è weg.
La mia 166 3.0. Der Spider 1973 nur im Sommer.
E questi assurdi SUV-kisten sono in pericolo di vita...
La prossima generazione di Giulia è una fastback. Di sicuro non un crossover.
Penso che sia meglio per Alfa Romeo e per l'immagine del suo marchio fare serie sportive limitate prestigiose e belle, opere d'arte automobilistica, piuttosto che fare questo... L'Alfa generalista è morta...