Maserati: ¿cuáles son las novedades para 2025 en un momento en que la marca atraviesa un periodo difícil?

En 2024, Maserati también ha registró cifras alarmantes, peores de lo esperado. La marca italiana atraviesa una profunda crisis, con una caída vertiginosa de la producción y las ventas, que ninguna marca de prestigio puede ignorar. Según las cifras oficiales de Stellantis, Maserati registró una caída de la producción de 64 % en 2024, y el cuarto trimestre fue particularmente desastroso, registrando una caída de 55 % respecto al año anterior.

Las fábricas de Maserati, como Mirafiori y Módena, han sufrido drásticas caídas en la producción, y la compañía vendió sólo 11.300 coches en 2024, menos que Ferrari. Incluso en su mercados tradicionales como América e ItaliaLas ventas han caído de forma alarmante. Estos descensos se deben a la falta de nuevos productos, unos precios problemáticos y una mala comunicación de los productos.

¿Y en 2025? Maserati ya ha pospuesto el lanzamiento de nuevos modelos como el Levante y el Quattroporte hasta 2027 y 2028, la marca parece concentrarse en profundizar en sus modelos existentes. De hecho, en 2025 no habrá grandes innovaciones en Maserati, y ahí es donde entra Santo Ficili, el nuevo CEO.

Desde su llegada a principios de octubre de 2024, Ficili ha tomado rápidamente las riendas de Maserati. Reconoce que la situación de Maserati dista mucho de ser ideal y que es necesario un cambio radical. "Tenemos que cambiar la trayectoria de la marca y empezar a vender de otra manera", explicó durante una entrevista en el Salón del Automóvil de Bruselas.

Mientras que la actual gama de productos de Maserati se ha reducido a unos pocos modelos, como el SUV Grecale, el Granturismo/Grancabrio y el superdeportivo MC20, Ficili y sus equipos se centran en un relanzamiento gradual. Lejos de esperar nuevas radiales, se trata más bien de revisar y actualizar los modelos existentes. Por tanto, podemos esperar cambios en el equipamiento, nuevos colores y materiales más atractivos. Esto no supondrá un rediseño completo de los vehículos, sino sutiles ajustes que deberían hacerlos más competitivos.

El Grecale y el Granturismo también estarán en el punto de mira en 2025, con un fuerte deseo de revigorizar su comunicación. Por su parte, el MC20, que debía insuflar nueva vida a Maserati en otoño de 2024, con su evolución hacia el MC25, sigue a la espera. Ficili, que tomó el timón de la marca en noviembre de 2025, parece querer esperar a un momento más oportuno para lanzar esta evolución, con el objetivo de maximizar el impacto de la comunicación. El sitio Se suspende la versión Folgore del supercoche.

En resumen, 2025 será un año de transición para Maserati. Ninguna revolución en la gama, sino más bien una gestión cuidadosa de los modelos existentes centrada en la mejora del equipamiento y los materiales. Parece que el relanzamiento de la marca se logrará principalmente mediante ajustes internos y un nuevo enfoque de marketing, con la esperanza de restaurar su imagen. Pero ante una competencia cada vez más feroz, es legítimo preguntarse si estos cambios serán suficientes para relanzar Maserati a la altura de su potencial.

Así que la pregunta definitiva sigue siendo: ¿qué plan estructurado y eficaz puede desplegar Santo Ficili para recuperar Maserati? el lugar que se merece en un mercado automovilístico cada vez más competitivo? El tiempo lo dirá, pero 2025 no será el año de las grandes novedades. Queda una gran incógnita: mientras Alfa Romeo ha abandonado su gama de 100 % eléctricos, ¿hará lo mismo Maserati? Aún no se ha confirmado.