Alexandre
Según Bloomberg, Maserati ha decidido deslocalizar la producción de sus prestigiosos modelos Granturismo y Grancabrio. Una decisión sensata que empieza a perfilar el futuro de la marca.
Actualmente, Los nuevos Maserati Granturismo y Grancabrio se producen en la planta de Mirafiori, en Turín, donde comparten línea de producción con el Fiat 500 eléctrico. Sin embargo, esta situación ya no se corresponde con las ambiciones de Maserati para sus modelos icónicos. Entre 75 % de reducción de la producción en la fábrica de MódenaCon la llegada de un nuevo modelo Fiat a Mirafiori a finales de año, había llegado el momento de volver a nuestras raíces. De hecho, la generación anterior de estos modelos Granturismo y Grancabrio se producía en Módena, una planta que hoy alberga el superdeportivo Maserati MC20. Este regreso a Módena parece, por tanto, una elección obvia.
Creemos que trasladar el Granturismo y el Grancabrio a Módena es una decisión acertada. Estos vehículos, aunque representativos de la imagen de Maserati, no están destinados a la producción en serie. Teniendo en cuenta que la planta de Módena tiene una capacidad de producción estimada de unas 5.000 unidades al año, está claro que esta decisión se corresponde con las necesidades de los dos modelos. También permite a Maserati promocionar sus icónicos modelos como fabricados en una de las fábricas más prestigiosas de Italia, al igual que Ferrari tiene su fábrica de Maranello y Lamborghini la de Sant'Agata Bolognese.
Este traslado es también una excelente noticia para la imagen de Maserati. En efecto, al volver a Módena, el Granturismo y el Grancabrio están más cerca de la esencia misma de la marca, al tiempo que se benefician de un entorno de producción de alto nivel. Esto refuerza la imagen de estos dos modelos, producidos junto al superdeportivo MC20.
Este giro estratégico también confirma la información compartida en nuestro sitio web Italpassion hace tres meses, donde ya mencionamos la posibilidad de trasladar a Módena los modelos Granturismo y Grancabrio.. Así pues, parece que Maserati ha optado por dar un paso adelante para garantizar el prestigio de sus coches al tiempo que optimiza su capacidad de producción.
Sin embargo, no todo va a cambiar en la planta de Mirafiori. Aunque perderá la producción de estos dos modelos, seguirá desempeñando un papel clave en la producción del nuevo Fiat 500 híbrido, que se lanzará a finales de año.
Este anuncio podría no ser el último. Según fuentes cercanas al asunto, Es posible que se revelen más detalles en los días posteriores al 19 de marzo, cuando John Elkann, Presidente de Stellantis, tiene previsto dirigirse al Parlamento italiano en Roma.