Alexandre
Noviembre de 2024, Maserati atraviesa una crisis sin precedentes, tenemos impresionantes caídas de las matriculaciones en varios de sus mercados clave. Esta tendencia se confirma a escala mundial, con cifras catastróficas, sobre todo en países tradicionalmente fuertes para la marca italiana. Mientras algunos mercados arrojan resultados alarmantes, otros, como Estados Unidos e Italia, muestran signos más moderados de desaceleración.
Caída generalizada de las ventas: un noviembre catastrófico
Las últimas cifras de matriculaciones de Maserati en noviembre de 2024 son preocupantes, con una caída media de 55,87 % con respecto a noviembre de 2023 si nos fijamos en los principales países. Entre los países encuestados, destaca el Reino Unido, con una drástica caída de -68,06 %. Esto refleja una tendencia a la baja que también afecta a otros mercados como Japón (-66,29 %) y Alemania (-57,41 %).
En el caso de Francia, el descenso es más moderado pero no por ello menos significativo, con una disminución de 33,33 %. Italia y Estados Unidos, dos mercados históricos para Maserativieron caer sus matriculaciones en -59,49 % y -50,56 %. Mientras que Francia sigue siendo un mercado marginal para la marca en términos de volúmenes, la situación es mucho más grave en Estados Unidos, donde Maserati está registrando unos resultados alarmantes: sólo 307 matriculaciones en noviembre de 2024, frente a las 621 del mismo periodo de 2023.
A continuación se detallan las cifras para noviembre de 2024 :
| País | Inscripciones noviembre 2024 | Cambio Noviembre 2024/2023 |
|---|---|---|
| Estados Unidos | 307 | -50,56 % |
| Italia | 111 | -59,49 % |
| Japón | 60 | -66,29 % |
| Alemania | 23 | -57,41 % |
| Reino Unido | 23 | -68,06 % |
| Australia | 26 | -52,73 % |
| Francia | 10 | -33,33 % |
Estados Unidos, tradicionalmente el mayor mercado de Maserati, sufre un importante revés, con unas ventas inferiores en 50 % a las del año anterior. Del mismo modo, Italia, cuna de la marca, ha visto caer sus ventas en casi 60 %, mientras que en 2023 era el segundo país con más matriculaciones después de Estados Unidos.
El descenso durante todo el año 2024
Aunque las cifras de noviembre son alarmantes, el análisis de todo el año (de enero a noviembre de 2024) confirma esta tendencia a la baja. Maserati perdió un 37,35 % en ventas mundiales en comparación con el año anterior. Si tomamos los 6 primeros países (lo que excluye a Francia), las matriculaciones totales durante los 11 primeros meses de 2024 ascienden a 8.970 unidades, frente a las 14.318 de 2023.
A continuación se presenta una visión general de las matriculaciones mundiales en 2024 en comparación con 2023 para los países clave:
| País | 2024 (enero-noviembre) | 2023 (enero-noviembre) | Cambio 2024/2023 |
|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 4 452 | 6 551 | -32,04 % |
| Italia | 2 123 | 3 646 | -41,77 % |
| Japón | 1 025 | 1 525 | -32,79 % |
| Alemania | 488 | 1 001 | -51,25 % |
| Reino Unido | 441 | 858 | -48,60 % |
| Australia | 355 | 601 | -40,93 % |
| Francia | 86 | 136 | -36,76 % |
¿Por qué lo esperabas?
Hay muchas razones que explican esta drástica caída de las matriculaciones de automóviles. La primera y más importante, la producción de la fábrica de Módena se redujo en 75 %. A continuación, los resultados Los resultados financieros del tercer trimestre de 2024 revelan un descenso de las ventas del 58 1TP3QEsto confirma que la marca está en dificultades y que el último trimestre de 2024 no será mejor.
Ante la caída de las ventas de Maserati en sus principales mercados, el futuro de la marca parece incierto. El fabricante tendrá que replantearse su estrategia, especialmente en lo que respecta a la transición a los vehículos eléctricos. Esperamos con impaciencia la presentación del nuevo un plan de producto más estructurado y con más garra.
Lamento que esta elec se convierta en una mierda.
Maserati, hmm, me trae a la mente un personal de ventas arrogante, un servicio de mierda, unos precios de venta y servicio prohibitivos, etcétera. Haces que tus productos sean inaccesibles para el gran público. Si buscas exclusividad, ahí lo tienes. Puedes vender un coche por un millón de dólares, o puedes vender un millón de coches por mucho menos. Tú eliges.
Tavares hizo su elección, la de la estupidez.
Esto es lo que parece cuando adoptas una estrategia externa, tiras por la borda tu herencia, ignoras a tus clientes e intentas vender lo que tú quieres en lugar de lo que quieren tus clientes.
Jaguar debería tomar nota.
Se habría vendido sólo con que la carrocería delantera y el escape sonaran bien, así que ¿por qué abandonó la tradición y aceptó el reto?
El CEO de Maserati ha desarrollado un plan para extinguir la marca. ABSOLUTAMENTE NADIE COMPRARÁ UN MASERATI ELÉCTRICO.