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Maserati: el Consejero Delegado habla del posicionamiento de la marca "haremos felices a todos nuestros clientes de siempre".

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Maserati ha atravesado un periodo turbulento en los últimos años. Con ventas en descenso, rentabilidad negativa y una gama Folgore que no cumplió las expectativas, la marca parece querer redefinir su identidad en el mercado automovilístico. El nuevo consejero delegado de Maserati, Santo Ficili, nombrado en octubre de 2024, ha hablado por fin sobre el futuro de la marca y sobre lo que parece que será un año crucial para la casa con el Tridente.

En la inauguración del taller de Fuoriserie en Módena, Ficili destacó una serie de iniciativas clave que perfilan una ambiciosa visión para Maserati. "2025, el año del Tridente, marca un momento clave para Maserati", dijo, antes de añadir que el primer paso es volver a conectar con las raíces de la marca. Esto significa celebrar la cultura italiana, la innovación tecnológica encarnada por Motor Valley y la artesanía por la que la marca es reconocida. Señaló que todos estos elementos se reflejan en la producción de Maserati, especialmente en Módena, que sigue siendo el corazón de la marca.

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Módena: en el corazón de la estrategia Maserati

La insistencia en Módena como base central de Maserati es un claro indicio de la dirección a seguir. La ciudad, símbolo de la excelencia automovilística italiana, parece destinada a asumir un papel aún más central en los próximos años. El GranTurismo y el GranCabrio, dos modelos icónicos, pronto debería producirse allípero la cuestión sigue abierta: ¿qué otros modelos se ensamblarán también en esta emblemática planta? Con la apertura de un nuevo centro de pintura Fuoriserie en Módena, Maserati no oculta su ambición de enfatizar la artesanía y la personalización de sus vehículos.

Personalización ilimitada y vuelta a lo básico

Uno de los proyectos más recientes es el programa Officine Fuoriserie. Auténtica declaración de amor por la artesanía italiana, este programa permite a los clientes personalizar sus vehículos hasta el infinito y disfrutar de una experiencia inmersiva en el diseño de su coche. Ficili destacó la importancia de esta iniciativa, que representa una sutil mezcla de tradición y tecnología moderna. Maserati pretende reforzar su posición en el segmento de lujo ofreciendo productos realmente únicos.

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¿Hacia un lujo más exclusivo?

El futuro de Maserati se presenta como el de las grandes marcas de lujo italianas, como Ferrari y Lamborghini. Ficili también habló del papel de la marca en el mundo del lujo, recordando que "los clientes de lujo buscan sofisticación, identidad y prestigio", cualidades que sólo puede proporcionar una marca con más de 111 años de historia. Esto sugiere que Maserati podría alejarse de sus ambiciones de gran volumen para concentrarse en la exclusividad. Este cambio de rumbo podría significar el fin de la producción en serie, en favor de modelos más raros e incluso de mayor categoría, en la línea de lo que están haciendo Ferrari y Lamborghini.

¿El regreso de los motores de combustión?

Una de las frases más intrigantes del discurso de Ficili fue: "Nos aseguraremos de que todos nuestros clientes históricos estén contentos y de inspirar a una nueva generación de amantes de Maserati". Esta declaración plantea preguntas: ¿es una señal de que Maserati podría estar considerando el regreso de los motores de combustión, con su alma típicamente Maserati? ¿Podrían regresar los hechizantes ruidos de motor característicos de la marca a expensas de los motores electrificados? Puede que el Folgore no haya tenido la respuesta esperada, pero parece que la compañía que está detrás del Trident está reflexionando sobre ello.

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2 opiniones on "Maserati: el CEO se pronuncia sobre el posicionamiento de la marca "haremos felices a todos nuestros clientes históricos"""

  1. Por fin buenas noticias de la dirección de Maserati. Es esencial capitalizar la herencia de la marca y lo que los fabricantes chinos nunca podrán ofrecer: legitimidad. Y una oferta técnica exclusiva entre las plataformas Stellantis. Porque sí, MG ya ofrece un GT de tracción trasera con 510 CV. Una clientela más amplia y más joven es posible gracias a una comunicación reforzada, pero también un modelo más pequeño que el Grecale pero bien situado en el límite del lujo.

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  2. ...ein neuer Sebring, ein Merak oder gar ein Khamsin ????
    Wenn es nur ein neuer SUV wird - lasst es ...solche Ziegel gibt's schon viel zu viel ...

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