Alexandre
La planta de Mirafiori en Turín, que produce el Fiat 500 eléctrico, ha anunciado que va a cerrado hasta septiembre. Esta decisión llega tras una serie de medidas de reducción de la producción, entre ellas el recurso a contratos de solidaridad para los empleados.
Según el Corriere Torino, Stellantis, la empresa matriz de Fiat, ha comunicado a los sindicatos que recurrirá a los contratos de solidaridad, es decir, a la jornada reducida, hasta el 4 de agosto. Esta medida afecta a casi 1.200 empleados que trabajan en la producción del 500. Posteriormente, la planta cerrará por vacaciones de verano hasta septiembre. Esta decisión se produce tras la firma de contratos de solidaridad similares para un millar de trabajadores de Maserati...
Mirafiori, antaño símbolo de la producción automovilística italiana, se encuentra ahora en una situación delicada. A pesar de los esfuerzos por impulsar la producción con el nuevo Fiat 500 eléctrico, que aspiraba a 100.000 unidades al año, los resultados están lejos de llegar. Según los sindicatos, la producción en mayo fue prácticamente nula y las perspectivas para los próximos meses son sombrías.
Los sindicatos piden al gobierno que intervenga. Luigi Paone, de Uilm Torino, señala que "el precio de las disputas entre Stellantis y el Gobierno lo están pagando los trabajadores. Tenemos que llegar a un acuerdo lo antes posible para que la industria automovilística se recupere". Rocco Cutrì, secretario de la Fim Cisl Torino, añadió que el gobierno debe "hacer todo lo posible para garantizar la producción en Italia, y la empresa debe mostrarse más responsable socialmente".
Las cifras de ventas del Fiat 500 eléctrico son preocupantes. En el primer trimestre de 2024, las ventas cayeron un 50 %. En abril de 2024, el Fiat 500 eléctrico seguía sin estar en el top 10 de ventas de coches eléctricos en Europa, mientras que sí lo estaba en 2023. Esta caída de las ventas refleja los retos a los que se enfrenta la planta de Mirafiori.
Los directivos y ejecutivos de Stellantis comparten las preocupaciones de los sindicatos. Insisten en la necesidad de definir una nueva misión para la planta de Mirafiori. Según Fabrizio Amante y Filippo Santoiemma, de AQCF-R, es crucial implantar rápidamente una nueva línea de producción para un modelo de gran volumen, aunque esto podría llevar entre 18 y 24 meses. Esta prolongada situación de precariedad está generando serias preocupaciones sobre la viabilidad industrial y el empleo en Mirafiori.
El cierre de la planta de Mirafiori hasta septiembre es consecuencia directa de las dificultades encontradas por Stellantis y su modelo eléctrico Fiat 500. Hace dos meses, Stellantis anunció invertirá 100 millones de euros para hacer más competitivo el modelo eléctricosin dar una fecha, y ha confirmado finalmente un modelo híbrido... ¡pero no antes de 2026!
El Fiat 500e no se está vendiendo lo suficiente, y Stellantis no está haciendo nada al respecto. Bajar el precio, ofrecer una mayor autonomía, acelerar el desarrollo de la versión híbrida, pero no, Stellantis no está haciendo nada de eso.
Cabe preguntarse si Stellantis querría que a las marcas italianas y a sus fábricas les fuera mal.
De todos modos, tenemos pruebas de que los coches eléctricos han tocado techo y que convencer a los nuevos compradores de que se pasen a la electricidad es cada vez más difícil.
La única solución para salvar Mirafiori es transformar el actual coche eléctrico 500 en un termohíbrido y seguir produciendo coches eléctricos en pequeñas cantidades; cualquier otra solución está condenada al fracaso. ¿Lo han entendido los dos sepultureros de la industria automovilística italiana, Elkann y Tavares? Probablemente, ¡pero dudo que tengan intención de hacerlo!
¿Hay un piloto en el avión?
¿Alguien ha visto alguna vez un grupo tan mal gestionado? P-e la Fiat de los 2000, e incluso entonces... Sí, no, de hecho, ¡nunca he visto un grupo tan mal gestionado!
Parar los 500 de 23kwh y seguir con los 42kwh bajando los precios al equivalente de los 23khw, única solución para salvar este bonito 500, que podría impulsar rápidamente las ventas y por tanto los puestos de trabajo.