Alexandre
El mercado de los coches eléctricos parece un terreno de juego difícil para las marcas de lujo. Mientras Porsche registra cifras positivas para sus modelos eléctricos, la marca del Tridente lucha por encontrar su lugar en este segmento. Las últimas cifras de Las ventas de modelos eléctricos en 2024 son aleccionadoras y alimentan las dudas sobre el futuro de los coches eléctricos. Maserati en este nicho.
Las matriculaciones de modelos eléctricos de Maserati en 2024 revelan las dificultades a las que se enfrenta la marca. En Italia, sólo se han vendido 43 vehículos Grecale Folgore, con un total de 57 vehículos eléctricos matriculados. En Francia, sólo se han registrado 72 matriculaciones, y en Alemania la situación es aún más preocupante, con 25 matriculaciones. No todos los países informan de nuevas matriculaciones de coches eléctricos, pero sabemos que Japón no es muy partidario de esta tecnología,
| País | Folgore Grecale | Granturismo Folgore | Grancabrio Folgore | Total 2024 |
|---|---|---|---|---|
| Italia | 43 | 14 | 0 | 57 |
| Alemania | NC | NC | NC | 25 |
| Francia | 52 | 18 | 2 | 72 |
También podemos observar el mercado de segunda mano: 53 vehículos eléctricos Maserati en Italia, mientras que Francia y Alemania cuentan con 19 y 11 coches en el mercado, respectivamente. En comparación, Porsche tendrá casi 40.000 matriculaciones de eléctricos en 2024, con modelos como el Taycan (20.836 unidades) y el Macan eléctrico (18.278 unidades). Teniendo en cuenta la posición de Porsche en el mercado, las cifras de Maserati no pueden sino resultar desconcertantes. Sobre todo porque los modelos Folgore son buenos productos. ¿Es simplemente una cuestión de precio o se dirige Maserati a una clientela diferente?
Las cifras de producción de Maserati para 2024 confirman la magnitud de sus dificultades a la que se enfrenta la marca. En un momento en que la producción de las fábricas de Mirafiori, Módena y Cassino ha disminuido drásticamente (de 74% a 58% según los modelos), la incapacidad para hacer despegar las ventas de modelos eléctricos parece añadirse a un panorama ya de por sí sombrío. Las dificultades de producción se reflejan directamente en las cifras de ventas: en 2024, Maserati registró una caída global de ventas de 57%con caídas asombrosas en mercados clave como Estados Unidos e Italia.
Si Maserati quiere sobrevivir, tendrá que tomar algunas decisiones radicales en 2025. Ajustes de precios, como hizo Maserati con el Grecale Folgore a finales de 2024.El coche eléctrico de Maserati puede dar un impulso, pero ¿será suficiente para reactivar las ventas? Maserati tiene que replantearse su enfoque de los coches eléctricos y, tal vez, su público objetivo. ¿Puede la marca competir realmente con Porsche, o debería concentrarse en un nicho específico propio, más selecto y menos dependiente de los volúmenes? En cualquier caso, esperamos más información, el lanzamiento del superdeportivo MC20 Folgore está actualmente en suspenso.