Stellantis tiene grandes ambiciones para el Fiat 500 híbrido. Hace unos seis meses, cuando el director general de FiatCuando Olivier François anunció que el modelo híbrido se produciría en 100.000 unidades al año, el objetivo ya parecía ambicioso. Pero hoy, con las ambiciones de Fiat ganando impulso, este objetivo se ha reevaluado y ha resultado ser aún más elevado: 130.000 ejemplares al año.
Jean-Philippe Imparato, Director General de Stellantis Europe, reveló esta nueva previsión de producción para la histórica planta de Mirafiori, en Turín. En sus palabras, El aumento de la producción debería comenzar en noviembre, según lo previsto.
Este anuncio se produce en el contexto de una importante transformación de la planta de Mirafiori, centro neurálgico de Fiat y Stellantis, que pretende garantizar el futuro a largo plazo del empleo local. Imparato también destacó la importancia de este proyecto para la región, subrayando: "No quiero que los trabajadores se pasen la vida con jornadas reducidas", un claro mensaje dirigido a asegurar el futuro de los empleados de la planta al tiempo que se moderniza la producción.
El Fiat 500 híbrido forma parte de este impulso para revitalizar la producción en la planta. Aunque la versión anterior del Fiat 500, producida en Polonia, alcanzó una producción anual de unas 180.000 unidades, el nuevo modelo sigue siendo el más popular, La proyección de 130.000 vehículos híbridos al año demuestra las ambiciones de Stellantis para este modelo.
Con el tiempo, la marca también podría ver ampliada la producción del Fiat 500 eléctrico, con unas previsiones de ventas de hasta 50.000 unidades, según creemos. el coche se beneficiará de su nueva batería. Este desarrollo debería reducir el precio del modelo eléctrico y hacerlo aún más atractivo para los consumidores. Fiat podría entonces volver a las 180.000 unidades del antiguo Fiat 500, que se producía entonces en Polonia.
Además de la producción, estos anuncios tienen también un significado simbólico. Ilustran los esfuerzos de Stellantis por garantizar la competitividad de sus centros de producción frente a la competencia internacional. Imparato subrayó la importancia de mantener una industria automovilística europea robusta, especialmente en un momento en que cuestiones comerciales como las tarifas y las normas sobre emisiones son cada vez más complejas.
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Fiat y sus ambiciones. Como el Stilo, que se suponía que iba a vender 400.000 unidades al año. Tendrán suerte si consiguen llegar a los 50.000 al año con el combinado híbrido+eléctrico, pero para eso necesitan un precio de partida por debajo de los 22.000 euros. Me temo que seguirá siendo un producto excesivamente caro, con un PVPR de 25.000 euros, y que las variantes más baratas sólo estarán disponibles en las liquidaciones. Pero los concesionarios Fiat ya están acostumbrados a eso.
Por mi vida, no puedo entender por qué Fiat insiste en coches diminutos que no son aptos para familias. Deberían construir un coche un poco más largo y ancho que el X. En América estos 500 tienen el aspecto de un juguete. Son buenos coches, pero demasiado caros y poco prácticos. Si Hyundai y Kia pueden hacerlo, Fiat puede y debe hacerlo.
Nosotros de SA Todo bien woth la eléctrica, pero las partes es demasiado caro en SA y sin embargo hay tantos Fiats por aquí.
Ojalá pudieran abrir también más sucursales de Foat.
Fiat son unos visionarios. Querían ir a por todas con los eléctricos en detrimento de la combustión interna, ¡y de inmediato! En resumen, ¡pusieron el carro delante de los bueyes! MDR
Qué pena no empujar un poco este motor hacia los 80 ó 90 CV.
¡Ya lo sugerí y lo pedí hace más de un año! Si Fiat nos presentara una nueva configuración de motor híbrido para el 500 con un toque deportivo, iría al concesionario de inmediato para pedirlo como cabrio, ¡porque es una pasada!
Merci Thank you merci a vous et à Tous
100% está de acuerdo con Dav y Patrico.
No entiendo por qué no ofrecen un híbrido más potente con cambio automático opcional.
Tengo un cabrio gasolina de 85 CV (y antes tuve el cabrio de 105 CV), así que ir a por el híbrido de 70 CV está descartado.
¡¡¡¡¡Y si nos habla un poco de los precios!!!!! Idea de los precios medios internacionales ??????? Impuestos para los accionistas, por supuesto