Alexandre
En un acto celebrado en Turín con motivo de los 125 años de Fiat en el Lingotto, tuvimos la oportunidad de ver en primicia el nuevo Fiat Grande Panda. Además de esta revelación, Fiat compartió información importante sobre sus futuros modelos. De hecho, pronto se lanzarán dos nuevos modelos, y uno de los cuales se producirá en Argeliaque marca un hito importante para la marca italiana.
Los nuevos modelos de Fiat se construirán sobre la plataforma Smart CarAl igual que el Grande Panda, ofrece opciones eléctricas e híbridas. Estas tecnologías reflejan el compromiso de Fiat de ofrecer una gama completa y accesible.
Fiat ha inaugurado recientemente una planta de montaje en Tafraoui, cerca de Orán (Argelia).para producir la anterior generación de vehículos de combustión interna de Fiat, fabricados anteriormente en Tychy (Polonia) para el mercado europeo. En esta planta también se fabrica el Fiat Doblo. En una rueda de prensa celebrada en diciembre de 2023, Fiat anunció un ambicioso objetivo de producción: alcanzar los 40.000 vehículos anuales a finales de 2024, y 90.000 unidades al año a finales de 2026con la eventual fabricación de cuatro modelos Fiat.
Estos cuatro modelos incluyen el Fiat 500 híbrido y el Fiat Doblo. Uno de los nuevos modelos del futuro, basado en la plataforma Smart Car, también formará parte de esta producción. Este modelo forma parte del proyecto global de Fiat de ampliar su huella internacional y reforzar su presencia en el mercado argelino.
Cabe señalar que el Fiat 500 eléctrico y el futuro Fiat 500 ibrida seguirán fabricándose en Italia, en la planta de Mirafiori. El Fiat 600, por su parte, se fabrica en Tychy (Polonia) y el nuevo Grande Panda en Serbia.
La decisión de producir uno de los nuevos modelos en Argelia refleja la estrategia de Fiat de diversificar sus centros de producción y acercarse a sus mercados clave. Esto no sólo reducirá los costes de producción, sino que también permitirá a la empresa responder más rápidamente a la demanda local.
Claramente es el Multipla...
La novlangue capitalista... ¿qué mejor manera de justificar las deslocalizaciones y el abandono del proletariado italiano?
Sobre todo porque, como el propio Tavares ha admitido, la fabricación de un vehículo sólo representa el 10% de su precio.
Decirte que se trata de un gran taller en Orán, no de una fábrica, no sé cómo gestiona Stelantis este taller, que se encuentra en modo degradado desde su apertura, porque los operarios se quejan de la falta de recursos esenciales para el montaje.
Es anarquía total y falta de profesionalidad.
Argelinos en la sangre regionalismo conocimiento está más cerca de los responsables