
FIAT adora a Kartell, y eso no es nada nuevo. Desde el legendario Fiat 500 hasta el portaesquís de los años 50, pasando por el Kartell 500 de 2020, las dos marcas italianas ya se habían encontrado en el ámbito del diseño. En 2025, fue el Grande Panda el que se convirtió en el centro de un laboratorio creativo presentado en la Salón del Mueble de Milán. Una colaboración interesante, rica en símbolos y materiales innovadores. Pero con una pequeña decepción: Una vez más, este modelo no se comercializará.
Un laboratorio de estilo en el corazón de Milán
Del 8 al 13 de abril de 2025, el Kartell Grande Panda ocupará un lugar destacado en el stand de Kartell en el Salone del Mobile. Fruto de la colaboración entre el Centro Stile FIAT y la famosa casa de diseño Kartell, este Grande Panda único explora las posibilidades de la fusión entre dos mundos: el del automóvil y el del diseño de producto.


Juego de texturas, contrastes entre el rojo vivo del exterior y el azul de Tasmania del interior, monogramas "kk" termograbados, tejidos Pop mezclados, detalles cromados e incluso un guiño visual: la icónica lámpara Kartell integrada en el salpicadero. Todo en un ambiente futurista diseñado por Ferruccio Laviani.
Un enfoque sostenible y atractivo


Fiat y Kartell también apuestan por la innovación eco-responsable. Entre ellos, los componentes de policarbonato 2.0 y un ingenioso proceso "tex to tex" que da una segunda vida a los tejidos en desuso. El resultado es una funda de asiento fabricada con 60 % de poliéster reciclado, directamente de los sillones Foliage de Kartell. Un ejemplo perfecto de economía circular interdisciplinar entre el diseño y la industria automovilística.

Sí, pero...
Donde podríamos haber esperado una edición especial al estilo del del Fiat 500 Giorgio Armani, FIAT corta por lo sano. Al ser contactada, la marca italiana confirmó : no está prevista la comercialización. Este Grande Panda Kartell es y seguirá siendo un concepto, un "laboratorio", un escaparate de valores compartidos entre dos casas históricas.
Y ahí es donde radica el problema. Porque en un contexto en el que FIAT promete futuras ediciones limitadas en toda su gamaEste proyecto habría sido una oportunidad para ofrecer al público un modelo nuevo y original.

Creo que el posicionamiento de entrada de gama del Panda hace difícil una versión de producción con Kartell, pero espero sinceramente que reciclen este interior en el 600. Pero esta operación también hace que la marca Fiat sea mucho más deseable, lo cual es una buena idea.
Ejercicio de estilo sin sentido si no tiene un seguimiento productivo a precios asequibles.