Alexandre
¿Es este Huayra Epitome la extravagante respuesta de Pagani al Bugatti Tourbillon, que ilustra la fascinante rivalidad entre estos dos gigantes del automóvil de ultralujo? Aunque Bugatti ha tomado prestados recientemente elementos de la relojería de lujo, Pagani vuelve con una versión única del Huayra, equipada con una caja de cambios manualEsto supone un retorno a las raíces de la conducción pura y apasionada.
Diseñado por el departamento Grandi Complicazioni de Pagani, el Huayra Epitome es el fruto de 18 meses de minucioso trabajo, un proyecto en el que cada detalle ha sido cuidadosamente elaborado. Este exclusivo modelo presume de una estética sublime, donde los materiales nobles y la atención al detalle se combinan para crear un hipercoche excepcional. El motor V12 6L biturbo, todavía producido por AMG, desarrolla una potencia de 864 CV y 1.100 Nm de par, gracias a su doble turbocompresor.
El Huayra Epitome destaca por el único Huayra con caja de cambios manual de siete velocidadesEl resultado es una nueva experiencia de conducción mecánica. Esta transmisión, desarrollada en colaboración con Xtrac, cuenta con un diferencial controlado electrónicamente y un árbol de transmisión de competición con embrague de triple disco. El resultado es una conexión directa y pura entre el conductor y la máquina, que ofrece una auténtica sensación de conducción.
Pagani ha llevado la tecnología al extremo con este hipercoche. El suspensiones activas La sofisticada geometría de la suspensión del Huayra Epitome reduce el hundimiento al acelerar, el cabeceo al frenar y el balanceo en las curvas. Un botón "superblando" en el habitáculo suaviza la suspensión en carreteras irregulares, garantizando un confort óptimo.
Aerodinámica no se ha pasado por alto. Los nuevos parachoques delantero y trasero, el capó delantero con grupos ópticos exclusivos y un innovador sistema de extracción de aire, y el capó trasero con alerón integrado contribuyen a un rendimiento aerodinámico excepcional. El nuevo parachoques delantero, con su splitter integrado, aumenta la carga aerodinámica y equilibra el coche, mientras que la mayor abertura optimiza el flujo de aire para mejorar la eficiencia del radiador.
El sistema de escapeuna firma Pagani desde el Zonda, se magnifica aquí con seis salidas de escape de titanio, produciendo una cautivadora sinfonía de sonido. Dos salidas adicionales aprovechan el principio del difusor soplado, generando una carga aerodinámica adicional. Las llantas de aleación de aluminio forjado, inspiradas en el coupé Imola, añaden un toque de exclusividad y prestaciones a esta obra de arte rodante.
El Huayra Epitome hará su primera aparición pública en el prestigioso Festival de Goodwood. Aunque no se ha anunciado el precio de esta maravilla, podemos esperar que alcance una suma considerable. más de 3 millones de euros de un Huayra estándar, dadas sus características únicas y su exclusividad.
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