Alexandre
La piccola city car di Renault, la Twingo E-Tech, potrebbe essere la prossima grande novità. diventare un importante concorrente per la futura Fiat 500 elettrica. In un momento in cui le vendite della 500 elettrica sono in calo, nonostante sia l'unica vettura del suo segmento, la nuova Twingo si prospetta come una rivale diretta, soprattutto per la sua strategia di prezzo e la sua gamma, che rappresenterà per Fiat una bella sfida.
Una 500 elettrica in difficoltà
Dal suo lancio, la Fiat 500 elettrica non ha avuto il successo sperato. Infatti, tra il 2023 e il 2024, è stata ridotta del 70 % a causa di vendite inferiori alle aspettative. Questo calo è in gran parte attribuibile a un prezzo considerato troppo alto per un modello che non ha nemmeno una durata spettacolare della batteria. La versione da 95 CV offre un'autonomia di soli 190 km, mentre quella da 113 CV vanta un'autonomia di 321 km. I prezzi partono da 30.400 euro per il modello da 95 CV e da 33.900 euro per la versione da 113 CV. Senza sovvenzioni all'acquisto, la 500 elettrica non è considerata un'opzione accessibile per molti consumatori.
Renault risponde con la Twingo E-Tech
In risposta a questa situazione, Renault sta preparando l'uscita della Twingo E-Tech, che dovrebbe arrivare nel 2026. Questa nuova versione della Twingo, che misura circa 3,75 m, dovrebbe offrire una fascia di prezzo ben inferiore a quella della Fiat 500 elettrica, meno di 20.000 euro per la versione base. In termini di autonomia, la Twingo E-Tech potrebbe rivaleggiare con la Fiat 500, vantando tra i 250 e i 300 km grazie alla piattaforma AmpR Small e alla batteria LFP di CATL. Sotto il cofano, un motore elettrico da 82 CV dovrebbe consentire alla Twingo di raggiungere prestazioni competitive in questo segmento di mercato. L'obiettivo di consumo di carburante è di 10 kWh/100 km, mentre Fiat si attesta intorno ai 16 kWh/100 km.
La pressione è ora su Fiat
Di fronte a questa nuova minaccia, Fiat si trova in una posizione difficile. La 500 elettrica dovrà affrontare una maggiore concorrenza, non solo in termini di prezzo ma anche di autonomia. Il marchio italiano sta pianificando un'evoluzione del suo modello per la fine del 2025, nella quale Stellantis ha investito 100 milioni di euroL'obiettivo è quello di offrire una maggiore autonomia riducendo al contempo il prezzo di vendita. Tuttavia, ad oggi, non sono state fornite informazioni precise sul prezzo di questa nuova versione o sul miglioramento dell'autonomia. Sappiamo solo che utilizzerà una nuova batteria di CATL.
Per rimanere competitiva, la futura Fiat 500 elettrica, che misura 3,63 m, dovrà essere dotata di un motore elettrico, dovrà senza dubbio ridurre il suo prezzo da quasi 5.000 a 10.000 euro, aumentando al contempo la gamma del suo modello.. Potrebbero essere necessari da 50 a 100 km in più per renderla più attraente della Renault Twingo E-Tech.
Mentre Fiat era sola nel mercato delle piccole city car elettriche, Renault arriverà nel 2026 con la Twingo E-Tech e Volkwagen nel 2027 con la ID.1. Non c'è quindi da dormire sugli allori, perché la concorrenza sarà agguerrita.
Ja, in Zukunft wird sich alles über den Preis behaupten. Le persone avranno sempre meno tempo per vivere. Le molte persone che devono guadagnarsi da vivere non saranno in grado di impedire il crollo del mercato automobilistico. Attualmente i prezzi sono buoni e bassi. La qualità è scadente. In futuro le auto elettriche dovrebbero essere molto più costose. Anche i prezzi di consegna dovrebbero essere più alti e migliori, come lo sono al serbatoio. Und vieles mehr. Ma questo è solo come la vedo io.
将来的にメインストリームがEVなのかもしれないが, 業界の動きに不安を覚える。HVや合成燃料や水素など↩状ではのデメリットが多すぎて、業界の動きに不安を覚える。HVや合成燃料や水素など、できうる限りの可能性の追求をして欲しい。特定の国や団体に支配される事の無いような未来を希望する。
Ho una Fiat 500e dall'estate del 2024 e ne sono molto soddisfatto. Voll geladen mit einer Reichweite von 295 km. In inverno circa 260 km.