Alexandre
Fiat acaba de revelar sus cifras globales para 2024 en un comunicado de prensa. Con más de 1,2 millones de unidades vendidas, la marca conserva su posición de líder dentro del Grupo Stellantis, pero estos resultados ocultan realidades muy diferentes en los distintos mercados. Aunque Fiat ostenta el primer puesto en varias regiones, especialmente en Brasil, la tendencia es menos brillante en Europa y en otros continentes. Veamos más de cerca los resultados de Fiat en 2024.
Fiat triunfa en Brasil, pero cae en el resto del mundo
Fiat dominará sin duda el mercado brasileño en 2024, registrando cifras impresionantes. Con una cuota de mercado de 20,9% y más de 521.000 unidades vendidas, Fiat Strada, el modelo más vendido, consolidó su posición de liderazgo. El rendimiento en Sudamérica es aún más sorprendente con la introducción de las versiones híbridas de los modelos Pulse y Fastback, vehículos que ya parecen estar haciéndose un hueco en la región.
| Año | Ventas mundiales de Fiat | Brasil | Italia | Turquía |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 1,2 millones | 521 000 | 190 000 | 94 000 |
| 2023 | 1,35 millones de euros | 474 000 | 224 000 | 193 000 |
| 2022 | 1,2 millones | 429 000 | 225 000 | 146 000 |
| 2021 | 1,3 millones | 431 000 | 274 000 | 121 000 |
Sin embargo, este éxito brasileño contrasta con descensos significativos en otros lugares. Como lo revelamos hace unas semanasEn Italia, si tenemos en cuenta los vehículos ligeros y, por tanto, excluimos los vehículos comerciales, el fabricante registró una caída de ventas de 17% en comparación con 2023, con sólo 143.814 coches vendidos. La situación no es mucho mejor en Turquía, Alemania, Francia y el Reino Unido, donde las cifras de ventas en 2024 han caído en 24%, 24%, 20% y 14% respectivamente.
La siguiente tabla muestra los 6 primeros países sólo para vehículos ligeros.
| País | Ventas 2023 | Ventas 2024 | Cambiar % |
|---|---|---|---|
| Brasil | 475527 | 521184 | 9.6 % |
| Italia | 174587 | 143814 | -17 % |
| Turquía | 125348 | 94737 | -24 % |
| Alemania | 76535 | 57561 | -24 % |
| Francia | 40336 | 32183 | -20 % |
| Reino Unido | 16598 | 14253 | -14 % |
Italia: ¿de número 1 a pronto número 3?
En los últimos 10 años, Italia ha compartido a menudo el primer puesto con Brasil. Pero desde 2020, es Turquía la que ocupa el segundo lugar. En algunos meses de 2024, como noviembre, Turquía compró más coches Fiat que Italia. En 2025, con la llegada del Fiat Grande Panda, podemos esperar que Italia consolide su posición de número 2.
Argelia: un mercado especial
Argelia, citado como mercado estratégico en el comunicado de prensa de Fiat, presenta una situación ambigua. La impresionante cuota de mercado de 62 % en 2024 y más de 64.000 unidades vendidas oculta una realidad ligada a una limitación local. En 2024, Argelia no dispone de cuota de importación y, por tanto, no puede importar ningún vehículo. En ausencia de competencia real, Fiat, con su nueva planta en Argelia, aprovechó esta oportunidad para vender hasta saturar su producción. Por ello, Fiat ha récord de ventas de su 500 híbrido en Argelia.
Europa necesita el Grande Panda y el 500 híbrido
Fiat sigue reivindicando su liderazgo en el segmento de los vehículos eléctricos con el 500e, un modelo que estará prácticamente solo en este nicho hasta finales de año. el regreso de Renault con el nuevo Twingo eléctrico. Esta posición de liderazgo parece menos impresionante si se tiene en cuenta la ausencia de competidores directos.
El Consejero Delegado de Fiat, Olivier François, habló de la transición que se está produciendo en el mercado europeo y subrayó que la marca afronta un periodo difícil, pero sigue confiando en el futuro. Ll lanzamiento del nuevo Fiat Grande Panda eléctrico e híbrido, previsto para 2025, debería dar un impulso a Fiat en el mercado europeo. El 500 híbrido, que llegará a finales de 2025, dará sus frutos en 2026.
Fiat ya no triunfa en Norteamérica
Fiat, que tuvo un éxito relativo en el mercado norteamericano durante la última década (con el 500, el 500 Abarth y el 500e, además del 124 y el 500x), se ha estancado por completo en los últimos años. Desde hace algunos años, el fabricante intenta vender 500 eléctricos. una gran operación de marketingen vano. Parece que los americanos, como los europeos, quieren 500s y Abarths más asequibles.
| Años | Ventas en EE.UU. | Ventas Canadá |
|---|---|---|
| 2023 | 605 | 46 |
| 2022 | 915 | 54 |
| 2021 | 2374 | 79 |
| 2019 | 9200 | 384 |
| 2018 | 15 521 | 645 |
| 2017 | 26 492 | 2 339 |
| 2016 | 33 777 | 2 331 |
| 2015 | 42 410 | 5 512 |
| 2014 | 46 121 | 8 027 |
Cuanto más PureTech esté disponible, menos venderá la marca.
CQFD
100% verdadero
Para entenderlo, basta con ver el número de modelos Fiat vendidos en Brasil y el reducido número de modelos Fiat vendidos en Europa.
La estrategia de Fiat en Europa es un completo fracaso.