Continuiamo a trattare l'argomento Alfa Romeo 33 Stradale al fine di La mettiamo a confronto con la sua cugina stretta, la Maserati MC20! Le specifiche tecniche dell'Alfa Romeo sono state pubblicate qualche giorno fa, quindi è ora possibile confrontarle.
Caratteristiche: cloni
Cominciamo a confrontare le schede tecniche dell'Alfa Romeo 33 Stradale e della Maserati MC20 sulla carta.
| Alfa Romeo 33 Stradale | Maserati MC20 | |
|---|---|---|
| Motore | 3.0L V6 620 CV | 3.0L V6 630 CV |
| Cambio | Automatico a 8 velocità | Automatico a 8 velocità |
| Cx (aerodinamico) | 0,375 | 0,38 |
| Da 0 a 100 km/h | < 3 sec | 2,9 sec |
| Velocità massima | 333 km/h | 325 km/h |
| Peso | 1500 kg | 1500 kg |
| Lunghezza | 4,63 m | 4,67 m |
| Larghezza (con specchi) | 2,17 m | 2,17 m |
| Altezza | 1,22 m | 1,22 m |
| Passo | 2,7 m | 2,7 m |
Come si può vedere, non c'è da sorprendersi: sulla carta, i due sono in parità. Non sono più cugini, sono gemelli.
Il design
Qui è una questione di gusti! Il design dell'Alfa Romeo è probabilmente più latino, mentre la MC20 è più orientata alla pista.
Sullo spazio abitativo, in accordo con i desideri di Philippe Imparato, CEO diAlfa RomeoÈ un peccato non avere un tablet su ruote, l'Alfa Romeo non ha lo schermo centrale. Tutto avviene dietro il volante e nel piantone centrale. Non sembra esserci alcuna multimedialità nella 33 Stradale...
Sulla MC20, invece, c'è un touchscreen centrale che può essere utilizzato per controllare la multimedialità, il climatizzatore e visualizzare varie funzioni informative... Tuttavia, non è integrato nella plancia, il che è un peccato.
Il prezzo... della scarsità
Una delle maggiori differenze tra l'Alfa Romeo 33 Stradale e la Maserati MC20 è il prezzo! L'Alfa Romeo costa 1,5 milioni di euro, mentre la Maserati MC20 costa "solo" 245.000 euro.
L'Alfa Romeo 33 Stradale sarà prodotta in 33 esemplari, tutti già venduti. La MC20 è disponibile su ordinazione.
Alla fine, le caratteristiche sono simili in termini di prestazioni, motore e dimensioni. Con l'Alfa Romeo si paga il design e la rarità.
Se vi dispiace non aver potuto comprare un'Alfa Romeo 33 Stradale, comprate una Maserati MC20! Si può anche prendere con tutte le opzioni...
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La cosa migliore è non scegliere e prendere entrambi.
Sono d'accordo con te che l'MC20 meritava un ripiano a scomparsa, che avrebbe dato più purezza al design interno. Sinceramente, ci saranno sicuramente clienti che possiedono la 2 o la 3, e forse la 4 con la versione Xtrema della MC20, ma anche da milionario non le prenderei perché bisogna avere un circuito a portata di mano per godere di tali diamanti.
Entrambi sulla mia lista.... 😆
"Buonasera Madioli, il numero di telefono di Babbo Natale 📞 è cambiato!
Chiamate il servizio informazioni!
Tuuuuuuut tuuuuuuuut tuuuuuuuuut!!!!😁
Stavo pensando a una cosa:
Dato che dei primi esemplari della 33 Stradale originale ne sono stati prodotti 15 in tutto su 50 (12 venduti). Perché non fare come Aston Martin con la DB o Jaguar con la E-Type e completare i 35 esemplari mancanti vendendoli al prezzo più alto?
Farebbero una fortuna in poco tempo.
Nell'Alfa c'è un tablet, ma è solo un po' più in basso nell'abitacolo.
Preferisco l'Alfa Romeo.
Quello che rimprovero a Maserati è l'abitacolo che non è mai stato ben fatto e che su tutti i modelli si sente una certa freddezza e un certo vuoto all'interno delle Maserati.
Se si guidano sempre Maserati, Mercedes, BMW, Volvo e Jaguar, allora se c'è un interno che non è freddo, neutro e inelegante è quello della Maserati, e quello che ha perso di più è quello della Jaguar.
Gli interni di Mercedes e BMW sono un vero peccato.
Per l'Alfa, un motore ibrido (combustione interna + benzina) sarà una gradita aggiunta.
Puntare solo sui motori elettrici non è una buona idea, soprattutto per le auto sportive, perché il suono e il rombo del motore a combustione interna rimarranno la caratteristica migliore, ed è quello che vogliamo sentire in questo tipo di auto, non il suono di un'ape che vola su un motore elettrico.
Abusato il prezzo dell'Alfa !!!
Soprattutto perché la Maserati è molto più bella di profilo!
I fari anteriori sono un fallimento completo in entrambe le auto, ma l'Alfa è molto più bella dato il suo punto di riferimento storico.
La firma della Maserati è perfettamente integrata nel pacchetto complessivo, che le calza a pennello, mentre la firma della 33 è un fallimento perché troppo onnipresente e poco integrata nella linea.
Auto molto belle, le 2 sono eccezionali, l'unico difetto di tutte queste hypercar è per un uso su strade aperte? Questo è un problema, e poi c'è il punto importante dell'acquisto, chiunque può, ma non tutti sono piloti. Questi non sono veicoli comuni e servono ore e ore di guida per saperli guidare, altrimenti restano in garage e si specula.