Alexandre
Ferrari a inauguré son nouveau « e-building », une usine révolutionnaire dédiée à la fabrication de toutes ses nouvelles voitures, qu’elles soient thermiques, hybrides ou électriques, et dont la production débutera au deuxième trimestre de 2025. À cette occasion, une vidéo de présentation de ce bâtiment d’avant-garde a été publiée par Ferrari. Un détail intrigant a particulièrement retenu l’attention des observateurs : à environ 48 secondes, pendant un bref instant de 0,5 seconde, une Ferrari rouge bâchée apparaît à l’écran. Ce pourrait être la future Ferrari 100 % électrique.
Un indice caché ?
Affirmer avec certitude que ce modèle caché est la première Ferrari électrique est impossible. Cependant, plusieurs indices laissent planer le doute. Pendant la visite liée à l’événement de présentation de l’e-building à Maranello, aucune voiture inédite n’était visible, seulement un grand nombre de modèles 296, Purosangue, Roma et 12Cylindres. Or, dans la vidéo, une voiture aux proportions de coupé à roues hautes, seule couverte d’un drap rouge, se distingue. Toutes les autres coques, principalement des Purosangue, sont bien visibles.
Ce détail pourrait être un « easter egg » délibérément placé par Ferrari pour attiser l’attente autour de la future voiture électrique prévue pour la fin de l’année prochaine, marquant ainsi une nouvelle page dans l’histoire de Maranello. À première vue, l’auto sous le drap pourrait ressembler à une Purosangue, mais en superposant la silhouette avec celle de la cinq portes, on remarque des différences, notamment au niveau de la hauteur, bien que l’angle de vue puisse tromper.
Caractéristiques attendues
Les informations recueillies ces derniers mois évoquent une voiture plus grande que les modèles actuels, avec une longueur dépassant les cinq mètres et une hauteur supérieure à celle du SUV. Ce modèle pourrait être une sorte de vaisseau amiral surélevé, une cinq portes aux formes élégantes et doté d’une batterie particulièrement capacitive, dépassant largement les 100 kWh pour garantir une autonomie élevée. De quoi rappeler la Lamborghini Lanzador sur le même principe.
L’e-building : un centre de production polyvalent
Le modèle électrique, dont le nom reste inconnu, sera construit dans le nouveau e-building de Maranello, une deuxième usine érigée à quelques mètres du site original. Cette nouvelle structure a été conçue pour produire les Ferrari de demain, qu’elles soient électriques, hybrides ou thermiques. Les lignes d’assemblage y sont pensées pour offrir une flexibilité maximale, permettant la production des moteurs V6, V8 et V12 emblématiques de la marque.
L’e-building, dont la construction a nécessité un investissement de 200 millions d’euros, est un exemple de flexibilité productive. Alimenté à 100 % par des sources d’énergie renouvelables, le site intègre également plus de 1,3 MW de panneaux solaires. Le personnel, formé au cours des deux dernières années, travaillera dans des conditions optimisées avec des robots, des zones de détente, des espaces verts et une lumière naturelle abondante.