Alexandre
Maserati ha a lungo coltivato l'ambiguità sulle sue ambizioni elettriche. Quando qualche anno fa ha annunciato di volersi lanciare nel settore delle auto sportive elettriche, il marchio ha colpito duro: oltre 1.200 CV di potenza per rivaleggiare con modelli come la Tesla Model S Plaid o la Lucid Air Sapphire. Una promessa che, all'epoca, catturò l'attenzione del pubblico. Tuttavia, quando è stata presentata la GranTurismo Folgore, il modello elettrico di punta della Maserati, la realtà era ben diversa: "solo" 761 CV.
Sebbene questa potenza sia più che sufficiente per un tempo da 0 a 100 km/h di 2,7 secondi e per una velocità massima di 325 km/h, ha sollevato alcuni interrogativi. Perché c'è una tale differenza rispetto a quanto promesso in origine? La risposta sta in un fattore spesso sottovalutato: la tecnologia delle batterie. La GranTurismo e la Grancabrio Folgore utilizzano tre motori elettrici in grado di produrre 1200 CV. Ma la batteria, allo stato attuale, non è in grado di liberare tutto questo potenziale. Il peso e la capacità delle batterie attuali sembrano ancora limitare le prestazioni.
Tuttavia, la speranza è sempre più tangibile: Maserati potrebbe mantenere la promessa di un modello da 1200 CV. In un'intervista con Auto ExpressDavide Danesin, responsabile dell'ingegneria della Maserati, ha rivelato che il marchio sta già lavorando a una nuova tecnologia per le batterie. Questa innovazione potrebbe non solo aumentare l'autonomia dei veicoli, ma anche rilasciare più potenza. La famosa GranTurismo e la sua cugina Grancabrio potrebbero presto beneficiare di questo sviluppo, e secondo Danesin, Le future versioni dei veicoli elettrici Maserati potrebbero superare gli attuali 761 CV.
La verità è che, sebbene l'idea di un modello con oltre 1.000 CV sia allettante, sarebbe probabilmente più pertinente concentrarsi su aspetti più importanti per l'esperienza di guida reale. A cominciare dal peso della vettura. Con i suoi 2.260 kg, la GranTurismo Folgore è relativamente pesante per un'auto sportiva e una riduzione del peso migliorerebbe le prestazioni senza aumentare la potenza.
Per i piloti che non fanno gare di accelerazione ogni fine settimana, La potenza grezza non è necessariamente la priorità. 1.350 Nm di coppia, come quelli della GranTurismo Folgore, sono già impressionanti e più che sufficienti per un'esperienza di guida esaltante. Ciò che deve essere migliorato è l'autonomia. Una batteria più leggera e potente consentirebbe di coprire distanze maggiori mantenendo prestazioni eccezionali.
Sebbene la GranTurismo da 1200 CV non sia ancora una realtà, i progetti in corso e la ricerca di nuove batterie dimostrano che Maserati non si è fermata al suo primo tentativo di auto elettrica. Quindi la GranTurismo da 1000 CV potrebbe essere solo una questione di tempo.