Fiat comienza 2025 con resultados desiguales. Aunque la marca italiana sigue teniendo mucho éxito en América Latina, sobre todo en Brasil, sus resultados en Europa siguen dejando que desear. Mientras que las ventas brasileñas y argentinas registran un buen ritmo, las cifras europeas siguen siendo preocupantes, y la marca apuesta por la Fiat Grande Panda para invertir la tendencia. Pero, ¿bastará esta recuperación para devolver a Fiat a la senda del crecimiento en Europa?
Fuerte impulso en América Latina
Fiat está encantada con sus resultados en América Latina. En Brasil, con 34.356 matriculaciones en enero y 37.362 en febrero, se produjo un impresionante aumento de 101TP3Q en comparación con el año pasado. Estas cifras reflejan una fuerte demanda en un mercado clave. Argentina, que registró 9.319 matriculaciones en enero y 5.927 en febrero, registró un espectacular aumento de +78% en enero en comparación con el año anterior, aunque se produjo un ligero descenso en febrero. A pesar de ello, los resultados de Argentina siguen siendo sólidos, con un aumento de +23% en dos años.
Europa, un mercado en declive
Las cifras de Fiat en Europa son menos alentadoras. En Italia, un mercado crucial para la marca, las ventas descendieron 8% respecto al año pasado, con 15.901 matriculaciones en enero y 14.753 en febrero. En Alemania, las ventas cayeron 46%, y en Francia el descenso fue igual de acusado, de 55%. Por el contrario, mercados como el Reino Unido registraron un ligero aumento de 9% gracias a un buen mes de enero, aunque no fue suficiente para compensar las pérdidas globales.
La Grande Panda: una nueva esperanza
Ahí es donde entra en juego el Fiat Grande Panda, en los concesionarios europeos en marzo de 2025.entra en juego. Aunque el Grande Panda no se espera en Latinoamérica hasta 2026, su lanzamiento en Europa podría invertir la tendencia negativa. Las primeras entregas a clientes están previstas para abril/mayo de 2025, y es en la segunda mitad del año cuando esperamos ver un repunte real de las ventas.
El modelo, que pretende ser compacto, práctico y económico, podría responder perfectamente a las expectativas de los consumidores europeos. Sin embargo, todo dependerá de la capacidad del Grande Panda para atraer a un público amplio. las primeras semanas en el mercado han sido muy positivas.
El mercado turco, en suspenso
En Turquía, un mercado importante para Fiat, las ventas han disminuido considerablemente. Con unas matriculaciones de 4.054 en enero y 4.873 en febrero, Turquía registró una drástica caída de -61% respecto al año pasado y de -55% respecto a hace dos años. El lanzamiento del Grande Panda en Turquía está previsto para el verano de 2025, y aún es pronto para juzgar su impacto en las ventas. No se esperan resultados positivos en las ventas de este país antes de 2026.
Fiat en cifras: un comienzo de 2025 desigual
Recopilando los datos de enero y febrero de 2025 de los países que figuran a continuación, Fiat matriculó 139.137 coches, lo que supone un descenso de -9% respecto a n-1. Por lo tanto, las prestaciones se están quedando atrás. Así pues, el Grande Panda llega en un momento crucial para Fiat: la cuestión sigue siendo si este modelo puede invertir la tendencia y permitir a la marca recuperar su posición dominante en Europa.
| País | Enero de 2025 | Febrero de 2025 | Total enero-febrero | Cambio frente a n-1 | Cambio frente a n-2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Brasil | 34 356 | 37 362 | 71 718 | +10% | +30% |
| Italia | 15 901 | 14 753 | 30 654 | -8% | -8% |
| Argentina | 9 319 | 5 927 | 15 246 | +78% | +23% |
| Turquía | 4 054 | 4 873 | 8 927 | -61% | -55% |
| Alemania | 2 399 | 2 811 | 5 210 | -46% | -46% |
| Francia | 1 726 | 1 598 | 3 324 | -55% | -31% |
| España | 338 | 888 | 1 226 | -68% | -69% |
| Reino Unido | 1 428 | 606 | 2 034 | +9% | -21% |
| Japón | 250 | 273 | 523 | -6% | -16% |
| Estados Unidos | 143 | 132 | 275 | +193% | +282% |
| Total | 139 137 | -9% | -2% |
Spanish 
French 
English 
Italian 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
¿Qué pasa con la sustitución del Tipo - Agea en Turquía? No leemos nada al respecto.
será sustituido por los dos próximos SUV (giga panda, fastback)
Conduje 15 modelos diferentes de Fiat. Fiat war für mich das s beste.
Momentanen fahre ein Kia. Aunque Fiat tiene una paleta de modelos completamente falsa.
Viele Modelle abgeschafft ohne nach Folge. Keine Diesel mit Automatik.
Sind sie selber Schuld.
Creo que el problema de Fiât es más profundo. Durante más de 10 años, ¡la única comunicación ha girado en torno al 500! Los demás clientes, como el gran número de antiguos clientes del Punto, han sido abandonados y muchos se han ido a otra parte. En consecuencia, la clientela se ha vaciado en masa. Porque sí, por su tamaño, el gran Panda sí les gusta. Es más, en Francia tenemos el C3, que es lo mismo.
¡Espero que, a diferencia del jeep avenger hibrido, sea fiable!
Fiat no lanzará la nueva versión del Fiat 500 híbrido hasta finales de 2025, la versión antigua del 500 híbrido parece haber desaparecido del catálogo, el Grande Panda apenas ha llegado, el Fiat 500e no se vende bien, por alguna razón el 600 no convence (a diferencia del 500X, que también ha desaparecido del catálogo), no entiendo cómo las cifras no pueden ser malas en Europa....
