Alors que la marque s’apprête à lancer de nombreux modèles en 2025, Ferrari est aussi en train de repenser son programme de personnalisation pour préserver l’image de marque et éviter de voir des Ferrari « bizarres » dévaloriser l’exclusivité du constructeur. Le constructeur italien, qui a largement bâti sa réputation sur le luxe et l’exception, est de plus en plus préoccupé par certaines demandes de personnalisation jugées inappropriées par ses dirigeants.
Dans une déclaration récente, Benedetto Vigna, le PDG de Ferrari, a exprimé son inquiétude face à la prolifération des demandes de personnalisation extravagantes. « Nous avons réfléchi en interne à la possibilité de pré-définir les combinaisons de couleurs », a-t-il expliqué lors d’une conférence avec des analystes. « Nous devons protéger les valeurs et l’identité de la marque. Nous ne ferons pas de voiture étrange, c’est certain. »
L’idée derrière cette approche est de limiter les choix de personnalisation afin de préserver le prestige et la valeur des Ferrari, tout en répondant aux attentes d’une clientèle fortunée avide de personnaliser ses véhicules. En 2024, Ferrari a généré près de 1,3 milliard d’euros (1,35 milliard de dollars) grâce à son programme de personnalisation, représentant environ 20 % de ses revenus totaux. Toutefois, Ferrari souhaite que ces personnalisations soient faites dans un cadre bien défini, plutôt que d’offrir une liberté totale, ce qui pourrait nuire à l’image de la marque.
L’intention de Ferrari est aussi de garantir la valeur de revente de ses voitures. Comme l’a souligné Vigna, « Certaines combinaisons de couleurs ou de finitions ne plaisent pas à certains acheteurs potentiels, ce qui peut affecter la revente des véhicules. » Cette approche vise à éviter de voir des modèles trop personnalisés qui seraient difficiles à revendre, ce qui pourrait affecter à long terme l’attractivité de la marque.
Ferrari reste fidèle à sa philosophie. La marque a toujours mis l’accent sur la rareté et l’exclusivité de ses modèles, et l’inquiétude est croissante face à des personnalisations excessives. « Nous devons être attentifs à ce que les clients ne transforment pas la voiture en quelque chose d’inapproprié », a insisté Vigna, précisant que la personnalisation se fait sur les termes de Ferrari, et non sur ceux du client.
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Le pire de tout ce sont les Ferrari qui passent chez le préparateur Mansory, le summum du mauvais goût.
Ferrari n’à qu’à imposer certaines couleurs, et exclure les couleurs d’un goût douteux. Mais ça n’empêchera pas leurs propriétaires de les repeindre ou de mettre un PPF type camo ou rose bonbon, et passant par la case tuning.
Junge, Italiener denken auch sie waren Götter. Die sollen ihre Autos verkaufen und die fresse halten.
Finde ich mehr als gut dass man sich dem jetzt an nimmt. Ich finde es schade ein Auto so zu entwerten indem man ihm eine unpassende Farbe verpasst, ihn dann 40 oder 50.000 km/h fährt, ihm das praktisch auf den Motor haut, dann soll der Wagen, vielleicht gerade ein Jahr alt in Glitzer Purple verkauft werden zum Schellenpreis… Gesehen 2023 in NRW. Ein Ferrari Spider F8 Baujahr 2022 stand da in Glitzer Purple, 49.800km 560.000€… der Ferrari hat einen Neupreis von 420.000€.
P.s. Altlack wurde abgeschliffen und Purple lackiert. Nicht foliert, lackiert.
Kannste vergessen… Verkäufer hat das zwar Ales ganz offen gesagt, aber das ist der Wagen definitiv nicht wert… Keine Ahnung ob er verkauft wurde. Kann es mir aber nicht vorstellen.
Lieber Herr Vigna, das einzige was den Wert der Ferraris erhält ist eine vernünftige Preispolitik und beste Qualität. Die jetzige Preispolitik geht nur zu Lasten der Kunden und Käufer. Mein SF 90 hatte schon vor dem Kauf 100.000 Euro verloren in Traditionsfarbe!. Die Autos stehen wie sauer Bier beim Händler und gehen nur mit erheblichen Preisnachlässen. Im.übrigen spiegelt der Individualisierungswunsch der neuen Kunden deren MARKENBEZUG wieder. Der Traditionskunde wird langsam aber sicher offen für einen Markenwechsel. Ich habe ihn schon vollzogen. In diesem Sinne schauen wir mal wir die Marke in 50 Jahren da steht. Das tatsächlich besondere der Marke bröckelt schon jetzt, die neue Kundschaft kauft weil Sie sich Image erhofft, und genau das wird durch die neue Kundschaft langsam zerstört. Good luck .