Alexandre
Ya es oficial: Maserati está revisando su gama de propulsores y abandonando gradualmente la idea de concentrarse únicamente en el 100 % eléctrico. Anunciado durante mucho tiempo como la punta de lanza de la estrategia "Dare Forward 2030" del Grupo Stellantis, el Maserati 100 % eléctrico, apodado "Folgore", tiene dificultades para causar impacto. Las ventas del SUV Grecale Folgore, al igual que las del GranTurismo y el GranCabrio Folgore, han quedado muy por debajo de las expectativas, lo que ha obligado a la marca del Tridente a volver a los motores híbridos de combustión.
¿Un motor híbrido en estudio?
La Directora de Maserati Europa del Norte, Mariangela Del Vecchio, lo ha confirmado a la revistaAutoExpress : la marca está planeando, de hecho, añadir sistemas de propulsión híbridos a su gama. Hasta ahora, Maserati había admitido que prefería pasar directamente al 100 % eléctrico y, en particular, despreciaba el híbrido enchufable (PHEV). Pero los cambios en el mercado, la tibia acogida de la gama Folgore y el deseo de Stellantis de reforzar la oferta híbrida han cambiado las tornas.
"El SUV Grecale está equipado con un sistema híbrido suave. Lo que no tenemos es un híbrido enchufable porque la dirección de la empresa ha sido muy clara: vamos a ir totalmente eléctricos, en lugar de tener esta tecnología intermedia. Para el futuro, los desarrollos están abiertos, sobre todo para el Levante y el Quattroporte. Todo esto está aún en estudio, y el consumidor es el motor".
- Mariangela Del Vecchio
Sin embargo, la marca no da más detalles, lo que significa que los futuros motores Maserati siguen siendo un misterio.
Cancelación del superdeportivo MC20 Folgore
Al mismo tiempo, tenemos la confirmación oficial de que la versión eléctrica de 100 % del superdeportivo MC20, el MC20 Folgore, simplemente se ha cancelado. Esto ya no es una sorpresa para nosotros, ya que originalmente estaba previsto para otoño de 2024, no ha habido más noticias de la marca sobre el MC20 FolgoreUnos meses más tarde, los sindicatos nos informaron de que el modelo fue suspendido. Esta elección es un poderoso símbolo: Maserati, que apostaba fuertemente por el modelo Folgore para apuntalar su propulsión eléctrica, finalmente da marcha atrás.
"El MC20 Folgore se ha dejado de fabricar debido a la baja demanda de BEV en el segmento de los supercoches". - Mariangela Del Vecchio
¿Y ahora qué?
Este anuncio significa que Maserati ofrecerá la posibilidad de elegir entre un motor eléctrico y un motor híbrido de combustión para sus futuros modelos, el Levante y el Quattroporte. Sin embargo, Masearti todavía está dándole vueltas a si será un motor 3.0L V6 PHEV, un GME T6 PHEV, o algún otro tipo de motor?
"Todos los desarrollos de productos en términos de motores y cadenas cinemáticas siguen su curso. Creo que en el clima actual, la posición de la marca con la gama de productos actual es apostar por todo lo eléctrico y la gasolina, y ofrecer al consumidor la posibilidad de elegir". Mariangela Del Vecchio
Es de sentido común, pero desgraciadamente le habrá costado muchos años (y clientes) a la marca italiana. El antiguo consejero delegado de Maserati, David Grasso, ya dijo lo mismo hace un año. Recordemos que el nuevo SUV Levante no se espera hasta 2027 y la nueva berlina Quattroporte hasta 2028, lo que debería dejar tiempo de sobra para desarrollar una solución híbrida basada en un motor existente. Para más información, lea : Maserati: ¿qué motores para los próximos modelos?