Alexandre
Fiat ha appena lanciato la sua Grande Panda, che sembra aver riscosso un successo iniziale con un gran numero di ordini in poche settimane. Ma dopo il lancio della 500 e della 600, la Fiat oserà fare il passo successivo lancio di una versione Abarth del Grande Panda? Se così fosse, ecco come potrebbe apparire.
Non è una novità che Fiat stia pensando a una versione sportiva della Panda. In un'intervista rilasciata alla rivista AutoWeek nel 2022, il capo della Fiat Olivier François ha dichiarato che aveva già preso in considerazione una Panda Abarth in passato. Tuttavia, secondo lui all'epoca, le severe normative sulle emissioni di CO2 rendevano l'idea impossibile, soprattutto per una versione a combustione. Con l'avvento del motore elettrico, questa visione è di nuovo possibile.
"Questa Panda elettrica potrebbe avere una propria versione Abarth", afferma Olivier François, un'idea che prima non era possibile, ma che ora ha senso con lo sviluppo del mercato delle auto elettriche.
Naturalmente, un modello Abarth è più di un semplice badge. Si tratta di una versione riprogettata che si spinge oltre i limiti delle prestazioni. Come potrebbe essere questa Grande Panda Abarth? Prima di tutto, è necessario sapere che questa Fiat Grande Panda è basata sul modello Abarth. Piattaforma smartcarche non è stato progettato per prestazioni elevate.
Per una Abarth sarebbero necessarie diverse modifiche. Il primo cambiamento degno di nota riguarderebbe il motore. È probabile che la versione Abarth della Panda sarà equipaggiata con un motore elettrico emotor, con l'M3 da 156 CV o, per maggiori prestazioni, con l'M4 da 240-280 CV (che attualmente è presente nella Abarth 600e). Questa potenza sarà accompagnata da caratteristiche tecniche migliorate, come il differenziale Torsen, per migliorare l'aderenza e la maneggevolezza.
Anche l'impianto frenante dovrebbe essere adattato per far fronte a questo aumento di potenza. Un modello di questo tipo richiederebbe investimenti sostanziali, in particolare per quanto riguarda il sistema di frenatura. aggiornamento della batteria e della gestione dell'alimentazione per garantire prestazioni ottimali mantenendo un'autonomia soddisfacente.
Tuttavia, un progetto del genere non sarebbe immediato. Anche se l'idea è attraente, Fiat sembra intenzionata a concentrarsi innanzitutto sulla versione base della Grande Panda, e il marchio sta progettando diverse varianti per soddisfare le diverse esigenze. Queste includono una versione 4×4 è già sul tavolo da disegnoe una versione più economica con una batteria più piccola.
La versione Abarth potrebbe aspettare qualche anno. Secondo le nostre stime, un'uscita sarebbe possibile solo a partire dal 2028, quando Fiat avrà introdotto i nuovi modelli Giga-Panda e Fastback. A quel punto, Stellantis avrà anche lanciato il proprio impianto di batterie LFP in Spagna nel 2026, il che potrebbe consentire a Fiat di investire in versioni di nicchia come la Panda Abarth. Inoltre, la Fiat avrebbe il tempo di perfezionare i suoi piani e di testare la fattibilità dei suoi nuovi modelli sul mercato.
Infine, vale la pena ricordare che i modelli Abarth hanno un enorme successo in Brasile, Il più grande mercato della Fiat. L'Abarth Pulse e l'Abarth Fastback sono già molto popolari e la domanda di auto sportive continua a crescere. Con il mercato brasiliano che richiede versioni sportive dei modelli Fiat, una Abarth Grande Panda, sviluppata appositamente per questo mercato, potrebbe avere un grande potenziale. Ma questo mercato favorevole all'etanolo adotterà il modello elettrico?
Un modello Abarth da 240 CV, basato sulla Grande Panda, non sembra quindi del tutto impossibile, ma questo dipenderà dalle priorità di Fiat e dallo sviluppo del mercato delle auto elettriche. Entro il 2028, l'idea di Olivier François potrebbe diventare realtà. Allora, cosa ne pensate? Siete tentati da una Grande Panda Abarth da 240 CV?
L'illustrazione di Kleber Silva con le luci diurne in stile 500 non ha molto senso... e ho anche dei dubbi sull'appeal di una Panda Abarth di questo tipo. A mio parere, Fiat dovrebbe dedicare tutte le sue risorse all'offerta di modelli elettrici con l'opzione di una batteria da almeno 58 kWh, adottare il cockpit Snapdragon, fare progressi sull'app di bordo e mobile, concentrarsi sulla facilità d'uso per i principianti dei veicoli elettrici, curare l'affidabilità dei prossimi SUV e SUV coupé e, sul fronte della combustione, offrire una buona esperienza con l'ibrido GSE sulla 500 in modo che abbia una potenza all'altezza del suo peso. Anche una Grande Panda 4×4 non avrebbe concorrenza con la fine del Jimny. Con una gamma pletorica (che oggi è ben lontana dall'essere tale), Fiat dovrebbe, per motivi di immagine, reintrodurre una barchetta basata su una STLA Small migliorata. E collaborazioni per versioni speciali di 500 e 600.
Abarth elettrica 😭
È vero che le Abarth elettriche non hanno molto senso, ma bisogna essere aperti e accettare i cambiamenti.
Se non fosse che l'Abarth 500e che ho guidato ha un'autonomia troppo ridotta (meno di 200 km su strada o autostrada) e una velocità massima ridicola di 155 km/h. Se non fosse che anche le due nuove Abarth 600e da 240 e 280 CV hanno un'autonomia troppo ridotta.
MA come si fa a pensare di produrre un Abarth su una macchina come la Grande Panda? 1) il motore elettrico per una Abarth non è pesabile 2) una 5 porte con la linea squadrata non ha nulla che ricordi un Abarth. Le Abarth dovrebbero essere auto sportive di serie, ma dovrebbero avere 2/3 porte. Produrre una Grande Panda Abarth significa NON VENDERLA. Non è una questione di prezzo, ma di efficienza.
Oliver Francois sogna spesso a occhi aperti. Prima ha parlato di una futura Punto-revival (che ovviamente non è in fase di sviluppo) e ora della Abarth Grande Panda. Forse è il caso di fare qualche numero di vendite con le auto di massa che Fiat ha già in produzione prima di pensare a varianti che sarebbero ovviamente di nicchia?
Io lo sarei, ma con un motore a benzina e un cambio dsg...
Essa FIAT è una vergogna, tira essa lata velha de linha na Europa e traz pro Brasil...