L’usine Fiat de Mirafiori, à Turin, a souvent été sous les projecteurs toute l’année 2024, principalement en raison de ses difficultés à reprendre une production stable pour la Fiat 500 électrique. Cependant, cette fois-ci, l’arrêt programmé de la production pour le mois d’avril 2025 ne sera pas synonyme de crise, mais bien d’un tournant positif pour la marque et pour l’industrie automobile italienne.
Selon les informations du média Torino Cronaca, Stellantis va entamer en avril les travaux nécessaires à l’installation de la nouvelle ligne de production pour la Fiat 500 hybride. Cet arrêt temporaire vise à réorganiser les chaînes de production et à installer les équipements spécifiques permettant la fabrication de ce modèle. Le mois d’avril sera donc consacré à l’aménagement des lignes de production, avec des premiers prototypes de la 500 hybride attendus dès le mois de mai 2025.
Cette nouvelle version de la Fiat 500, dotée d’un moteur hybride, est perçue comme un véritable espoir pour relancer la production de l’usine de Mirafiori, mais aussi pour renforcer la compétitivité de la marque dans un segment où la demande pour les véhicules hybrides est toujours importante. Avec un objectif de production de 100 000 unités par an à terme, la Fiat 500 hybride pourrait marquer un vrai soulagement pour l’usine turinoise, qui peine à retrouver un rythme de production élevé avec la 500 électrique.
Le modèle hybride de la Fiat 500, dont la production débutera en novembre 2025, devrait être proposé à un prix inférieur à 20 000 €, ce qui en fait un choix plus accessible pour une large clientèle. Ce prix abordable, couplé à un moteur hybride, pourrait permettre à Fiat de relancer sa 500, un modèle qui a longtemps été synonyme de succès pour la marque avec des ventes à plus de 180 000 unités par an par le passé.
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Waw, en 2026 le client aura enfin droit à une 500 avec un 3 cylindres de 70ch…
La puissance de frappe industrielle de Stellantis est sidérante 😱
Quel autre constructeur propose une voiture de catégorie A, thermique hybride et produite en Europe occidentale ?
Vollkommen unterschätztes Auto,… auch nach drei Jahren absolut fehlerfrei. Der zweite 500E kam gerade in die Familie.
Der 500e ist ein Spassauto für den Lokalverkehr – absolut unterschätzt
Vive Fiat, en attendant impatiemment une hybrida 85 ch au lieu du 70… C’est aussi une petite routière qui se comporte a merveille sur autoroute! Peut être penser au freinage disque abs essieu arrière 🤞🙏.
100% d’accord.
Et je ne comprend pas pourquoi ils ne proposent pas une hybride plus puissante en boite auto.
J’ai une thermique de 85 ch (et avant j’avais la 105 ch), hors de question pour moi d’aller sur l’hybride de 70 ch.
Stellantis hat von allen Autoherstellern mit Fiat,Alfa,Maserati die wenigsten Probleme, sie haben wenig Geld für das E-Phantom ausgegeben, weil sie schon seit Anfang an bei Tesla ca 30 % über CNH/ IVECO halten , das gibt die deutsche Schläfer und Zauderergruppe natürlich nicht gerne zu. Warum wohl hatte Mr.Piech immer versucht Alfa Romeo zu kriegen. Audi hatte schon mal vorsorglich die halbe designer Crew mit überhöhtem Lohn abgeworben. Gott sei Dank . Sonst wären es nur Golf Alfa’s geworden, mit Armaturen vom POLO und Motoren welche einen Tag nach Ablauf der Garantie kapitulieren, ebenso die Heckscheiben, welche stärkere Regentropfen kaum überleben würden. MADE IN GERMANY Geiz ist Geil.🤑
Benissimo avere l’ibrida per il rilancio. Ci vorrebbero pero’ anche i motori ibridi 100/136 cv per una versione sport e per la 500 e 600 Abarth il 1300 ibrido plug – in 190/250 cv…
Haben sie eine Quelle für die 30%?
Bin durch Zufall auf den 500e gestoßen und haben den 3+1 mit der hinteren Zusatztür geleast. 204 Euro für 24 Monate.
Der Kleine ist perfekt verarbeitet und hat eine tolle Ausstattung. Meine Frau liebt ihn für ihre Einkaufsfahrten über alles. Abends einfach in der Garage an eine normale Steckdose und dann lädt er für 30 ct. wieder auf.
Fahrten, die mit unserem SUV 18 Euro kosten, erledigt der Kleine für 6 Euro. Zukünftig kostenfrei mit PV.
Der ideale Einstieg in die Elektromobilität, von der ich bisher immer negativ gesprochen habe.