Queda el Pandina, que representa el grueso de las ventas en Italia, y sólo podemos esperar que al Grande Panda le vaya bien.
El lanzamiento del 600 se perdió porque primero se ofreció como un 100% eléctrico. Creo que si la gente acude a la sala de exposición para ver el Grande Panda, también podrá descubrir el 600.
OK, entiendo mejor lo del 600. Es muy bueno, pero otro error es haber imaginado que los coches eléctricos iban a ser un pelotazo. Por cierto, ayer vi por primera vez en una exposición el Abarth 600e Scorpionissima en color morado hipnótico. No está nada mal.
Hab vom Fiat 127,Panda,Ritmo,Punto Diesel und Benziner, Lancia Delta Alfa 156, Fiat 500L, aktuell Jeep Compass Diesel Automatik ziemlich alles aus dem Fiat Konzern gefahren. Nur einen Fiat mit Peugeot Technik Kauf ich nicht, das ist das schlimmste was einem passieren kann. Hab auch Peugeot 205,405 sowie Citroen BX Diesel und Benziner Und Citroen ZX besessen, ich bin geheilt.
El mejor suv fiat pulse del mercado...
No es difícil ver por qué no es convincente...
En España no hay ninguna publicación de Fiat. Para más información sobre la imagen y las ventas, póngase en contacto con nosotros.
FIAT quiere tener presencia en Norteamérica y sin embargo no tienen ningún producto aquí salvo el desastroso 500e que nadie compra. FIAT necesita traer el Panda, un crossover más grande, un 500 híbrido y un sedán. ¡Dar a esos coches un precio de salida bajo respaldado por 10 años/100k millas de garantía integral del tren de potencia y los estadounidenses comprarán Fiats!
Valla ben 2015 model 500x 1.4 t 9at 4×4 kullanıyorum.
Panda 4×4 ü bekliyorum.
Si el nuevo Grande Panda es un éxito comercial o no, no puedo decirlo. Estoy seguro de que entenderá por qué ha habido tantas pérdidas, especialmente en Europa. Son el resultado de una política de modelos muy diferente y, en algunos casos, inadecuada. In unserem Haushalt haben wir jahrelang bis zu drei Fiat gleichzeitig besessen. Das ist etwas, was wir mit neuen Entwicklungen verändern müssen. Fiat bietet seit Jahren nicht mehr Familienfreundlichkeit. Warum wurde der geniale Freemont ersatzlos gestrichen? ¿Por qué actualmente no hay más Tipo como Kombi? ¿Por qué sigo siendo cliente de Fiat? Gerade hier in Europa bzw. in Deutschland hat man versucht, den Menschen Elektro-Mobilität "aufzuzwingen", indem man einfach keine Verbrenner mehr angeboten hat. Seguimos conduciendo un E-Doblò, pero no todas las familias tienen los medios económicos para comprar un gran coche eléctrico. Fiat siempre ha sido garante de una movilidad abundante. Es algo a lo que habrá que acostumbrarse... y lo mismo ocurre con el diseño: Fiat ha sacado a Grau del programa, porque no se trata de la imagen "lifestyle" de la marca. ¡Aber ein fröhliches Schwarz kann ich weiter bestellen?! Was soll sowas??? Und zu guter Letzt: Ich bin selber viele Jahre begeistert und mit viel Liebe meinen 500x gefahren. Sigue siendo un coche fantástico, pero completamente superado por un modelo tan longevo como el 600er. El hecho de que el 600er fuera un fracaso fue una pena para mí. Das Design einer Schlaftablette, kein echtes SUV mehr, nur schwache Motoren, völlig überzogene Preise... Ich hoffe für Fiat, dass der Grande Panda zumindest einiges davon besser machen wird.
Ich bin der Meinung das Fiat keine Motoren mehr bauen sollte wo der Steuerriemen durch ein Ölbad läuft das war bei anderen Modellen zb. Ford schon ein Super-GAU. Fiat baut mittlerweile keine schlechten Autos mehr und sollte sich einigen wann was wo auf dem Markt kommt.
Haz motores diésel limpios y venderás más coches...
Estoy harto de los verdes y su basura eléctrica...
Hay mucha gente en la sociedad que es muy buena conduciendo coches y no usa coches eléctricos, pero que también usa coches eléctricos. Así que el hombre también puede vivir su vida.
Es el PURETECH lo que me echa para atrás, y no veo en el configurador si hay techo solar como opción (imprescindible para mí) para continuar.
El mayor acierto de Marchionne fue sin duda no querer continuar con el mercado del Punto. Distruggendo di fatto la base storica della clientela FIAT.
Fiat grubu Avrupa'da pulse, fastback, argo gibi arabaları Avrupa grubunda satmaz ise geniş yelpazesi olan diğer firmalarla nasıl yarışacak? ¿Satış rekorları kıran punto nerede? ¿Pazarda talep olan Mini suv pulse yine talebin fazla olduğu büyük suv grubu fastback nerede? ¿Nasıl satış yapacaksın? ¿Necesita un coche de alquiler, un coche de alquiler de lujo o un coche eléctrico que recorra menos de 50 km? Satışlar düştü raporunu okuyunca yapılan hataları sanırım anlamışlardır
Repito: el futuro está en el motor diésel, a 3 litros cada 100 km. Hay que acabar de una vez por todas con los caprichos autoritarios de los llamados ecologistas. Nada rinde más que el motor Multijet de Fiat (1, 2 o 1, 6), que aún puede mejorarse. Lo demás es palabrería. Los mini-suv que están de moda en este momento son horribles, y las líneas del Grande Panda realmente apestan. ¡Ciao bambino!