Alexandre
Quando Stellantis verrà creato nel 2021, Alfa Romeo definire chiare ambizioni per il passaggio ai veicoli elettrici: una gamma di 100 % elettrici entro il 2027. Il precedente team di gestione del marchio, guidato da Jean-Philippe Imparato, ha persino annunciato modelli sportivi Quadrifoglio elettrici con oltre 1.000 cavalli di potenzain grado di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 2 secondi. Una visione audace, ma che dire di oggi?
L'anno scorso, Alfa Romeo ha confermato che un ritorno ai motori ibridi negli anni a venirein parallelo con quello elettrico. Tuttavia, il modelli Quadrifoglio elettrici, inizialmente concepito come emblema della sportività di nuova generazione del marchio, potrebbe essere abbandonato.
Una fonte interna all'Alfa Romeo ha rivelato nuove informazioni sulla gamma elettrica. Quando verranno presentate le nuove Stelvio e Giulia 100 % elettriche, non saranno versioni Quadrifoglio, ma le versioni Veloce. Questi modelli saranno ancora sportivi e potenti, ma senza le prestazioni estreme della Quadrifoglio.
Le spiegazioni di questo cambiamento sono molteplici. In primo luogo, il flop commerciale dei modelli Maserati Folgoreche hanno sofferto per le vendite deludenti, anche a causa del loro prezzo elevato e della nicchia che occupano, potrebbero aver fatto riflettere Alfa Romeo. Inoltre, L'interesse del mercato per le auto elettriche con più di 1.000 CV sembra essere basso, se non inesistente. Il prezzo e le aspettative dei consumatori giocano un ruolo importante. Un modello con queste caratteristiche potrebbe non trovare il suo pubblico, soprattutto perché non ci sono molti veicoli elettrici ad alte prestazioni sul mercato.
Prendiamo ad esempio la BMW i4 M50, che vanta una potenza di 544 CV e un tempo di percorrenza da 0 a 100 miglia orarie di 3,9 secondi, e sta vendendo bene. Questo modello parte da 79.000 euro, con una batteria da 84 kWh. Rispetto a un'ipotetica Alfa Romeo Quadrifoglio elettrica da 1.000 CV, la domanda sorge spontanea: che senso avrebbe un modello del genere per Alfa Romeo e, soprattutto, a quale prezzo?
È dunque questa la fine dei modelli Quadrifoglio per Alfa Romeo? Beh, non ancora. Anche se il marchio sembra aver abbandonato l'idea di modelli Quadrifoglio elettrici con più di 1.000 CV, non ha detto l'ultima parola. Secondo la nostra fonte, ci saranno modelli Quadrifoglio in futuro, ma in una forma diversa. I dettagli non sono ancora chiari. Forse con il ritorno di un V6 ibrido?
Questa storia dell'Alfa Romeo Quadrifoglio da 1000 CV era solo una trovata pubblicitaria e chiaramente senza senso.
I modelli elettrici molto potenti e pesanti non fanno parte del DNA del marchio. Il peso è il nemico, come possiamo vedere dagli ultimi modelli BMW, come la XM da 2,7 tonnellate e l'ultima M5 da 2,5 tonnellate. Chi vuole un'Alfa Romeo così pesante?
In effetti, farebbero meglio a considerare la massa dei loro veicoli elettrici - limitando la possibilità di mantenere una buona tenuta di strada - così come le loro capacità di ricarica ad alta tensione, e naturalmente il comfort: è assolutamente essenziale preservare una postura seduta naturale. Per quanto riguarda i modelli Quadrifoglio, una soluzione ibrida condivisa con Maserati mi sembra una buona idea.