La inminente guerra comercial entre Estados Unidos y Europa podría perturbar profundamente la industria automovilística europea, con Stellantis en primera línea. Como advirtió Jean-Philippe Imparato, responsable de Stellantis para Europa, los aranceles que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, podría imponer a los vehículos y componentes europeos podrían perjudicar la competitividad de los fabricantes del Viejo Continente, en particular de las empresas italianas.
Impacto en la industria europea del automóvil
Imparato y Alfredo Altavilla, antigua mano derecha de Sergio Marchionne y ahora asesor de BYD, debatieron recientemente la cuestión en un acto de Forza Italia, los dos hombres expresaron preocupaciones compartidas sobre las nuevas barreras comerciales, en particular las puestas en marcha por Trump. "Los aranceles tendrán un impacto no sólo en América, sino también en el componente europeo, y especialmente en el italiano", subrayó Imparato. En su opinión, esta decisión podría perturbar gravemente las cadenas de suministro y afectar a la competitividad de la industria europea del automóvil, especialmente en Italia, que desempeña un papel crucial en la producción de componentes y vehículos acabados.
Imparato no ocultó su preocupación por el futuro de la producción de vehículos en Mirafiori, cerca de Turín, y subrayó que "necesitamos trabajar en nuestra competitividad y tener un comercio libre, justo y estable". En su opinión, un comercio estable es esencial para que la industria automovilística italiana pueda hacer frente a estos retos.
Reacción de los sindicatos italianos
El fantasma de los aranceles impuestos por Trump también provocó fuertes reacciones en Italia. El secretario general de Fim-Cisl, Marco Laviano, expresó su preocupación por esta "auténtica bofetada" a Europa. En su opinión, la situación podría sumir a la industria automovilística italiana en una crisis sin precedentes. "Podría ser costoso en términos de demanda del mercado americano, una elección descabellada que parece una declaración de guerra contra toda Europa", advirtió.
También recordó la importancia de la producción de Stellantis en Italia, que, junto con Alemania, exporta una gran parte de su producción, incluidos los componentes. "Si perdemos también el mercado de exportación, tocaremos fondo", añadió.
¿Es necesaria la colaboración con la industria china?
Ante este complejo contexto, Imparato y Altavilla subrayaron la necesidad de encontrar un equilibrio. Altavilla, asesor de BYD, explicó que la situación de barreras comerciales "no tiene sentido" y subrayó la necesidad de estrechar la colaboración con la industria china, añadió, subrayando que la cooperación con China podría ser beneficiosa para ambas partes, al permitir "ofrecer tecnologías y productos acordes con los deseos de los consumidores europeos". Sin embargo, esta apertura choca con las decisiones de la Comisión Europea, que ya ha impuesto fuertes aranceles a los vehículos eléctricos chinos.
Esa es la extrema derecha...