Alexandre
Fiat volverá con fuerza con el 500. La versión híbrida, que llegará al mercado dentro de unos meses, promete ser un modelo de elección para los consumidores que busquen un coche urbano económico, ecológico, bien equipado y lleno de dolce vita.
Desde 2020, Fiat ha relanzado el 500 sobre una nueva plataforma STLA City exclusivamente eléctrica. Este modelo tuvo un comienzo prometedor, apoyado por incentivos a la compra en Alemania y Francia. Sin embargo, cuando estos incentivos desaparecieron, las ventas cayeron rápidamente, pasando de unas 65.000 matriculaciones en 2023 a 30.000 en 2024, según nuestras cifras. El precio fue el principal factor de este descenso. Ante este declive, Fiat tomó una importante decisión en la primavera de 2024: relanzar el 500 con un motor de combustión híbrido.
Vuelta a las raíces italianas
A diferencia de la versión híbrida anterior, que se fabricaba en Polonia, El nuevo Fiat 500 híbrido se fabricará en Mirafiori (Italia), junto a la versión eléctrica. Esta vuelta a los orígenes italianos de la marca es todo un símbolo. El motor 1.0L de 70 CV, ya presente en otros modelos Fiat como el Panda, se fabrica en Termoli, otra de las plantas emblemáticas del fabricante. Este motor, que forma parte de la familia Firefly, está diseñado para combinar prestaciones con un bajo consumo de combustible.
Un precio atractivo
La gran pregunta que quedaba sin respuesta desde el anuncio de esta nueva versión híbrida era, por supuesto, el precio. Hasta hace poco, nadie sabía realmente qué esperar. El anterior Fiat 500 Hybrid se vendía por unos 15.000 euros, pero con un equipamiento mucho más limitado y producido en Polonia. En comparación, la versión totalmente eléctrica partía de 30.000 euros, un precio elevado que hizo dudar a algunos compradores.
Durante nuestra entrevista con Guillaume Clerc, Jefe de Producto de Fiat y Abarth, pudimos formular esta pregunta crucial. Tras unos instantes de reflexión, El Sr. Clerc reveló que el objetivo era mantener el nuevo Fiat 500 híbrido por debajo de los 20.000 euros. El anuncio llega en el momento justo y podría impulsar las ventas de este modelo. Este precio tan competitivo permite a Fiat ofrecer un coche híbrido asequible, conservando al mismo tiempo un equipamiento moderno y una fabricación 100% italiana.
Tecnología punta a bajo precio
Además de su atractivo precio, el nuevo Fiat 500 híbrido destaca por su equipamiento de última generación. Contará con ayudas a la conducción de nivel 2, con elementos como una cámara de 360º, y un sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple Car Play, un plus para los que les gusta estar conectados.
En resumen, con su nuevo Fiat 500 híbrido, Fiat ha conseguido combinar tecnología, made in Italy, y asequibilidad. A partir de noviembre de 2025, los compradores podrán disfrutar de este pequeño coche urbano híbrido, fabricado en Italia, con motor Firefly de 1.0L, al tiempo que se benefician de un moderno equipamiento. Una nota aclaratoria para nuestros lectores japoneses y estadounidenses aficionados a las cajas de cambios automáticas, este nuevo 500 híbrido tendrá una caja de cambios manual.
Ich liebe die kleine Knutschkugel. Hatte schon den Panda, Cinquecento, Seicento, diese Kleinwagen sind ideal für Stadt und Überlandstrecken super, in den engen Gassen Italiens und Kroatiens sehr schön zu fahren
¡¡¡Für solch ein kleines Auto über 20,000, auf keinen Fall,!!!
Fahren einen Fiat 5oo mit 0,9 L / 2 Zylinder mit 86 PS.
Würden gerne einen mit der neuen Karosserie / Hybrid kaufen.
Meine Bedenken: Motor zu schwach ausgelegt.
¡Der 2-Zylider den wir fahren, ist im Verhältnis sicherlich eine Rakete!
Würde gerne wieder einen Fiat 500 kaufen, etwas Schub sollte jedoch sein.
¡Elektro kommt für uns nicht in Frage!
¡Yuhu! Das ist ein gutes Zeichen, wie werden die Karrosserieoptimierungen die strengen Sicherheitsstandards erreichen? ¿Esto ya es un pequeño problema? Ich bin sehr interessiert.
