Alexandre
La petite citadine de Renault, la Twingo E-Tech, pourrait bien devenir une concurrente de taille pour la future Fiat 500 électrique. Alors que la 500 électrique affiche des ventes en baisse, alors qu’elle était seule sur son segment, cette nouvelle Twingo s’annonce comme une rivale directe, surtout avec sa stratégie de prix et son autonomie qui annoncent un sacré défi à Fiat.
Une 500 électrique en difficulté
Depuis son lancement, la Fiat 500 électrique n’a pas rencontré le succès escompté. En effet, entre 2023 et 2024, la production a été réduite de 70 % en raison de ventes moins bonnes que prévues. Cette baisse est en grande partie attribuée à un prix jugé trop élevé pour un modèle qui, en plus, n’affiche pas une autonomie spectaculaire. La version 95 ch offre seulement 190 km d’autonomie, tandis que la version 113 ch grimpe à 321 km. Avec des tarifs débutant à 30 400 € pour le modèle 95 ch et à 33 900 € pour la version 113 ch. Sans les aides à l’achat, la 500 électrique n’est pas perçue comme une option abordable pour de nombreux consommateurs.
Renault frappe fort avec la Twingo E-Tech
En réponse à cette situation, Renault prépare la sortie de la Twingo E-Tech, qui devrait arriver en 2026. Cette nouvelle version de la Twingo, mesurant environ 3,75 m, devrait offrir une gamme de prix bien inférieure à celle de la Fiat 500 électrique, sous les 20 000 € pour la version de base. En termes d’autonomie, la Twingo E-Tech pourrait rivaliser avec la Fiat 500, en affichant entre 250 et 300 km grâce à sa plateforme AmpR Small et sa batterie LFP de CATL. Sous le capot, un moteur électrique de 82 ch devrait permettre à la Twingo d’atteindre des performances compétitives dans ce segment de marché. L’objectif de consommation annoncée est de 10 kWh/100 km. la Fiat est autour des 16 kWh/100 km.
La pression est maintenant sur Fiat
Face à cette nouvelle menace, Fiat se retrouve dans une position délicate. En effet, la 500 électrique devra faire face à une concurrence accrue, non seulement en termes de prix mais aussi d’autonomie. La marque italienne prévoit une évolution de son modèle pour fin 2025, dans laquelle Stellantis a investi 100 millions d’euros, avec pour objectif d’offrir plus d’autonomie tout en réduisant le prix de vente. Cependant, à ce jour, aucune information précise n’a été donnée concernant le prix de cette nouvelle version ni l’amélioration de son autonomie. On sait juste qu’il s’agira d’une nouvelle batterie du fabricant CATL.
Pour rester compétitive, la future Fiat 500 électrique, qui mesure 3,63 m, devra sans doute baisser son prix de près de 5000 à 10 000 € tout en augmentant l’autonomie de son modèle. Un écart de 50 à 100 km supplémentaires pourrait être nécessaire pour la rendre plus attractive par rapport à la Renault Twingo E-Tech.
Alors que Fiat était seule sur son marché de la petite citadine électrique, Renault arrive en 2026 avec la Twingo E-Tech, mais aussi Volkwagen en 2027 avec la ID.1. Il n’est donc plus question de se reposer sur ses acquis, car la compétition sera féroce.
Ja, in Zukunft wird sich alles über den Preis behaupten. Denn die Menschen werde immer weniger zum Leben haben. Die paar Menschen die es sich leisten können werden es nicht verhindern können dass der Automarkt gravierend schrumpft. Die Preise sind im Moment von gut und böse. Die Qualität miserabel. Die E-Autos in Zukunft müssen viel billiger werden. Auch die Preise zum Laden müssen runter und genau beziffert sein, wie an der Tankstelle. Und vieles mehr. Aber das ist nur meine Meinung.
将来的にメインストリームがEVなのかもしれないが、現状ではEVのデメリットが多すぎて、業界の動きに不安を覚える。HVや合成燃料や水素など、できうる限りの可能性の追求をして欲しい。特定の国や団体に支配される事の無いような未来を希望する。
Ich fahre seit dem Somner 2024 einen Fiat 500e und bin sehr zufrieden damit. Voll geladen mit einer Reichweite von 295 km. Im Winter etwa 260 km.