FIAT aime Kartell, et ce n’est pas nouveau. De la mythique Fiat 500 au porte-skis des années 50 en passant par la 500e Kartell en 2020, les deux marques italiennes s’étaient déjà rencontrées sur le terrain du design. En 2025, c’est la Grande Panda qui devient le centre d’un laboratoire créatif présenté au Salone del Mobile de Milan. Une collaboration intéressante, riche en symboles et en matières innovantes. Mais avec une petite déception : une fois de plus, ce modèle ne sera pas commercialisé.
Un laboratoire de style au cœur de Milan
Du 8 au 13 avril 2025, la Grande Panda Kartell trône au stand Kartell du Salone del Mobile. Fruit de la collaboration entre le Centro Stile FIAT et la célèbre maison de design Kartell, cette Grande Panda unique explore les possibles de la fusion entre deux mondes : celui de l’automobile et celui du design produit.
Jeu de textures, contrastes entre rouge vif à l’extérieur et bleu Tasmanie à l’intérieur, monogrammes thermo-embossés “kk”, tissus Pop mélangés, détails chromés et même un clin d’œil visuel : la lampe iconique de Kartell intégrée au tableau de bord. Le tout dans une atmosphère futuriste signée Ferruccio Laviani.
Une démarche durable… et séduisante
Fiat et Kartell misent aussi sur l’innovation écoresponsable. On y retrouve par exemple des éléments en Polycarbonate 2.0 ou encore un ingénieux processus « tex to tex » qui donne une seconde vie aux textiles inutilisés. Le résultat : une housse de siège avec 60 % de polyester recyclé, tout droit venue des fauteuils Foliage de Kartell. Un exemple parfait d’économie circulaire transversale entre le design et l’industrie automobile.
Oui, mais…
Là où on pouvait espérer une édition spéciale à la manière de la Fiat 500 Giorgio Armani, FIAT coupe court aux espoirs. Contactée, la marque italienne a confirmé : aucune commercialisation n’est prévue. Cette Grande Panda Kartell est et restera un concept, un “laboratoire”, une vitrine des valeurs partagées entre deux maisons historiques.
Et c’est là que le bât blesse. Car dans un contexte où FIAT promet de futures éditions limitées sur l’ensemble de sa gamme, ce projet aurait été l’occasion d’offrir au public un nouveau modèle original.
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Je pense que le positionnement d’entrée de gamme de la Panda rend difficile une version de série Kartell, par contre j’espère vivement qu’ils recycleront cet intérieur dans la 600. Mais cette opération permet aussi de rendre la marque Fiat beaucoup plus désirable, c’est une bonne idée.
Esercizio di stile senza senso se non avrà un seguito produttivo a prezzi accessibili.