¡¡¡¡Sólo caja de cambios manual !!!!
Son realmente estúpidos en Stellantis🙄 que se hunden entonces . Ya estaba pensando en este modelo para mi hija . En Bvm ni hablar
Caja de cambios manual... pero cualquier cosa🤣
El Fiat 500 híbrido de la antigua generación tiene caja de cambios manual, al igual que el Panda (ahora Pandina), y nadie se ha quejado.
Una caja de cambios manual no es una desventaja tan grande.
Eindeutig ein Rückschritt.
Den tollen "neuen" 500e jetzt mit einem Verbrenner aus zurüsten, furchtbar.
En la actualidad, existen países que no cuentan con una versión de pago, pero para otros países, una versión de pago es una versión de la vieja escuela y debe ser rechazada.
Fiat se ha comprometido a superar el precio de 25.000 euros. Andere Hersteller machen ja untedessen vor.
La versión eléctrica del Fiat 500e es mucho mejor que la versión de masa de Stellantis. Esta buena base sólo se puede mejorar con baterías de bajo coste.
Gruss Andreas
Bonjour j'addore cette voiture rose ...mon souhait le plus cher est d'avoir une plus tard hybride ....en petite mensualités.... j'habite hennebont près de Lorient...amicalement Nathalie spatafora merci
Muchos conductores británicos prefieren hoy en día una caja de cambios automática. No sólo los americanos y los japoneses ya no quieren una caja de cambios manual. Se te ha escapado un truco, Fiat.
Bin begeistert, dass Fiat beim Verbrenner bleibt. ¡E- Autos ein Irrweg! ¡Zuviel Ungelöste Probleme!
¿20.000 por este pequeño coche y crees que es una ganga?
¡Espero que haga el mismo trabajo en el 600!
E tenerlo sotto I ventimila euro lo chiama successo, direi che se vuoi far numeri non deve superare i 16000euro altrimenti farà la fine della Abarth
¿Habrá una versión con techo solar corredizo en el 500 de 3 puertas? ¿En qué colores está disponible en el Reino Unido?
Fiat hatte immer schon sehr schöne
Kleinwagen im Programm. Bin überzeugt, dass
muchos usuarios encontrarán esta variante.
Mir gefällt auch, dass nicht jedes Auto - obwohl Kleinwagen - nicht immer gleich weit über 100 PS
¡haben muss! Una marca tradicional como Fiat debe seguir siendo rentable, con tantos clientes.
wunderschönen Kleinwagenmodellen bisher -
¡Wünsche viel Erfolg!
Tengo un 500e 2024 y con el fin de mejorarlo para el mercado de Estados Unidos, es necesario eliminar el asiento trasero y maximizarlo para el almacenamiento. Debido a que este es realmente un vehículo de dos plazas, no es lo suficientemente grande como para tener un asiento trasero. El peso de la batería es demasiado pesado por lo que necesita una batería de peso más ligero más alcance Y el precio debe reducirse alrededor de $10,000 si se hacen estas cosas, se venderá. No necesitamos otro coche de gasolina. Ya sea un híbrido o no, tenemos que alejarnos del gas por completo y una transmisión estándar no se venderá aquí tampoco es sólo una pérdida de tiempo y dinero para construir un coche que no se venderá.
Caja de cambios manual ... ¡es completamente estúpido! ¡La gente como yo que tiene un coche eléctrico no quiere volver a la caja de cambios manual ! ¡Lástima que en 3 años me obligarán a cambiar de marca después de 4 fiat 500 !
Más pesado, 70 CV, caja de cambios manual, no es para mí, buscaré en otra parte😩j
Veo información diferente en otros sitios... en cualquier caso, si son 70 CV y caja de cambios manual, no gracias....
He preguntado al jefe de producto fiat/abarth a nivel mundial, justo por debajo del nivel jerárquico de olivier françois.
Más terá caixa manual e automática (dual logic), ou só manual?
En artículos anteriores ha mencionado los motores pure tech de 100 y 136 CV. ¿Se ha descartado finalmente este motor? ¿Tampoco habrá versión Abarth? Va a ser un poco complicado: 70 CV (¿"prestaciones"?) para un coche más pesado que su predecesor, que no era precisamente un truño. ¿Qué te parece?
A menos que me equivoque, no creo que haya mencionado un puretech en los 500 de este sitio. Me habría parecido poco probable. Tal vez en otros sitios