Une Ferrari avec moteur V12 à vendre pour 50 000 € : quel est le piège ?

Qui n’a jamais rêvé de posséder une Ferrari avec un moteur V12 sous le capot ? Et si on vous disait que ce rêve est désormais accessible pour le prix d’une voiture premium bien optionnée ? C’est exactement ce que suggère une récente annonce sur le site d’enchères Bring a Trailer, où une Ferrari 456M GTA de l’an 2000 a été vendue pour… 55 000 dollars, soit environ 50 000 euros. Alors, affaire en or ou trop beau pour être vrai ?

Une GT italienne pleine de charme

La Ferrari 456M GTA n’est peut-être pas la plus connue des créations de Maranello, mais elle a tout pour séduire les amateurs de GT élégantes. Produite entre 1998 et 2003, cette version « Modificata » du modèle 456 embarque un majestueux moteur V12 atmosphérique de 5,5 litres développant 436 ch. De quoi offrir des performances honorables, dans un écrin raffiné signé Pininfarina.

Le modèle en question, revêtu d’une rare teinte Grigio Ingrid et d’un intérieur crème, affiche seulement 48 000 km au compteur et a eu deux propriétaires aux États-Unis. Boîte automatique à quatre rapports, jantes de 17 pouces, phares escamotables : le style est résolument old-school, mais continue de faire tourner les têtes.

À ce prix-là, difficile de ne pas être tenté. Surtout quand on se souvient que cette Ferrari coûtait plus de 210 000 € neuve à l’époque (environ 426 000 € actuels en tenant compte de l’inflation). Pourtant, derrière cette bonne affaire apparente se cache une réalité bien plus brutale.

Le vrai prix de la passion

Acheter une Ferrari à 50 000 €, c’est un peu comme acheter un manoir en ruine : le prix d’achat n’est qu’un début. Et cette 456M GTA en est l’illustration parfaite. Le vendeur a eu la transparence d’inclure les factures d’entretien, et elles ont de quoi refroidir les ardeurs.

Un simple entretien à 30 000 miles (environ 48 000 km) a coûté… 18 407 dollars. Oui, vous avez bien lu. Cette intervention comprenait des travaux sur le moteur et la suspension arrière. Ajoutez à cela un autre passage à l’atelier pour 8 169 dollars, juste pour une vidange d’huile, du liquide de freins et un amortisseur arrière. Et on ne parle même pas ici d’une révision moteur ou de pièces rares à remplacer.

À quoi s’attendre si vous craquez ?

Contrairement à une Toyota ou une Fiat, une Ferrari ne pardonne rien : chaque pièce, chaque intervention, chaque heure de main d’œuvre coûte cher, très cher. Et même si le prix d’entrée est attractif, l’entretien annuel peut facilement dépasser le tiers du prix d’achat. Sans parler du simple fait de trouver un garage capable de travailler sur une Ferrari V12 de plus de 20 ans.

Bien sûr, la 456M GTA reste une voiture de passion. Et pour certains, la magie d’un V12 atmosphérique Ferrari, les lignes intemporelles de Pininfarina, et le prestige du Cavallino Rampante valent bien quelques sacrifices.

Verdict

Oui, il est possible aujourd’hui de mettre la main sur une Ferrari V12 pour 50 000 €. Et non, ce n’est pas une arnaque. Mais il ne faut pas s’y tromper : le véritable piège n’est pas dans le prix affiché, mais dans les factures qui l’accompagnent. La 456M GTA est une perle rare, mais elle vous rappellera à chaque révision que la noblesse a un coût.