Alexandre
Anunciado hace varios meses, Lancia desvela por fin el Ypsilon HF, una versión de altas prestaciones de su primer modelo totalmente eléctrico. Previsto para mayo de 2025, este nuevo vehículo marca el inicio de una nueva era para Lancia. Pero eso no es todo, porque Lancia también confirma su esperado regreso al mundo de los rallyes con el Ypsilon Rally 4 HF.
El Lancia Ypsilon HF simboliza el espíritu de rendimiento de la marca. Con un motor eléctrico 100 % que desarrolla 240 CV (los mismos que en el Alfa Romeo Junior y el Abarth 600), este coche promete una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,8 segundos. Se distingue de la versión estándar por una suspensión rebajada, una vía más ancha y un diseño musculoso inspirado en los modelos icónicos que han marcado la historia de Lancia.
Este nuevo Ypsilon HF no estará solo en el mercado durante mucho tiempo. Lo estará, Lancia también planea versiones HF de los modelos Gamma y Delta..
Hace unos meses, Lancia reintroduce el logotipo HFEl logotipo es una firma histórica de los modelos de alto rendimiento de la marca. El logotipo, que apareció por primera vez en 1960, se ha revisitado con un toque contemporáneo. El logotipo LANCIA CORSE HF, el legendario símbolo de los coches de carreras, también vuelve. Evocando la velocidad y el rendimiento, este logotipo se ha modernizado respetando los colores y las líneas originales.
Lancia tiene un ADN de competición, como demuestra su impresionante palmarés de 15 Campeonatos del Mundo de Rallyes. Hoy, la marca revive esta tradición con la presentación delYpsilon Rally 4 HF. Este coche de rally está equipado con un Motor 1.2 turbo de 212 CV, con transmisión mecánica de cinco velocidades y diferencial de deslizamiento limitado.
Según Luca Napolitano, Director General de la marca Lancia, "Lancia siempre ha estado en el corazón de la gente, gracias a su alma competitiva y a sus modelos icónicos." Con el Ypsilon HF y el regreso a los rallies, Lancia pretende reavivar esta pasión y esperamos un futuro ambicioso y electrizante.
A veces podemos ser críticos con muchas cosas, pero Stellantis tiene el mérito de desplegar el plan de producto previsto: primero, hace unos meses, el nuevo Lancia Ypsilony hoy, el Lancia Ypsilon HF y el regreso de la marca a los rallyes.
Van a ser campeones del mundo con un 1.2 puretoc 🤣🤣🤣🤣
O con el fiat fly fire 3 cilindros montado en todos los peugeot 1200 pure toc fabricados en latinoamerica para sustituir a los 1200 pure toc que nos imponen en europa.
Tengo curiosidad por ver cómo será conducir la versión HF de 240 CV. Y también por ver el nuevo Ypsilon en la vida real.
Para el Ypsilon Rally, se han atrevido a volver a poner el PureTech 1.2, porque la cilindrada así lo sugiere.
Realmente no parece nada, asombroso.
Así que aquí estamos, sacando el traje de los domingos, vistiendo a Mamie Peugeot y haciéndola desfilar delante de la iglesia. "Ven y siéntate en este hermoso terciopelo azul, ¿no te recuerda a nada? No importa, se lo explicaremos...". Así que propietarios del Delta HF, tened la seguridad de que tenéis en vuestras manos la última obra de arte que Lancia, como fabricante, ha puesto en la carretera. Stellantis se limita a utilizar el nombre de Lancia bajo licencia para disimular la producción de vehículos franceses. ¡¡¡¡Es un poco como poner una carrocería Delta S4 en un 208 Turbo 16, ptdr!!!! Menuda humillación para el mayor competidor de Peugeot en rallyes durante la era del Grupo B....
¡¡¡Estos jefes no escuchan !!! ¡¡¡Tendremos que vender estos "coches" que no corresponden a nuestros deseos !!! QUEREMOS AUTOMOVILES ITALIANOS DE VERDAD CON MOTORES DE VERDAD !!! Al diablo con sus electricos y pura tecnologia !!!!