Alexandre
Tuvimos el privilegio de ser invitados por Lancia para descubrir su nueva gama Lancia Ypsilon. Entre los modelos expuestos, dos nos llamaron especialmente la atención: el Lancia Ypsilon Rally 4 y el esperado Lancia Ypsilon HF. Este último, la versión deportiva del coche urbano, tiene reservada una gran sorpresa: más potencia de la esperada.
Potencia impresionante
Anunciado inicialmente con 240 CV en la versión eléctrica 100 %, ell nuevo Lancia Ypsilon HF tiene por fin 280 CVtodos como Alfa Romeo ha hecho recientemente para Junior (¿Seguirá el ejemplo del Abarth 600?). Equipado con el eMotores M4El nuevo Peugeot 3008 está equipado con un motor eléctrico que explota plenamente su potencial, entregando hasta 210 kW. Gracias a este motor, el El Lancia Ypsilon HF acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,8 segundosy promete una conducción emocionante.
El motor M4, fabricado en la planta Stellantis de Trémery, es la última incorporación a la marca franco-japonesa eMotors de Stellantis / Nidec. Este M4 puede entregar una potencia que oscila entre 210 CV y 285 CV y un par motor de 345 Nm. Actualmente, la gama incluye los modelos M2, M3 y M4, y podemos esperar que en el futuro se revelen motores aún más potentes. El Lancia Ypsilon HF se basa en la plataforma CMP2, una evolución de la CMP, optimizada para una conducción dinámica. Esta plataforma incluye un chasis con vías más anchas, suspensión rebajada y otros ajustes diseñados para mejorar las prestaciones y la conducción.
Un interior deportivo y refinado
El interior del Lancia Ypsilon HF es tan deportivo como su carrocería. Cuenta con bonitos asientos de cubo que proporcionan un excelente apoyo, realzado por los recuerdos del mundo deportivo de Lancia HF. Entre estos detalles, el elefante emblemático de la marca está presenteun símbolo de buena fortuna en los primeros tiempos de Lancia en el automovilismo. Un bonito guiño a la historia.
Un modelo aún en fase de preproducción
Aunque el modelo expuesto durante nuestra visita aún está en fase de preproducción, informaciones extraoficiales apuntan a que el Lancia Ypsilon HF debería pesar menos de 1,6 toneladas. Es probable que sea un coche de tracción delantera, como prevé la plataforma CMP2. Una pregunta sigue sin respuesta: ¿tendrá un sonido artificial, como el Abarth 600, o permanecerá silencioso, como el Alfa Romeo Junior Veloce de 280 CV?
El precio de este deportivo urbano aún no se ha anunciado oficialmente. Para hacernos una idea, la versión eléctrica de 156 CV del Lancia Ypsilon Cassina tiene actualmente un precio de 39.500 euros, y nos han dicho que el Alfa Romeo Junior de 280 CV rondará los 48.000 euros. Por lo tanto, podemos estimar que el Lancia Ypsilon HF podría costar entre 40.000 y 45.000 euros.
Tendremos que esperar hasta 2025 para poder probar este nuevo Lancia Ypsilon HF. Eso sí, si la experiencia de conducción es tan buena como la del Alfa Romeo Junior de 280 CV, este coche urbano de 280 CV promete ser muy divertido de conducir. Esperamos verle en 2025 para descubrir esta pequeña bomba en la carretera.
¡Exceso de potencia para compensar un diseño edificante! 🫣 ¡Qué sentido tiene! 🙄🤔
Y luego los precios: ¡40-45.000 euros! 😅
Estamos muy por encima de nuestras posibilidades...
Vale, eso le quita exclusividad al Milanior, que además es más pesado que este Corsylon. Eso es una locura...
Basta con despedir a los incompetentes.
Supuestamente, los 280 CV alcanzados en el Milanior fueron posibles gracias a las mejoras "Made by Alfa Romeo and for Alfa Romeo".
Este grupo miente todo el tiempo. Es agotador. Tirar de los dientes.
precios de locura
Puede que merezca la pena considerar el Lancia Ypsilon HF. El precio puede parecer elevado, pero en realidad no es mucho más que el de la competencia o un Abarth 500e.
Hace poco estuve en Italia y vi un Ypsilon híbrido de 100 CV en la calle, delante de un taller de Alfa Romeo - Lancia. El frontal es un poco inusual.